AMCARFORUM.NO

må bare spørre: kan du bruke samme motorfester som sitter på traversen fra seksern til 305?.
følger med på innlegget ditt for kjerringa vil ha bytta seksern/powergliden sin og har nå fått tak i 305/350, med weiand innsug med edelb. 500 gasser, er igrunn ute etter samme oppskrift som deg med litt mer hester men økonomisk i drifta

hos meg er clutchpedalen bare dytta under gulvteppet, ser den ikke, gidder ikke å fjerne men for d kan jo være kjekt å ha

Ja da fant vi ut hvor falsklufta ble dratt inn. Note to self: "aldri bruk Holley forgasserpakning til q-jet gasser".
Ser ut som den har dratt inn falskluft i framkant, går noen kanaler der til full manifold vakum, var svart og fint der etter all fyringa i innsuget. Håper det var feilen for alt annet ser ok ut. Spjeldet lukker seg helt, og alle vakumportene var plugga, choken skrudd helt av. Spennende å begynne å lære om quadrajet, gleder meg til å finjustere den. Er kjøpt på eBay for 20 dollar,tatt av en 67 Chevelle som gikk med den.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Har gjort første prøveturen! En ganske stressende tur, med gasser som skyter, girkasse olje som lekker, uten lading, uten panser, uten eksos, uten skilt og ikke minst, med bremsepedal som valgte å tusle helt i bånn mot slutten av min lille 1km tur-retur. Haha! Men den kom seg ut og inn for egen maskin!! Hahaha

Motoren er for meg en gåte. Har gnist på pluggen men den er våt. Kompen er lik som på en annen sylinder. Headersen er kald og det skyter i både gasser og headers. Har prøvd med en annen gasser. Helt lik oppførsel. Ventiler er justert på nytt, samma opplegget. Får ta den til eu og få skilt som den er nå. Fikse alt annet og få den kjørbar(lovlig).

Er i garasjen nå, setter på no gamle rør og potter som var for stille og for små for bastarden. Passer nok fint til denna.

Ellers har jeg fått til å bruke original giroverførings mekanismer, endte op med park i bånn og resten opp. Men det får værra godt nok

Dagens liste:
Eksos
Girolje lekkasje
Bytte dynamo
Diverse plukk ( det ere nok av !!)

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

hehe det tar seg

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe

Rakk ihvertfall eksos og dynamobytte rart med det, hører med til sjeldenhetene å komme seg gjennom lista

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

hehe ja, blir fort sånn ;P

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe

Ekte entusiasme er ikke å kimse av...

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Skal den bli klar som vinterbil ere jo på tide å sette inn høygiret !?!?!?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

nei da er det bare å kjøre på, så lenge det fins arbeidslyst og sånn tåli med penger å parts så skal da det gå det vel

men vinter å vinter, har ikke sett no særlig til snøen enda men det detter vel ned et lass snart!

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe

Prøvd å snu fordelern?

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

Takker for tips, jeg har snudd fordeleren 5 ganger... uten å bli klok.
Skreiv ned rekkefølgen fra et random internettsted. Rekkefølgen viste seg å ha byttet om 4 og 7. Oppdaget dette da jeg skulle dobbeltsjekke firing orderen på nett igår. Fikk bytta om, så når går motoren som et olja lyn. Tullete feil.
Måtte jo såklart ut å prøve litt igjen. Går overraskende godt, skal bli morro å få justert alt inn og få detta oppe å gå. Burning på garasjegulvet var ihvertfall uproblematisk haha.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Good too hear! Det hjelper godt på arbeidslysta at motoren er frisk

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

Skal være sikkert. Nå blei det jo plutselig oppnåelig å få denna på veien fort. Har igjen : tette girlekkasje i rør, få lading på sulamitten, og ny radiator så jeg kan få igjen panseret. Låner nok bastarden sin når den blir satt inn. Så bærer det avgårde til EU for karakterkort. Stressmekking og SKILT.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Lånte radiatoren fra bastarden, sagde av røra til girkassa slik at jeg fikk entret gjengene og satte på slange - skikkelig drittjobb og håpløst trangt å holde på med, med passe radiator var det plutselig plass til batterikassa også så da blei batteriet festa ordentlig.
Og en ny dynamo fra triconor og litt hjemmekobling av ledninger blei ladinga på 14,6v på tomgang og 14,8v med vifta på fullt og 4x H4 pærer på. Beste ladinga jeg har hatt på en bil noengang ! Kanskje nesten for mye ?

Fire plugger hadde sota ned, har bare drivi å småkjørt inn og ut av garasjen, så håper at med litt forgasserjusteringer + normal kjøring at det ikke er snakk om alvorlig oljeforbruk, eller at toppakninga har tatt kvelden iløpet av de to dagene bilen stod ute med bare vann i radiatoren :O.

I verste fall blir det av med toppene og ny toppakning. Grei skuring. Kanskje jeg til og med tar ut motoren for en kjappis chevy orange lakkering også. Men før det blire eu og skilter.

Dukker jo såklart opp ting som må/bør gjøres, men foreløpig ser detta ganske greit ut - for en grei og morsom vinterbil.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it