AMCARFORUM.NO

OM jeg har en bil som skal på EU, som er regget FØR 01.01.71, så klipser jeg av eventuelle 4-5 punkt seler, så kontrollmannen slipper å fundere på OM og HVA han skal gjøre med det om han har den dårlige dagen...

Det OM det går å få godkjent en "FIA" godkjent 4 punkt, kommer helt ann på ditt lokale BT..
Det er iallefall problemer med å få godkjent på nyere enn 71 med 4 punkt...
Men er nok endel biler som er godkjent fra gammelt av...

Men jeg ser ikke noe problem med hverken med bur eller 4-5-6 p belter, saksen til Brannvesenet klipper burrørene og kniven kapper kjapt de stroppene som man måtte få kuttet...
Jeg vil jo påstå at det hadde blitt spart MANGE liv på guttunger OM BMW bilene deres hadde hatt bur og race belter..
Men... BT synes ikke det...

Skal bli spennede å høre hva svar du får på søknadene dine...

Hmm ..

Da jeg skulle få godkjent Chevellen (1970) i fjor snakket jeg med han fra BT på forhånd. Det var montert 2-punkts belter i den fra før, ingenting bak. Ønsket å ha 3-punkts og nevnte det for han. Da sa han at jeg burde fjerne de beltene som sto i og møte opp på kontrollen uten. Bilen ville da bli registrert og godkjent uten belter. Ved å gå den veien slapp jeg kluss senere ved montering av 3-punkts belter siden de ikke trengte være godkjente da montering av disse uansett ville føre til en forbedring av sikkerheten i forhold til å kjøre uten belter i det hele tatt. Dette gjentok han da jeg møtte opp på godkjenningen. Han sa at litt flåsete sagt var til og med selvlagde belter bedre enn ikke noe sikkerhetsutstyr i det hele tatt. Selvlagde eller ikke godkjente belter ville ikke bli godkjent om bilen hadde blitt registrert med godkjente 2-punkts belter i utgangspunktet. Så henviste han til et par amerikanske paragrafer som visstnok skal gjelde i Norge der ikke europeisk regelverk strekker til.

Virker som de forskjellige biltilsynene oppererer noget forskjellig ja..

_________________
Chevelle 1970-mod.

eg skal holde der oppdater på hva utfalle fra bt blir..

men de er vel lurest å kje søke om for mye på en gang hos bt heller dele de opp en gang å to.

Bare å smøre seg med tålmodighet når det gjelder ombyggingssøknad...
Har noen kjenninger som har ventet på svar i seks syv måneder nå...

Og ikke fått godkjent Wilwood bremser på Bt..? Ble vist bil med 13" Baer rundt om (heller ikke Tüv), godkjent og innskrevet i vognkortet og skryt fra bt. Så at det er forskjeller ute å går er helt sikkert. Til deg som ikke fikk det godkjent, prøv et bedre tilsyn !

ja vist.en må smøre seg med tolmodighet der opp..
viktig å kje gi opp

Var inne på BT med ein -67 Nova STW eg hadde. Fikk eg beskjed om det var bedre med ingen seler en 4 punkt. Dette pga at selene kunne gi falsk trygghet

Bilen fikk ellers mangel lapp "pga for godt hjuloppheng" hadde PST foringe og litt annet gjort rundtom.

Bilen som var orginal 6 som nå hadde 8 reagerte de ikke på. Dobbelt anlegg med headers og små Apple potter var helt greit.

Olav

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875

ja de er ingen ting som sjokkerer meg med bt lenger

når en skal søke til bt om godkjenning av bur og sele,for langer dei bilder eller noe vedlegg med søknaden.eller holder de med en kortfattet søknad.

da var søknaden levert bt.så er de å smøre seg med tolmodighet til eg får svar fra di.

Mye gromt her ja Men hvorfor flipfront?

_________________
"There's no substitute for cubic inches"

1974 Camaro 454BB

si de var et prosjekt eg tenkt litt på men eg trur eg har slått de fra meg nå,,blir fast front med lift off panser.håper å få de støpt i carbon panser å bagasjeluke.

da var velte bure bestillt av auto safe i drammen som e del av jule pressangen hehehe.
har vist vore litt snill i år eg o.... ...
14 dagers leverings tid

Har en kamerat som har kjennskap til en som lager alt mulig i Carbon. Kunne tenke meg et panser i Carbon jeg også... Han er avhengig av å få lånt et 100% strøkent panser for å kunne lage en form. Jeg har et panser med 2" cowlscoop på... Vurderer sterkt på å få laget en kopi av dette for innfesting på orginale hengsler med demonterte fjærer...

_________________
Medlem i
Hamar American Car and Bike Club
http://www.hamaramcar.no

1983 Pontiac Trans Am Daytona 5,0l V8 // Prosjekt som vurderes solgt

har en som kan støpe til meg.men de er prisen da,han skulle ha 6000 for å støpe bakluke til meg,synst de er i de meste lage nå for de er så mange andre ting som kommer først.fin bil du ha,,,er de norsk bil eller er de import bil..gjort noe med den.