AMCARFORUM.NO

Se etter "ørene" på akselhuset for å finne ut hva du har:

_________________
"Det går til det ikke går..."

Nå husker jeg ikke om det var ører på akselhuset, men det er akkurat det bildet der jeg gikk utifra. skal se imorgen etter ører men akselhuset er ihvertfall likedant 8.2"

Skal ta en haug med bilder og.

Stempel med -11.00?? Da MÅ du passe på kompresjonen din. Jeg bygde en motor for noen år siden der jeg vurderte -11 stempel, men etter endel regning fant jeg ut at det ble alt for høy komp..i så fall må du ha en cam som lekker mye, hehe
Jeg endte opp med å kjøpe -5.90 stempel. De ble perfekt med 64 cc kammer og 284/296 grader cam.

_________________
"Det går til det ikke går..."

Tenkte meg kompressjon et sted mellom 11 og 12.

Må nok bli smidd veiv/stempler med 67cc brodix topper og en ganske grei cam

Intake Duration at 050 inch Lift: 246
Exhaust Duration at 050 inch Lift: 254
Duration at 050 inch Lift: 246 int./254 exh.
Advertised Intake Duration: 308
Advertised Exhaust Duration: 316
Advertised Duration: 308 int./316 exh.
Intake Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.555 in.
Exhaust Valve Lift with Factory Rocker Arm Ratio: 0.555 in.

Snakka med han som skal byggen og det er jo ganske risikabelt med en 2 bolta blokk, men tror nok 500 hk skal fungere med en ikke altfor høy turtallsregister. blir jo en del forsterkinger og arp bolter.

Hva lå kompressjonen på din ? Fortell litt om motoren?

Hadde selvfølgelig ikke påtatt meg en høykompressjonsbygg selv. det er veldig mange faktorer der, helt klart.

Deck clearance og bor og slaglengde. så er det jo durationen på cammen også som du sier. så det ikke bygger seg for stort trykk på stempelet.

Er det noe jeg ikke vil skal skje er det detonasjon. greit om veiva flyr ut av blokka men vil ikke at alt skal gå i smuler.

12 i kompressjon er kanskje litt dristig men over 11 skal det være. Blir hvertfall ikke noe sverige bil

Monday, February 18, 2013 Location Time
14 With delivery courier OSLO - NORWAY 09:18 jippii!

Kan fortelle litt om hvilket oppsett jeg har nå. Jeg bygde en motor i fjor sommer for å kjøre på gata og ikke en race/street legal bil. Den motoren jeg nevnte i stad var mer beregnet på street legal, men fikk aldri kjørt race før bilen ble solgt dessverre..men nok om det.

Nå er jeg en helt vanlig mann som ikke er laget av penger, så jeg bygde på den motoren jeg hadde. chevy 350 2 bolt.
Nå var jeg heldig siden det satt på et sett gode jern topper. Toppene er laaangt unna de beste, men de fungerer helt utmerket til mitt bruk. kompresjonen (statisk) kom ut på ca 11.4. valgte en god hydraulisk kam som fungerer bra på gata, HEI tenning. Fikk såvidt prøvd bilen før jeg måtte sette den bort for vinteren, men det lover godt så langt. Når det blir vår så blir det montering av ny gasser (dobbelpumper) samt innsug.
Har ikke hatt tegn til tenningsbank enda. Skal sies at jeg har en liten og lett bil, tror ikke jeg ville ha kjørt med samme oppsettet på en "tung" bil med lat utveksling bak...da har det fort kunnet blitt knittring
Skal sies at jeg MÅ kjøre på 98 oktan.
Converter har ca 2400 stall, og 4:11 gear bak. Vil ikke anbefale deg å gå på 4.56 hvis du skal bruke bilen mye på gata, med mindre du kjører med høye dekk. 4.11 blir også slitsomt hvis en skal kjøre på litt lengre tur.

Lykke til med bygget! Skal følge med.

_________________
"Det går til det ikke går..."

Hørtes spennende ut!

Blir jo noe kjøring på gata. Men skal jo i utganspunktet være en street/strip bil som får kost seg litt i lyskryssa også
bilen veier rundt 16-1700 kg når jeg er ferdig. 4.11 blir det ihvertfall. Men 4.56 må jeg nok undersøke litt mer på

langturer bruker jeg den trofaste spacewagonen til. haha!

Legger ut et par bilder av det jeg fikk idag
Spennende med esker fullt av julegaver.

Ble dyrt dog må jeg si. ufff. Si ifra hvis noen får nyss på et pengetre som vokser seg høøøyt opp i skyene.

floorshift med denne. Ratchet shifter.




Trick flow vippearmer


Denne var litt interessant, Husker ikke å ha bestilt denne. Pleier summit å legge til no ekstra snacks? bensintrykk regulator


Comp løftere


Track max


4000 stall

Så blir det ny shipment ved mnd skifte.

Hissig kam. Hvor høyt har du tenkt til å varve?
Trick flow sin med 112 lsa ?

Kult prosjekt! Håper den ikke blir for vill på gata for deg!

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Stemmer! 112 lsa.

Den blir nok litt vill ja. men jeg liker å kjøre biler du må temme.
motoren skal kose seg høyt oppe. men jeg tør ikke gå opp i 8000 med en 2 bolta. Får se hva byggern sier om det. Kan jo gå, men da blir det et spørsmål om tid før ting går galt.

Var en kjapp tur innom bilen idag. festa brakettene til shiftern og justerte litt her og der. blir så tight å gire. gleder meg.
Kasta inn convertern også... mickey thompson street radials blir bestilt snart. 295/50. uffa meg!

Noen tips til hvordan jeg skal fjerne all dritten på rammen uten å løfte bilen. snakker jeg om i motorrommet.

Slenger inn noe bilder nå straks internettet i skauen tillater meg.

Forresten jesus. Akslinga hadde ører og må si den "linja" som går tvers over dekselet er betydlig mindre enn det på 8.2" bildet.
Spent jeg nå.

Legg ut et bilde av akslingen bakfra, og mål diameteren på akselrøra.

akslinga. har ikke måla på akselrøra nå.




Må det ryddes litt.



Lest at b&m kablene kan være litt vrange etterhvert?