12 Bolt med ??? utv.

66 Chevy Truck

Hei, jeg har en 12 bolter med 8-7/8 utveksling, TH350 kasse med Transtar 1400 Converter og 383 motor (375hk - 630nm), og i den forbindelse lurte jeg på hva som vil være den mest ideelle utveksling på denne C10'n min? I dag har jeg ett turtall på 2100 omd i 90 kmh - ikke så helt gale synes jeg. Målet er få en morsom og sprek bruksbil som vil bli brukt til mindre turer samt noen 20-30 mils turer...
Vil jeg få enda sprekere bil med en annen utveksling? Vil jo gjerne få mest mulig ut av den nye motoren!!! Jeg spør sikkert dumt her, men vet lite om dette Kanskje det er bra som det er???

Har lært veldig mye på forumet her, så håper noen tar seg tid til å gi meg en god forklaring på spørsmålene her også!

Roar

pkt 1 du har ikke 8 7/8 utveksling. Der forveksler du nok litt.

Kan du leve med litt bensinforbruk så sett inn 3.73 . Gir deg cirka en maks topphastighet rundt 200 km/t og det holder som regel det. Selfølgelig avhengig av dekkhøyden dette her da. Du orker nok en 20 mils tur engang iblant med den utvekslinga. Eller så setter du inn en preppa th700 med overdrive så har du bensinøkonomi og en rask bil.

66 Chevy Truck

Hvilken utveksling ble levert med denne bilen da?

Bead-lock

Du må ut å teste nå, umulig å si hva du har...

Du må snurre hjulet EN RUNDE....

Å teller hvor mange ganger mellomakselen går rundt...
noen runder og halveis rundt = x, 5
noen runder og 1/4 runde = x, 25

gMcnut

Du har jo en sterk motor og litt ekstra stall speed i convertern, 3.08 er da en fin allround utveksling med th350 aut. Med th700 (overdrive) er 3.42 eller 3.73 fint.

66 Chevy Truck

Jeg ser i LMC Truck sin katalog at den ble levert med 3.08 - 3.42 - 3.73 - 4.11. Frister å ta av coveret på huset, telle tenner på ring gear og dele med antall tenner på pinion gear for og finne den eksakte utv som det står så fint i boken Vil det være noen av disse utv som ikke er gunstig på mitt oppsett?

Roar

4.11 er vel ren race, men kan virke med en overdrive kasse eller store dekk. Ja det beste er ta av dekslet og telle tenna, Da får du sett litt på akselen også (hvordan ting og tang ser ut).

1942

Du har jo en gunstig motor med bra dreimoment... så alle disse uvekslingene ville jo virket... Men hadde du hatt en motor som er hissig på høyere turtall, og du samtidig vil ha en rask bil, så burde du vel hatt 3.73:1. evet enda lavere

Men jeg ville uansett gått for 3.73:1 eller noe rundt der, selvom du har bra dreimoment.. Er også store muligheter for at du har 3.73 uveksling.. pappa har endel utvekslinger fra 63-64 pickuper, de er 3.73 alle sammen.... Men enkleste måten er å telle hvor mange runder mellomaxelen går rundt, når hjulet har gått en runde... :wink:

66 Chevy Truck

Skal gjøre det! Hvilken olje bør jeg fylle på etterpå?

66 Chevy Truck

Motoren gir maks hk ved 5400 omd. Si jeg har en 3.73 så er det ok egentlig med oppsettet jeg har da??

1942

Kommer jo ann på hva farta er når du har gitt turtall... skal gjærne ikke ha 5400 RPM i 100...

66 Chevy Truck

He, he...., sier noe vesentlig der ja...

rokkern

x3 Snurr på hjula og tell runder på mellomakslinga!!

Ikke no vits å åpne opp om du ikke skal bytte olje.
Har du sperre ? hvis ikke må du passe på at begge bakhjula snurrer likt hvis ikke får du veldig slappe tall :-p

Jeg gikk fra 3,55:1 til 3,08:1 angrer. Motoren går rigtignok mer avslappet, men ofret mer enn jeg trodde performance messig for å få ned turtallet ca 400 omdreininger. Kanskje den enkleste måten å trimme på :-)

Jeg har 750nm på 1700g bil tl sammenligning, tenkte det var torque i massevis og at jeg ikke kom til å merke mye forskjell, tok feil der.

Om du ikke er bekymret for bensinforbruk så tror jeg du vil bli positivt overrasket over 3,73:1, 383 din tåler jo fint å cruise på 3000rpm i hundre den. Kommer til å flytte seg bra !
En grei mellomting er 3,42 og 3,55. Jeg hadde valgt 3,55 om jeg var deg, en fin mellomting mellom performance, kjørevennlighet og bensinforbruk.
Om du bommer kan du "jukse" litt med å sette på lavere/høyere dekk, da viser jo selvfølgelig speedometeret ditt noen km feil også men det går jo sikkert litt feil fra før :-p

Det finnes masse gear ratio kalkulatorer på nettet om du leiter litt.
Du taster bare inn turtall, høyde på dekket og km/t (evt mph)
http://www.csgnetwork.com/gearratcalc.html

Hvor høy er stallspeeden din med den converteren ?
En ting å passe på er at man kommer høyere opp på turtallet ved cruising enn det stallspeeden er, hvis ikke kan visst girkasse olja gå litt varm. ergo har du stallspeed på 3000 rpm bør man ha en utveksling så man ligger over 3000 rpm på motorveien.
Jeg har 2500 stall og ca 2300 i hundre, har gått kjempefint med min, men det er på en forsterket th400.

66 Chevy Truck

Det står noe som dette ang Converteren:

- Low Stall 1400 -1600

rokkern

Ok, da trenger du ikke tenke på det. Lav stallspeed du har valgt forresten ? No spesiell grunn ?

AMCARFORUM.NO

12 Bolt med ??? utv.

Hvem er i forumet