1981 Buick Electra limousine

Chevy350

Hehe, temmelig hardcore det ja. Godt trimma motorer på åpne headers og mye turtall høres bra ut på Gardermoen, men lavkompa smogmotorer på raka rør blir bare trist når de sliter og jamrer seg i tung bil, basert på egen erfaring. Smak og behag, som det meste annet

Rød '71 Chevy C10 pickup, eu-kontroll på gamlejobben din. Han raringen som har vært innom med den pickupen, VW "thing", og ymse annet skrot!

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Hehe, sant. Min står med fri eksos fra manifoldene nå. :-)

Skal flytte den for å bygge eksos til uka. Er fortsatt ung og dum, så tåler mye bråk. :mrgreen:

Åja, den ja! Fin, den!

57belair

tonjek skrev:

Kontaktlim og pakningsstoff, er det noe som Biltema har? Og hvor mye skal jeg bruke?

Usikker... dem hadde før..
Kontaktlim - tynt lag på begge sider, og tørke før sammenføyning. Vanligvis 10-15 min..
Paknstoff - pleier å holde med et tynt lag på ene siden. Står sikkert noe på boksen event :wink:

Funker sikkert med et tynt lag silikon på hver side av pakn også som alternativ, om det er lettere tilgjengelig

OldisEinart · **Registrert:** Tor 22. Sep 2011 10:57 **Innlegg:** 1524

AW-100

Du kan ofte se på toppdekslene om de har vært dratt til for hardt... Du vil da se at bolthullene "er dratt gjennom" dekslet. Du kan forsøke å rette dem ut med å banke på med hammer mot et anlegg, men det er uansett vanskelig å få rett. Enkleste er nok å bytte de.

Sent from my iPhone using Tapatalk

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Satt på nye toppdeksler med korkpakninger og skrudd de såvidt inntil, og så ingen lekkasjer. Får vente og se :-)

Ellers hadde jeg og Buicken 1-års jubileum i dag (går)! Kjøpte bilen 8. juni i fjor, og feiret dagen med den første kjøreturen! Det var såå deilig!

Har ventet et år, og endelig fikk jeg kjenne hvordan det var å kjøre den. Riktignok bare en tur bort på bensinstasjonen et par hundre meter unna for å fylle bensin og tilbake, men likevel. Kos lyd i den på fri eksos, snudde mye huer underveis.

Bremsa bra, gira bra, alt virka egentlig veldig bra. Eneste som var negativt er at varmeapparatet mitt lekker helt sinnsykt, så er nødt til å slenge slangen i en loop så lenge, fram til jeg får muligheten til å se på det...

Leier prøveskilt til mandagen og kjører den til Sarpsborg for å bygge eksos, og etter det kjører jeg den på verksted for å bytte ruta. Deretter bærer det rett på eu med kryssede fingre! Grugleder meg voldsomt til det.

Men til slutt har jeg et spørsmål, som vanlig; batteria på limmon er nå helt flate. Og batteriladeren min har tatt kvelden. Kan jeg slenge startkabler fra Subben til ene batteriet til limmon, la det stå en liten stund og lade dem på den måten, eller ødelegger jeg noe da?

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Slenger med noen bilder fra siste dagene.

Gammelt vs nytt luftfilter.
Bilde

Nye toppdeksler og mutter til luftfilter.
Bilde

Tok en hurtigopprydding i el-nettet; kappet ledninger som ikke gikk noe sted og stakk på usiden av "røra", teipa sammen stumpene, og teipa/stripsa fast hele sulamitten. Hjalp betraktelig! Ingenting som ligger løst og slenger lenger, selv om det fortsatt er kaos, magesår og absolutt ikke bra nok. Men dette burde holde gjennom eu, så legger jeg opp hele motorrommet på nytt senere.

Og til slutt et par etterlengtede bilder av bilen på "egne bein".

AW-100

Så BRA! Ble flott med de dekslene og det luftfilteret.

Du kan lade med startkabler, men husk at du tapper ned batteriet på subben også. Generelt er det slik at hvis batteriet er helt nedtappet MÅ det stå å lade litt på den måten før du har sjans til å få start med starthjelp.

Hadde tappet ned batteriet på Barracudaen så jeg måtte bruke en stor og skikkelig lader til å få nok strøm inn på batteriet til at den vanlige laderen min klarte å lade...

Sent from my iPhone using Tapatalk

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Så jeg herper ikke noe ved å gjøre den sånn?

Jeg tenkte først at det måtte være mest effektivt, men stefaren min mente at da kunne jeg kverke både ditt og datt, så da er det greit å spørre.

Subben har to svære beist av no batterier som var nye i vinter, og den lader godt, så tar nok litt tid før den er tom for strøm :-)

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Jeg har vært utrolig dårlig til å oppdatere denne! Men kort fortalt;

Dobbel 2,5" eksos er bygd, fått ny frontrute, EU-godkjent på første forsøk uten problemer.

Har kjørt med den hele sommeren, men hatt en del trøbbel.

Hun stopper over dumper når motor er kald, og noen ganger når den er varm. Mistenker kranglete, sliten bensinpumpe. Pakningen til vannpumpa gikk føyken siden jeg antakeligvis hadde glemt å etterstramme boltene etter jeg bytta den. Har reklamert på begge batteriene, og fått to nye, da de hadde tatt kverken. Har fått hovedstrømsbryter, fordi hun trekker strøm et sted (ikke overraskende med et slikt rør av et elnett). Tok også mellomakselkrysset på første turen med ny eksos, i 100 km/t. Var spennende.

Varmeapparatet fungerer ikke (hull i register og død vifte), så har fryst litt nå i høst. Skrape is på rutene, kjøre dem ned for å bli kvitt dogg, og kjøre seg en tur uten varmeapparat er kaldt.

En full kjerring jeg aldri har møtt før har røska i filler ene dørhåndtaket mitt. Heldigvis på motsatt side av det dørhåndtaket jeg nettopp kjøpte. Og panseret har knekt pga dårlige hengsler, så må hoppe på det hver gang jeg lukker det.

Og nå har jeg bitt i det sure eplet og kjørte bilen inn for vinterlagring om mandagen. Ikke noe moro, men måtte til. Rusta godt forrige vinter, og jeg har hverken vinterdekk, understellsbehandling eller varmeapparat. Eller plass. Så hun får nyte ferien innendørs.

Men, fantastisk flott bil å kjøre. Maler som en tiger, tight og fin i styring og forstilling, og generelt sett en drøm. Girkassa girer heldigvis mykt og fint, og ligger på et fint turtall (i motsetning til Subben). Motoren tikker derimot noe fryktelig, går ekstremt dårlig (men den går, så det får holde inntil videre), og slurper i seg 3 liter på mila på vanlig kjøring. Får se på det til våren hvis jeg har penger, tid og lyst.

Prislappen er vel på rundt 55 000 kroner nå, tror jeg. Pluss selvfølgelig utallige arbeidstimer. Likevel er det utrolig langt igjen til sånn jeg vil ha henne!

Bilde

AW-100

Godt å høre at du har fått skikk på den!! Morsomt det bildet i den knøttlille garasjen...

Prøv å kjøre strøm rett inn på vifta og se om det hjelper! Ellers er det bare å bytte, tok meg 20min på Jeepen...

Sent from my iPhone using Tapatalk

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Det er faktisk en ganske stor dobbeltgarasje.

Ja, tenkte det når våren kommer. Blir uansett ikke ruinert av å bytte den, så det ordner seg nok!

OldisEinart · **Registrert:** Tor 22. Sep 2011 10:57 **Innlegg:** 1524

Gratulerer med skillt

kor kjøpte du eksosanlegget med svingene over bakaksling forresten?

tonjek · **Registrert:** Fre 06. Nov 2009 19:36 **Innlegg:** 326

Takk!

Fikk Svendsen Eksos til å bestille de for meg. Målene på den høyre har de i database, og den venstre er bare speilvendt. Samtidig ba jeg de om å ta eksosen rett ut bak, i stedet for ut på siden bak bakhjulet, som originalt.

Er dog ikke helt fornøyd med eksosen. Fin klang i den og alt sånt, passformen er virkelig fin bak, men skulle gjerne hatt den opp i mellomakseltunnelen i stedet for under, da eksosen nå henger så lavt at jeg har kun et par cm bakkeklaring over fartsdumper.

Så jeg kan med andre ord IKKE senke bilen min en cm engang, for da subber den overalt! Og som dere ser er hun skyhøy, og også skjev i rumpa (ene fjøra ser ut til å ha seget mer enn den andre, eller vært byttet på kun ene siden en gang).

AW-100

Ser ikke ut som at du hadde hatt plass i mellomakseltunnellen... Under drift vil det være vibrasjoner i både mellomakselen og eksosanlegget, så det må være godt med klaring...

Sent from my iPhone using Tapatalk

AMCARFORUM.NO

1981 Buick Electra limousine

Hvem er i forumet