Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
Eg får vel hive meg på trenden da.
Bilen er en 1991 G30 med 4 dører og 7 seter. De fleste har sikkert sett bilder av den fra før av, men jaja.
Kjøperen som solgte meg bilen sa at denne "kostet" 55000 da han kjøpte den av noen russer som eide den før han. Er i litt tvil der men, hva kan man gjøre. Denne G30'en kjøres på B sertifikat, så det er ikke mangen av til mitt forsvar. :>
Gjøremål før EU: 1: Få start på den...! -Check. 2: Bytte tenningsnøkkel. -Check. 3: Bytte batteri til et 160 AH, flytte den inn bak førerstolen og feste den skikkelig. -Check. 4: Kjøpe ny startmotor, forrige ble stjelt. Check. 5: Nye speil, det ene er knust og det andre er vekke. -Bestilt. 6: Få alle lyktene til å virke. Må kjøpe ny hovedlys modul under dashbordet, nye kontakter til sidelysene, og kjøpe ny blinklys til dørene bak. Eller gjøre sånn at ryggelyset blinker oransje i stedenfor. Få vel kjøpe en rygge alarm så eg ikke gjør folk til vafler når eg rygger.
Etter EU: 6: Fikse interiøret. 7: Fikse eksteriøret, med deksel til bakdekk og hele pakken. 8: Ta rusten. 9: Ny lakk, få av 2 lag med tjukk rullemaling først. 10: Ny girkasse, prøve å skaffe en manuel hvis mulig, eller finne på ett eller annet. 11: Motor overhaling. 12: Ting og tang.
Det er nesten ingen form til rust under bilen i kanalene, noe som er skikkelig utrolig. Jeg har sett noe rust, noen bobler under sidevinduene som vanlig, litt mye der sideskjørtet møter sidedøren.
Bilen er selvfølgelig malt med rullekost. Masse ledninger kuttet av med knipetang, mye ledninger lagt ut, mest sannsynlig til et svært anlegg. Tror vinduene er sotet. Litt mye elektrisk jeg må fikse før eu kontroll.
Har glemt å resize bildene fra mobilen.
Video:
Lednings spagetti deluxe.
50mm strømkabel er greit å ha.
Litt gamle bilder fra ifjor.
Snødde jo hver bidige dag, var steinkaldt å jobbe ute.
Ikke mye som har skjedd med interiøret fra jeg fikk den, til idag. Har fokusert mye på motoren og det elektriske.
Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17 Innlegg: 7260 Bosted: Åsa
En glimrende start! Har dog et par spørsmål. Hvis du vil montere manuell kasse i bilen, må du ha lange armer, for girspaken kommer til å være ca 10 cm bak føresetet! Det er mulig at man kan få girkasser med girspaken lengre fremme. men jeg har ikke funnet noen!
Hvis det er fordi du vil ha en gulvskifter, og liker selv og bestemme giret, så monter et manuelt ventilhus på din girkasse, og en lokar skifter. Da har du full kontroll.
Når det kommer til rust, så er det lurt å starte en liten bok opp, med beskrivelse av hvor du har funnet rusten, hvor mye, og hvordan du vil fikse det. Skriv også gjerne ned, når du har fikset det, og om du holdt dig til planen! Det gir dig en fordel, når du jobber på bilen, hvis du skriver ned alle jobbene, etterhvert som du finner de, og bliver ferdig med de! vi er kun mennesker, og klarer ikke å huske alt! hehehe
Men ellers er det ikke noen dårlig prosjektstart du har fått dig! hehehe
_________________ 1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse. Bursdagsgaven fra min kone.
Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
Sitat:
Hvis det er fordi du vil ha en gulvskifter, og liker selv og bestemme giret, så monter et manuelt ventilhus på din girkasse, og en lokar skifter. Da har du full kontroll.
Høres intressant ut, har du en link til hvordan denne funker?
Sitat:
Men ellers er det ikke noen dårlig prosjektstart du har fått dig! hehehe
Takker, takker. :>
Er litt jobb med denne, er mest spent til hvordan jeg skal få liv i den igjen. Har fått tak i ett volt meter, og et nytt batteri kommer på torsdag som skal holde rikelig og litt mer.
Interiøret skal en venn hjelpe meg med, litt jobb der, så skal se om jeg kan finne ett sted under ett tak eller noe så vi ikke fryser i hel i denne forbaska kulden.
Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
v8power skrev:
1 batteri var nå ikke mye. Du bør/må ha to. Noen av de beste gelebatteriene klarer kansje jobben mildere vær.
Spurte en gjøk bak Biltema disken, og han mente at det kunne komme likestrøm, og hvis ett av batteriene var dårlige så ville det andre følge med.
Gelebatteriene har jeg ikke økonomi til, 2 lapper per gele er bare litt for mye. Bestilte likegodt ett svært ett på 160 AH. Tror jeg skal lage noe til den bak førerstolen eller noe lignende.
Registrert: Lør 12. Mar 2011 21:00 Innlegg: 2578 Bosted: Tromsø
Haha litt av ei forklaring... Men bekymringen til gjøken er reell. Har du 2 batterier vil alltid det dårligste "dra ned" det beste til sitt nivå, og på sikt ødelegge det også. Derfor skal man alltid bytte begge batteriene når man må bytte ut ett. 160Ah var et solid batteri, får du plass til det??
_________________ HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.
1965 Plymouth Barracuda 4,5 1987 Jeep Cherokee 4,0 Garasjen deres
Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
AW-100 skrev:
160Ah var et solid batteri, får du plass til det??
Jada. :>
Skal få lage meg et eller annet festnings annordning til det nye batteriet så den ikke stikker av når jeg kjører. Tenkte meg bak kjørerstolen, intill veggen.
160Ah var et solid batteri, får du plass til det??
Jada. :>
Skal få lage meg et eller annet festnings annordning til det nye batteriet så den ikke stikker av når jeg kjører. Tenkte meg bak kjørerstolen, intill veggen.
Sett det hverfall i en boks med lufting, når det er nedtappa og tar mye lading kan det fort bli litt gassa av det....
Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
Olav skrev:
Sturmtiger skrev:
AW-100 skrev:
160Ah var et solid batteri, får du plass til det??
Jada. :>
Skal få lage meg et eller annet festnings annordning til det nye batteriet så den ikke stikker av når jeg kjører. Tenkte meg bak kjørerstolen, intill veggen.
Sett det hverfall i en boks med lufting, når det er nedtappa og tar mye lading kan det fort bli litt gassa av det....
Registrert: Man 21. Feb 2011 14:05 Innlegg: 183 Bosted: Stokkøya og Trondheim
Åpent inne i kupeen? Det er ikke å anbefale som tidligere nevnt. De glassene er ekstremt lettantennelige og eksplosive. Jeg har sett resultatet av batteri som har eksplodert og ikke f om jeg ville sittet på en slik bombe. Skal du ha den der anbefaler jeg også en tett kasse med lufting ut i det fri....
_________________ Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8
Registrert: Fre 01. Feb 2013 00:28 Innlegg: 883 Bosted: Bergen
Valvmustang skrev:
Åpent inne i kupeen? Det er ikke å anbefale som tidligere nevnt. De glassene er ekstremt lettantennelige og eksplosive. Jeg har sett resultatet av batteri som har eksplodert og ikke f om jeg ville sittet på en slik bombe. Skal du ha den der anbefaler jeg også en tett kasse med lufting ut i det fri....
Registrert: Man 21. Feb 2011 14:05 Innlegg: 183 Bosted: Stokkøya og Trondheim
Her har nok autokorreksjon spilt både meg og deg et puss, jeg skrev gassene, ikke glassene. Blybatterier utvikler hydrogengass når de lades, en gass som er veldig eksplosiv.
_________________ Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8
Registrert: Lør 23. Jan 2010 19:29 Innlegg: 299 Bosted: Bamble
Er riktignok mange fordeler med å ha det inni bilen. Men jeg ville heller ha spandert på den noen lengre batterikabler, og så plassert det baki bagasjen. Kasse med lufting ut er nok viktig, som nevnt over her.
Registrert: Man 21. Feb 2011 14:05 Innlegg: 183 Bosted: Stokkøya og Trondheim
Batterier med bly utvikler gass, denne må ut et sted selv om batteriet har barrierer for veskelekkasje. En del slike har kobling for utluftingsslange, hvis så er tilfelle kan den legges utenfor kupeen.
_________________ Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8
Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 13 gjester
Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
Men bekymringen til gjøken er reell. Har du 2 batterier vil alltid det dårligste "dra ned" det beste til sitt nivå, og på sikt ødelegge det også. Derfor skal man alltid bytte begge batteriene når man må bytte ut ett. 160Ah var et solid batteri, får du plass til det??
