tommys skrev:
Det går en på Akkerhaugen også..
De med single cab heter bare Dually-Uten"big"
Tommys
Har selv dually/big-dooley, og de korrekte betegnelsene er følgene:
dually = dobble bakhjul (big-dooley)
ext dually = extended cab med dobble bakhjul (big-dooley)
crewcab dually = crewcab med dobble bakhjul (big-dooley)
Man kan vel egentlig bare bygge seg en dually/big-dooley, ved å kjøpe plastskjermene og 2 nye bakhjul. Og få godkjent det.
Klassiske Crewcab-Dually'er er sjeldent å se til salgs og ligger høyt i pris, pr.dato så fant jeg bare en i danmark til 120 tusen danske kroner, og to i sverige til henholdsvis 80 tusen og 99 tusen. Ingen av dem var strøkne.
I USA er de veldig populære, og
http://67-72chevytrucks.com er et nyttig forum. Rart at de er sjeldne å se i norge, kansje fordi de er kjempestore, de er ca 7 meter lange, men allikevel utrolig gode og behagelige biler å kjøre.
Min har en 6.2 diesel under panseret, og den er overraskende sprek, og V8 lyden er ikke til å ta feil av, savner ikke bensin-V8 i det hele tatt, heller ikke diesel-turbo. Denne bilen har et ganske greit drivstofforbruk.
Skulle jeg engang byttet motor, da måtte det blitt en 6 syl. cummins, for å få lastebil-lyden.