AMCARFORUM.NO

Tenkte jeg skulle poste et bilde av min 1967 Mercury S-55 cab som kom hjem fra lakkereren i dag. Bilen er lakkert i original Trafalgar Blue metallic farge, men fikk nok litt mer klarlakk og glans enn det fabrikken ga den da den var ny.

Hvis du har lyst til å se mer av restaureringen finner du dette på adressen http://www.stordahl.com/grys67_S-55.html

_________________

flott farge, men jeg vil da hellere se bilder fra restaureringen herinne!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Flåtte bila detta , fin farge også , men har du noen bilder av restaureringa og dele med oss da

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

Kan godt lage en tråd på den Couger Eliminator bilen også,en bil i en klasse for seg syns nå jeg.
Kikket igennom sidene dine og jobben du gjør ser meget bra ut.

_________________
Mustang x
GTO -69
Le Mans x
Cuda x
Chevelle -70 td

Torque dirty to me

Selvfølgelig kan jeg legge ut noen bilder her på forumet også, men det blir litt mer en kortversjon av hva som er gjort med bilen. Så kan de som ønsker å se mer detaljerte bilder og beskrivelse av restaureringen bruke linken under det første innlegget

Jeg skal se om jeg får lagd en tråd på forumet om Eliminatoren også.

_________________

Litt informasjon om hva slags bil dette er. Modellen er realtivt uvanlig ettersom det bare ble lagd 145 stykker.

_________________

Av en eller annen grunn så har fullsizen til Mercury vært oversett av mange innen amcarmiljøet i mange år. Litt rart for jeg har alltid syns de har flotte linjer. Noe av det bedre fra Ford konsernet spør du meg,
Kommer til å bli meget flott den hvis du fullfører løpet helt ut. Artig farge har du valgt også, en som liver opp hele bilen.

Artig å se at det er fler som liker fargen Bilen skal få korrekte hvite striper og hvit cab, og så har jeg tatt hjem et sett med småfikse 17"x8" felger til den som jeg har til gode å se på noen biler enda . . .

_________________

ser veldig bra ut det som er gjort, fått bruka opp litt sveise trå også ser e fin farge også , så denna blir finn den

_________________
---------------------------------------------------
Restaurer Chevrolet Imperial Landau Convertible 1929
Bygger Pontiac Firebird 1972 ls3 L99 6L80E IFS/IRS
Gmc ext 1500 6,5 diesel pickup 1994 4L80E Bruksbil
Chevrolet starcraft G301991 mod 4L80E

De felgene blir nok å kle bilen.Men den bør bli lavere enn den tegninga du har på sia di.Tror det vil kle den.

Har forrsten liggende NOS hjulkapsler til disse bilene.Det er samme kapseln som ligger på panseret der den står som prosjekt.

Skal du ha den S55 stipa på sia og?.

Det var en enda sjeldnere Mercury 67 Cab til salgs på Østlandet rundt 85-86.En canadisk en..Montcalm tror jeg det var.Men jeg mener å huske det var en S55 det og.Den var uten papirer.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Hei

S-55 striper er bestilt og blir satt på etter at karosseriet er ferdig montert. Senking vil absolutt bli vurdert, men av grunner man kan tenke seg selv vil det ikke skje før bilen er vist og godkjent.

Hvis du har kapsler som ligner på den som er på bildet av bilen min, er dette til orientering kapsler til 1966 Ford og ikke til Mercury.

Når det gjelder den bilen du nevner som manglet papierer, tror jeg du tar litt feil. Dette var i følge den informasjonen jeg sitter inne med en 1968 Meteor Montcalm S-33 cab. Den bilen ble hugget på vestlandet, og fronten fra den sitter i dag på en 1967 Mercury coupe. Meteor,som du helt korrekt sier er en bil lagd i Canada, var en blanding av Ford og Mercury. Den hadde på senere del av 60 tallet karosseri fra Mercury, litt annen grill, front, baklykter og noen ganger annet listverk, drivlinjen var det samme som Ford, dvs du kunne få den med smallblock, og interiøret var det samme som i Ford. En Montcalm S-33 hadde samme interiør som en Galaxie 500XL med bucket seat og midtkonsoll. Mens S-55 i USA var en performance modell med blant annet 428 motor, var S-33 i Canada kun en bucket seat option.

Det er ikke bare enkelt å finne korrekt produksjonstall for Canadisk bygde biler, men det ble produsert 188 Meteor Montcalm S-33 cabber i 1968, mens det ble lagd 514 av 66 modellen. 67 modellen av samme bil har jeg ikke klart å finne noen god dokumentsjon på, men har fått opplyst at det ble lagd ca 200 - 250 biler, noe som virker sannsynlig sett ut fra produksjonen året før og året etter.

_________________

Akkurat.Jo den Montcalmen holdt jeg på å kjøpe.Mener det var 14000 kr de skulle ha for den.Stemmer det med 68 mod.Husker det nå..Men det var en bigblock bil.Sikkert 390 da.

De kapslene jeg har liggende,har jeg sett beskrevet som option kapsler til 65-68 Ford og mercury,men mulig de bare er til 66 Galaxie.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Kanskje på tide med et ar oppdaterte bilder av bilen nå som montering er kommer godt i gang Det er ganske tidkrevende og omfattende å koble opp alt det elektriske og vacumstyrte utstyret på denne bilen.

_________________

Er nesten så du ikke har lyst til å montere forskjermer og panser på den
All den flotte jobben borte vekk.

Så er endelig tepper lagt inn og dashbordet montert. Midtkonsollen er blitt restaurert, og alle ledninger og vakumslanger er koblet på rett sted. Det ble usedvanlig trangt under dashbordet i bilen. Hvis jeg er heldig fungerer alt. Jeg har også montert en moderne bilstereo med 6 høyttalere i kupeen og egen subwoofer i bagasjen. Det ble litt styr å finne gode høyttalere som passet inn i de original høyttalerplassene, men det lot seg gjøre. Med unntak av spilleren som sitter diskret ved siden av rattstammen er det ingenting som ser uoriginalt ut i bilen.

_________________