Hepp alle sammen. Siden eg no har presentert meg så tenker eg at eg legger ut bilder og litt info av det som er gjort til no mens eg har hatt bilen, kommer til å legge ut litt info etterkvart når noe skjer. Eneste problemet er at eg ikkje er så veldig flink til å ta bilder undervegs, får ikkje tid må bare skru hele tiden
Kjøpte som sagt bilen i 2003 og fekk satt i ny motor til våren 04
Den gamle motoren begynte å bli "litt" sliten så presidenten i klubben vår satt meg i kontakt med en kar på østlandet som kunne sakene sine. Så etter noen månader så kom godsaken på plass og inn i bilen tilslutt.
Måtte ha nytt svinghjul da det gamle hadde for få tenner
Demontering på "høgt" plan
Tommy var også med og hjalp under både demontering og montering, noe som resulterte i en "ny" girkasse
"tomt" gitt
Noe av feilen på den gamle motoren, knekt ventilfjør. Den var overalt. Sitat Tommy "Å,Faen" (kamerat)
Nye motoren med "ny" TH350 på plass og kobla til samt satt i nye headers da dei gamle var tja gamle. Er og komt på plass en HEI fordeler her
Den virka og, men det var først etter at meg og en annen kar hadde klødd oss i hodet minst 50 ganger. Det hjalp å koble strømmen på fordeleren.
I mai 2004 var det påtide med litt ny lakk i motorrommet og på selve motoren. Motoren ble plukka ut og luftfilter, forgasser, fordeler og innsug ble tatt av motoren. Selve motoren ble reingjort og lakka av en kamerat som og er amrikk frelst. Ble meget bra som vi ser lenger ned her. Innsuget tok eg med på jobben og fekk glassblåst. I motorrommet tok eg og ut alt som hørte til og fekk pussa ned og lakka opp igjen i dei farga som skulle vera der (ca). Bremseforsterkaren fekk seg og ein god overhaling. Samt radiatoren.
Motoren med lakk nett henta.
Klart for å sette i motor
Ymse montering før motoren blir plassert der den hører hjemme
Klar for å bli "mista" i
Nesten
God plass ja.
Då var den i sitt rette element igjen =))
Sliiiten
Etter noen år der det meste gikk knirkefritt fant varmeapparatet ut at det var påtide å legge inn årene og lata vatnet, ble en finfin andedam inne i bilen. Så då vart nytt kjøpt inn og satt i som seg hør og bør.
Der er iallefall boksen lokalisert, dette skulle vise seg og ta mykje lenger tid enn forventa. Bah
Nye registeret
Etter masse om og men fekk eg det gamle ut, var ikkje akkurat luxus nei.
Grunnen til lekkasjen. Ikkje så rart da vart vått nei.
Og då vart da endelig varmt igjen i bilen, samt eg fann en kabel som var hoppa av kontakten sin og då virka jaggu viften igjen og
bare gull
Måtte til med å ordne bremsene bak da den ikkje gikk igjennom eu/ok ifjord pga over 50% feil bak. Her er iallefall noen bilder av høgre sida.
Nett før eg tar av hjulet
Fått av hjulet og ser da at det som gjer at bremsen ikkje virker er at ene siden på bremsesylinderen er hoppa av sporet sitt
Litt mer, har litt å pusse på her. Tenkte å sett inn med ovatrol og hammerlakk så da iallefall heldt seg
Så kom vi til det med at eg ikkje har tatt bilder då. Bah, etter det siste bildet der har eg bytta hele sulamitten inni og satt alt inn med ovatraol og svart hammerlakk, er ingen som skal se der så det er like greit det er godt beskytta mot vær og vind. Etter dette var gjort så skulle bilen ut for å bli godkjent men da streika girøsjo "nr.3" en TH700R4, er mest sansynleg TV Wire som ikkje ble skikkelig innstilt ifjord av meg da eg satt den i. Virka hele fjord sessongen men i år var det bare 2 gir igjen. Så planen i vinter er å få den ut og overhalt og satt i på skikkelig vis.
Av andre ting som er gjort er det bytta til Koni Classic rundt hele bilen, nye blad fjører bak "med 1 blad ekstra", sperr og høgare utveksling bak (3.90:1) Har og fått satt på en Edelbrock 750 forgasser som hjalp noe helt avsindigt i forhold til den orginale 600/650 2porta holley saken,
Har og nye 2"senkefjører som eg skal ha framme og ny fordeler med 50kV Coil. (Coilen står i no måtte teste)
Go knall
