Hei!
Ny bruker her som har fått! en 1980 Chevrolet Caprice Classic sedan med 305 motor som sårt trenger en gjennomgang.
Bilen var kjøpt av min far på slutten av 80 tallet så den har vært en stund i familien.
Siste EU kontroll var i 2002 og etter det har den stått inne i garasje hos min bror uten å være brukt.
Nå mistet han garasjeplassen der Chevyen sto og siden han ikke hadde tid eller plass å gjøre noe med den, ble det til at jeg fikk overta den.
SÅ, da den kom på tunet ble det å prøve å få liv i den.
Ny olje på motor, nytt batteri og liv ble det!
Ikke helt som jeg hadde håpet da den røykte friskt blått! og gikk heller ikke på alle sylindrene.
At denne bruker olje er det ikke tvil om!
Mye overflaterust er det på innerskjermer og torpedovegg samt frontstykke, MEN rammen er fin og det ser ut til at det kun er rust i dørbunnene.
Lakken er ikke mye å skryte av, det er små bobler på panser og bagasjelokk så en omlakkering er på sin plass.
Prosjektet er påbegynt med å demontere frontstykket og skjermer/innerskjermer og panser regner jeg med å få av i dag.
Kommer til å konsentrere meg litt om motoren i første omgang, og vil gjerne ha innspill om hva som bør gjøres for å få den litt friskere enn de originale hestene.
Har tenkt på nytt innsug, forgasser, headders, eksosanlegg og en passende kam til normal bruk.
Det er disse delene jeg trenger litt ekspertise til HVA deler som passer sammen for å få en grei motorkarakteristikk.
Blokken var skiftet for en del år siden med nye lager og nye ringer på stemplene pga frostsprenging
og da ble det også skiftet "ventiltetninger"..
Såvidt jeg husker så var det bare noen gummiringer som var tredd nedover ventilstammene??
Skal ikke disse motorene ha ventiltetninger som er festet på ventilstyringene?
Har en mistanke om at det er her problemet med oljeforbruket ligger men for å utelukke stempelringer skal jeg ta en komptest på den.
Girkassen er en TH350 og den funker helt fint med rød og fin olje så den får bli.
Alt av elektrisk virker også.
Takluken trenger ny pakning, er det noen som vet hvor jeg får fatt i originalpakning?
Har prøvd for flere år siden å bruke en annen type, men den var for stiv, så luken virket ikke som den skulle.
Men nå....litt bilder.
NB, det er noen bilder som er tatt samme dagen den kom og støvet er vasket av før den ble satt inn.
Logg inn
Registrer deg
Hjelp
Søk
. Lettere om du sier hva du trenger så får du tips! Motordeler og drivverk Summit eller Jegs . Finn deg et Forum i Statene for B.body så får du masse tips.
Gleder meg til å se dem .