AMCARFORUM.NO

Dør nummer to ut i ilden. Er ikke helt ferdig med den første, men tar grovsveisinga først


Ikke like mye rust på ut siden på denne, en mye verre på innsiden! Tror dette er den værst, så klarer jeg denne klarer jeg neste også




En god del som må erstattes






Hehe, har ingen bøyemaskin, så da gjøre jeg det rett å slett bare sånn, gjør nytta dette å






Da er mesteparten punktet på plass, resten tar jeg imorgen


Her er stålet jeg bruker, med den brette falsen jeg bruker på under siden av dørene, sånn som orginal platene er.

Flott bøyemaskin det der...


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

ahh fy faen. tror du mæ være i slekt med pappa wolf med tanke på rustsveising. hehe. det er bra du har motet oppe. men du får deg noe spakkel arbeid etterpå da. men så lenge man ikke mister motet og ser enden i det så blir det bra resultat. stå på. ser bra ut til nå

_________________
-90 Suburban

du kan jo vurdere denne: http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Verkt ... ker-12218/

_________________
-90 Suburban

Kommer nok ikke til å sparkle så mye, siden mesteparten blir skjult under kromlisten pluss at det er en litt midlertidig løsning til jeg får bedre råd

Liten update!

Var litt i tvil om jeg klareste å lappe sammen døra på det indre hjørne, men etter litt hodebry så syns jeg at jeg kom helskinnet ut av det




Her er sveisebrenner slikt ned også, pluss litt rustbeskytende lakk på toppen


Begynte å pusse ned dørkarmene og lakkerte med rustbeskytende lakk så lenge




Da jeg tok av framdøra, oppdaget jeg at a-stolpene var verre en først antatt, så frem med stål og sveise apparat her også, om ikke lenge!!





Ribba også bilen innvendig i jakt etter rust. Fant noe, men bare overflate så det var jo bra skal pusse ned alt har jeg tenkt, også lakkere oppigjen. Så skal det hel lydisoleres før det blir montert sammen igjen






Så tok jeg fatt på døra igjen, til det jeg har grua meg mest til. Nemlig en sveisejobb som ligger temmelig synlig til, men føler den blir rimelig grei










Over de nye flaskene på døra har jeg lagt et lag med metallim, for å forhindre at vann og dritt trenger inn

Ser veldig bra ut:)

_________________
1979 Kadett c 2.0 16v
1979 Oldsmobile delta88

ser bra ut.

_________________
-90 Suburban

Update igjen da!

Gikk litt lei av sveising, men fikk en god bit i posten, så gnisten er på topp igjen!

første a-stolpen ut i vinden, snart ferdig med den

Men her kommer godbiten!

gulvgir!

gikk gjennom caprice prosjektet til papawolf! Så noe smart der, så en slangebit gjennom hullet for å beskytte wieren

Hvis du har en hylse i samme størrelse som hullet til girwiren, og bender den mot girvelgeren får du mindre stress på wiren. Dvs. at både wire og wirestrømpe holder lengere!
Og hvis du har muligheten, få laget et par store innvendige stivere til girskifteren, fordi din kardantunnel vil flexe, når du skifter gir!
taler av erfaring her!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Ah takktakk! Da skal jeg ta meg tid til å fikse det!

En runde med bilen i dag også!




Høy på ene siden laaaaaav på andre, heheh myk bil!


Braketene som skal stiveav gulvet. En over og en under.






Og byttet ratt

Du trenger vel ikke noen ekstra avstivning til girskifteren, er bare en wire som går til girboks på den. Det overføres ikke noe krefter til skifteren, min er bare skrudd fast til karosseriet med karosseriskruer

Det var min også, og jeg mente heller ikke at annet var nødvendig!
men jeg merket det tydelig når jeg skiftet, at jeg flyttet girvelgeren fra side til side.

Det kan godt tenkes, at min skifter var hardere, og at det måtte brukes flere krefter, men det var likevel irriterende!
Desuten ble min dratt litt på skrå, på grunn av min sittestilling, og lengden på mine arme!

Men hellere sige fra om det innen han skruer bilen sammen og irriterer sig over det, end å vente til etterpå, og si "Det kunne jeg godt ha fortalt dig!" hehehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Stress punktet er jo uansett i de fire boltene den sitter i, så det skader jo ikke å lage noen forsterkninger

Heller førevaar enn etter snar