AMCARFORUM.NO

Lockupen på 200R4 er visstnok en gjenganger.

Her er en kar som hadde problemer med sin Buick, men løste det ved å bytte solenoiden:
http://www.turbobuick.com/forums/transm ... blems.html

Ergrer meg litt at jeg ikke fikk byttet solenoiden når jeg først hadde bilen inne til olje/filterbytte på kassa.

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Litt oppdatering på det som er gjort siste månedene:

-Smurt forstilling (11 nipler totalt, medgått 1,5 fettpatron)
-Fylt på batteriet 1,6 liter vann (tiden vil vise om jeg trenger nytt batteri i nær framtid)
-Byttet luftfilter
-Smurt inn vinyltaket med vinylglans
-Byttet pedalgummi på bremsepedalen:



-Spandert Autosol Chrome polish på alle blanke detaljer før vinteren:



-Byttet lekk servoslange på styresnekka:



-Polert de originale felgkapslene, her resultatet etter første kapsel (Autosol, en god venn)



Har bestilt dekk med hvit dekkside, så nå blir det original look til sommeren. De andre hjulene er fortsatt til salgs:


Har også bestilt ny spylepumpe til frontruta, nye drivremmer (liker ikke skrikende remmer) og ny skiltlampe (den gamle var smeltet)

Dørpakninger foran er innkjøpt, venter til utetemperaturen stiger litt (mye) før montering.

Monterte ny bryter på førerdøra til interiørlyset i dag, uten at det ble lys av den grunn. Frykter langvarig og kjedelig feilsøking

For øvrig må jeg finne et verksted med bakkekontakt som kan EU-godkjenne vogna med de originale lyktene, eller bite i det sure skjegget og teipe fast noen grusomme campingvognlamper for å få den godkjent (gjett hvor lenge de lampene kommer til å leve etter godkjenning)

Sjekk for øvrig tråden med de røde sidemarkeringslysene og min dialog med Satans Uvesen her:
viewtopic.php?f=28&t=10747&start=15

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Oginale lys er bra!
Får håpe du får godkjent den uten å måtte ty til midlertidige forandringer

Hvilke lykter er det du tviler på at du får godkjent egentlig?

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

Lykke til med eu-godkjenning! Det trengs flere grombiler fra over dammen på norske veier!
Fikk forresten litt sansen for de felga på det 2.bilde

_________________
Gode gamle bilær, som tutær og bråkær! ;D

-Dodge dart 73' slant six, manuell.

I følge svaret jeg fikk fra trafikkstasjonen er det ikke lovlig med verken røde sidemarkeringslys, røde blinklys eller gule parklys. Tenkte å ta noen telefoner til et par verksteder og høre hva slags praksis de fører. Greit nok at verksteder kan miste retten til å utføre EU-kontroller om de "jukser", men de kan jo ikke ta ansvar for hva jeg finner på ETTER at jeg har fått bilen godkjent.

Da jeg hadde Dodgen inne på EU-kontroll fikk jeg toerfeil på blinklys som ikke var gule "nok". Fyren på NAF mente at det gule belegget på pærene hadde flasset. Det var riktig at de hadde flasset litt, så jeg byttet dem og da var det greit. Da er det med undring jeg tenker at på de 25 årene jeg har kjørt bil har jeg aldri sett eller hørt om noen som har fått gebyr for manglende bruk av blinklys. Jeg har også sett flere politibiler kjøre konsekvent uten bruk av blinklys.

Min mening er at den som ikke forstår hva bilen foran har tenkt å foreta seg når baklysene blinker rødt på den ene siden, den må rett og slett være tilbakestående. Bare så synd at alle disse jobber på Vegdirektoratet.

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Det er helt tydelig flere praksiser ute og går ja.
Noen vaner jeg har sett har røde sidemarkeringslys bak, mens andre har orange, som er orginalt.
Orange markeringslys bak har jeg også hørt at var ulovlig, så da ble det byttet til røde

Jeg har koblet tilbake blinklysene på bilen min også slik at bremselysene blinker rødt, som orginalt.
Også skal jeg sette opp resten av lysene slik som de er orginalt

Jeg skal også snart på eu, så det blir spennende å følge med på hvordan det går med deg!

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

Har du sjekket at ikke den er flyttegodsimportert?

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Dette er en bil med karosseribytte, så nei... dessverre.

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Fant en ubrukt salgsbrosjyre for -88 Caprice på Ebay:





Interessant å kunne se hva som faktisk var standard og hva som var options på disse bilene i 1988.

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Min og er rammebytte/karosseribytte. Men den har nå alle originale lys og belter. Cornering lights, sidemarkeringslys og røde blinkere bak. Det har vært skilt på den i alle år etter at karosseriskiftet skjedde i 1994. Så da regner jeg nok med at den er vist på EU slik den fremstår. Den er jo registrert som 1977 modell, og tar man i dag inn en 1977 modell, så kan en ha røde blinkere bak, men sidemarkeringslys bak er ikke lov i rød farge. Man kan heller ikke ha gule parklys foran, disse må være hvite, mine er gule..., men jeg kan jo enkelt bytte pære, mener jeg har hvite glass og gule pærer. Hvite blinkere foran er derimot lov...

Min fikk karosseribytte i 1993, så man kan jo lure på hvordan bilen har kommet levende ut av alle EU-kontroller siden den gang. Tenker jeg går for tipset ditt om å bytte til hvite pærer foran.

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Litt oppdatering:

Drivremmene har skreket verre enn gjøk og sisik, trost og stær i det siste. Det er kanskje ikke så rart når de så sånn ut:





Byttet til nye remmer i kveld og nå går maskinisten stille som en mus

Fikk også byttet hjullagrene foran her om dagen, så nå er støynivået inne i bilen markant lavere...

Har også byttet stabstagforingene foran så nå er klunkelydene borte også.



De nye sommerdekkene fikk jeg levert tidligere i vinter, fikk lagt de på stålfelgene til vinterpris på den lokale dekksjappa. Gav ettertrykkelig beskjed til han ved dekkmaskinen at den hvite dekksiden skulle være på UTSIDEN. Da jeg hentet dekkene var de selvfølgelig på INNSIDEN. Dette blir dobbel jobb til halv pris, sa jeg. Og det ble det. Slik vil det se ut når sommerdekkene kommer på:



(Om det ser litt merkelig ut er det fordi bilen står på bukker foran.)

Har også fått satt inn nytt batteri siden det gamle tok kvelden. Spylevæskepumpa jeg bestilte i vinter er montert og fungerer utmerket. Må si jeg er imponert over hvor lettskrudd denne bilen er... og du verden for en kjørekomfort. Det er så blikk stille inne i bilen, at jeg kan høre en svak gnissing som jeg tror er en litt for tørr speedometerwire.

Min sønn på snart tre år blir nå fornærmet når han skjønner at han må sitte på i konas V70, peker på Capricen og sier: "Jeg vil kjøre den kule bilen!!"

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

en velkjent problemstilling her i huset og! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Da var bilen EU-godkjent, uten en eneste anmerkning. Ikke engang en 1'er-feil. Det har aldri skjedd meg før ihvertfall

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Glemmer aldri hvordan min sønn løp henrykt rundt bilen, da jeg kom hjem med vår første Caprice(en 79 stv. med fete smultringer) han var da 2 år, krommen var i riktig høyde. Skjønner ikke hvor han har det fra Bilen sendte jeg til bilhimmelen noen år senere, men motorn lever fremdeles, står nå i en Camaro, som jeg tilfeldigvis har inne til service. Så mitt eget prosjekt 88 Estate står nå litt på hold.
Når det gjelder girkassa hadde jeg noe av det samme problemet. Problemet var spon Skiftet girkasse, kjørte ett år så røyk reversen Nå er ny kasse bestilt fra Dannystrannies i Florida(racepreppa)

_________________
88 Caprice wagon