65 Chevelle Low Buck

rokkern

Første måling 1,3 l/m.
Områder med forbedringspotensiale:
Forgasser - ikke fiklet med q-jet'n enda
Tenning - er ganske nærme men ikke fin innstilt
Dekk - hadde veldig lite luft i ene framhjulet
Vinter - fleste biler bruker litt mer bensin på vinteren
Termostat - pga av litt lekkasje ble det prøvd litt forskjellig rundt termostat huset og når det endelig ble tett var det uten termostat og jeg ville ikke skru det opp igjen..

Noen som tror jeg vil klare literen på mila ??

Chevy63

Har vært nede på litern med 305 og 350 kasse. Fire i bilen pluss bagasje. (pen kjøring) Vil bli imponert hvis du klarer litern på blanda kjøring.

rokkern

Aldri vært snakk om blanda kjøring. En måling på under litern på mila er alt jeg er ute etter. Med alle triksa i boka, fullt innstilt, og langkjøring. Høres oppnåelig ut det ? Hadde uansett vært veldig fornøyd for bilen går som en kule.

Malibu ss 64 · **Registrert:** Fre 31. Des 2010 10:12 **Innlegg:** 49

Hade en 305a i min för några år sedan ett par somrar, 84ans van motor med q-jet enda avstegen från orginal var äldre hei som jag senare upptäckte kärvat ihop så tändningen var nog inte optimal(låst strax över 30 grader) :mrgreen:

ett performer insug o headers.
Med 3.73 i bakaxeln 2500 i stall th 350 låda o 255/60-15 lyckades jag få ner den på 1.2l/milen på en classic car week tripp inklusive några timmars cruising på tisdagen vilket jag tycker var helt ok.

Hade den till jobbet samma sommar/höst under ett par mån o då tog den 1.3 l/milen har inte så långt så tycker det var helt ok ligger inte mkt lägre nu på resor till jobbet med 945an o aut(1.1l/mil).

Undrar hur mkt soppaförbrukningen sjunkit i min om vikter o vakuum klocka vart ok? Så man fått runt 50 grader totalt med vacuum o mek utslag.

Tror du kan få ner den en bit till om allt klaffar.

Marcus

rokkern

Blir spennende å se Marcus

Har du noen gode linker til justering av Q-jet?

rokkern

Kommer til å kjøpe q-jet bok og forske litt på dissa gasserne !

Har fått på lovlige skilter og fått eu godkjent kjerra!
Eu kostnad: 40kr for fire kabelsko på Esso !!
Dempere foran hadde jeg liggende, fjærfestet bak ordna jeg med ei bøyd stålbeta og bolt, blinkersen måtte ha nye pæreholdere - haddeen liggende og fikk reingjort og gjenbrukten ene gamle:) cheap bastard - that's who I am..

Vel, ferdig eu godkjent inkl bil, motor, deler og skilt ligger utgiftene på ca 23 lapper:)
Ikke gærnt !!

Bilde

robinlintho

Toft

God følelse det når ting går greit

Regnr er det noe betydning i det eller er det bare tilfeldige tall?

Pappa Wolf

kom ned forbi mig, så kan du låne min Q-jet bok, eller jeg kan scanne inn siderne!

rokkern

Takk for tilbudet wolf men har bursdag i januar så har ønska meg boka.

Ellers har jeg slitt veldig med å få i termostat. Gamle performer innsuget har nok gått sine mil, så både gjenger og anleggsflate er veldig slitt. Så fort jeg setter i termostat blir det lekkasje og uten blei det tett på fjerde forsøket. Innsuget er modent for utskiftning rett og slett. Gidder ikke å koste på plansliping av termostathuset, og helicoil. Må jo freses spor til termostaten også. Vurderer faktisk å sveise fast en termostat i tuten på termostathuset. Mon tro om det kan funke ? Tror ikke jeg klarer å få termostathuset tett om jeg åpner det en gang til...

kristian s

Må si bilen så fet ut ut i virkeligheten. Rakk ikke å inspisere så nøye siden jeg skulle på jobb, men det ser bra ut.
Absolutt retta stuket

Hva med å prøve å rette opp anleggsflata under termostathuset med kjemisk metall? Klaske på en liten dæsj og slipe til.
Kan jo prøve å ha litt nedi gjengehølet og gjenge opp også.

rokkern

Takk for det Kristian! Den ser akkurat ut som den dagen jeg kjøpte den så om den så fet ut er det mer flaks enn med vilje om du skjønner. Vurderer et par kappa big block fjæresteinene front så den blir skikkelig lav. Men har fått litt sansen for duvinga og faktisk!! Blitt gammal tydeligvis.
Ingen dårlig idé det

veit bare ikke om jeg tar sjansen på åpne den en gang til... Er litt vanskelig å slipe der med innsuget på bilen også... Får ta en titt på dimmen mellom termostat og tut først. Og sveising er jo bare gøy..

rokkern

Kjerra kom seg helt opp på fjellet den

camaro78

har ett gammelt weiand innsug du kan få billig jeg.. helt strøkent har ligget bortgjemt i 20 år å var ikke brukt før jeg prøvde det på camaroen..

bowtietwister

Går å ligg på litt brett med derren på der føret

Regne med den fungere bra på vinterføret

rokkern

bowtietwister skrev:

Går å ligg på litt brett med derren på der føret

Regne med den fungere bra på vinterføret

Jepp! Men å rette opp kontraen med 17-18:1 i utveksling på manuelle snekka og originale bussrattet krever karatekid hurtighet så de drøyeste sladdene får bli med bastarden

på tørra..
Litt småsladding derimot er umulig å holde seg unna, og selv uten sperre har jeg enda ikke blitt stående i bakkene. Myk fjæring har vi ihvertfall nok av.
Tror performer innsuget skal få bli. Motoren funker kjempebra og er veldig fornøyd med registeret. Turtallsvillig og fresk. Men må nok på med noen stivere fjærer, for ventilene flyter bra på toppen. Det og litt letting av guvernøren tenker jeg mang en 350 kommer til å få litt å bryne seg på. Ikke at den er en kule akkurat men :mrgreen:

AMCARFORUM.NO

65 Chevelle Low Buck

Hvem er i forumet