AMCARFORUM.NO

Hei!

Nå har jeg gitt lærlingen på jobben i oppgave å overhale den gamle motoren som stod i vanen.
viewtopic.php?f=3&t=11804&start=0

Det er en chevy 305 som sårt trenger pleie.
Vi skal ihvertfall se om den kan reddes
Det ser ikke ut som om forrige eier(e) ikke har byttet olje i det hele tatt, og det er masse avleiringer i motoren.

Til når har den egentlig bare blitt vasket litt utvendig, og begynt med demontering.

Hull i toppdekselet ble laget da vi justerte litt ventiler på den nye motoren som ble satt i vanen.



Møkkete motor!



Og skitten innvendig,



Store klumper med sot,



Som sannsyligvis kommer fra exhaus crossoveren



Nylonbelagt registertannhjul av aluminium, men som mangler en del av nylonen.
Kjedet kunne nesten taes av uten å løsne tannhulet.



Her var nylonen som ramlet av samlet seg opp.



Kjedet har vært såpass slakt at det har slitt hull i registerkjedet.





Den rundeste kammen jeg har sett



Litt rart at denne motoren greide å trekke den tunge bilen opp lierbakkene i forholdsvis god fart

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

he he dette må eg nesten følge med på

_________________
1979 Kadett c 2.0 16v
1979 Oldsmobile delta88

Å fytti rakkern, denne motoren har fått gjennomgått xD
dette må være den mest møkkete motoren jeg noen gang har sett, dette blir spennende.

nå har ikke jeg så mye peiling på moterer men,ser at dene motoren har opplevd noe ja.veldig slitt og sikert også gått noen miles kan jeg tro.lykke til med overhaling.

Avleiringene kommer fra eksosrensen, som denne bilen har hatt. Få det vekk, og la motoren puste.

_________________
88 Caprice wagon

Morsomt at det er noen som vil følge med på dette

Jeg skulle måle hvor mye slitasje det er i boringen i dag, da det er litt slitekant.
Men hvorfor i all verden er boringen så liten!?
Jeg måler 94,87mm øverst der stempelet ikke har gått og det er orginal boring.
Boringen i 305 er egentlig 95,6818!

Jeg har sjekket blokknummeret 3 ganger, og det er en 305 fra 80-84.

Her er bunnpannen av og stempel nummer 1 og 2 ute



Veiva ser faktisk ikke så aller værst ut, men jeg har ikke kikket så nøye på den enda.





Rensket blokk

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

følger med på denne jeg og

_________________
nej men titta, den brummar ju också

den så temmelig nedkjørt ut ja, cad motoren min så omtrent slik ut, oljekanalene til til løfterne, dem som går ved siden av kammen var helt tette måtte bruke lang borr og perke ut møkka. tenker denne er slik også,,

_________________
cad331

sier vel kanskje litt om kvaliteten til GM hvis motoren har funka opp liebakkene , må være det jævligste jeg har sett, å det har blitt noen motorer på meg gjennom årene, he he

Du sier noe der.
Den kjørte faktisk til verkstedet den ble demontert

Det er avleiringer overalt inne i motoren.
Skal nok renske opp alt som er tenker jeg.


Jeg har forøvrig funnet ut av målene på boringen.
Det stod feil i boken!! Så jeg skjønte ingen ting



På 305 står det 3.767, mes det egentlig er 3.736!
Så nå er alle sylinderene målt, og det ser lovende ut.
Det ser nesten ut som at det holder å borre 0.030 tommer

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

hva er planene for motoren? trimming eller bare holde den orginal??

Register, utslitt kam og dårlig oljepumpe er gjenganger på 305, sett i en Lunati BareBones kam/løftere (99 dollar kit) Performer eller Summit innsug og en 5-600 gasser så har du en motor som går bra, (tatt i betraktning at det er en budget 305)

Flott tråd, følger spent med!

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Jeg vet ikke helt hva motoren skal brukes til enda, men uansett blir den nok ikke orginal
Det blir helt klart et budget prosjekt.
Sannsynligvis blir en kvassere kam og nytt innsug, så får jeg se hva jeg finner av topper etterhvert.



Så lunati kammene er bra?
Hadde en sånn type kam, performer innsug og muligens noen sånne topper: http://www.ebay.com/itm/SPECIAL-305-601 ... 563342196a kunne fungert bra?

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

Bra kvalitet på Lunati, Billig 100 dollar med løftere. ca samme specs som edelbrock sin performerkam.