AMCARFORUM.NO

Montert et ekstra batteri og sigarett utak samt koblet opp ledlys i tak med vendebryter i dashboard.
Nu kan jeg bruke strøm uten å bekymre meg for å tømme bilens batteri. Skal nå koble opp rele slik at Internbatteriet blir ladet opp når je fyrer dieseldyret.
Har montert motorvarmer og stikk kontakt inni bilen til kupevarmer og annet jeg måtte finne på.
1000w kupevarmer he he ikke nok, så det kjøres 3KW byggtørker nå med termostatstyring..godt og varmt nu. Satser litt på å lage litt "campingbil"
med sivngbare understell foran, bord er installert allerede.
Skiftet også frostvæske og termostat i samma slengen.
Det ligger noen godsaker og venter nede hos Vandemonteringen som snart havner hjem også.


LYS:


Ble noen av disse....i blått sef.


Montere de her også siden strømmen har så lang vei og gå at det må værra en viss strømfall på veien gjennom all disse brytere og releer.
Husk 15% strømfall = 50% reduksjon av lys styrken!

Problemet mitt er dårlig el anlegg pga slett arbe( spenningsfall) og tonnevis med irra åpne kabelsko. Slett jobb av BH eller hvem F som har gjort jobben.(er nok verkstedet som har bygd om)
Så NU er det montert 4 reller, et til hvert lys,samt egen jording til H4 og parklys... og orginal nettet fungere nå som styrestrøm og belastningen på dette sytråd anlegget jogger bare nå.
Resultatet av hvor mye bedre lys det ble ble jeg imponert over. Det gikk fra sånn lit dunkel gulaktig til extremvitt liksom




Viskere:



Spylervæske slangene oppetter viskerarmen er en stooor vits. så jeg monterer likegodt et pr av de her i samma slengen!
Spylerdritten som søler litt svimevann på rutene er jeg ikke fornøyd med. De har en tendens til å fryse når det er kaldt også.
Misshandla panseret med 2 hull og monterte nye spylere der.
Så NU vasker vi bra





Horelys:
Og der gikk det inn ledpærer utvendig

og ledlys i tak

..

Denne gikk i taket i bagasjen...MYE bedre lys en de forp... orginal lamper i tak
Orginal taklamper åker til han deroppe



Da ble det litt hore lys i ankelhøyde i Van

litt mere he he


ble heeelt ok for min del

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

Gøyt med masse relè`er. Men er de ikke litt utsatt for vann plassert rett under lyktene??

var redd for det men de er helt dekt av dekselet
er flere som har samma plassering, så da klinte jeg likegodt til også

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

denne var merkverdig ren i innsuget etter ca 30 000km

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

Hvem er rimeligst på slitedeler til Van?
Utenlands sjapper er ikke intressant!

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

Du kan høre med sarpsborg motor. Har kjøpt noe innsug og gasser der. Ok priser. Personlig ville jeg ha valgt www.rockauto.com men du liker jo ikke utenlandsk handel

Sarpsborg motor er jo rett borti gata her

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

Kult å se flere vans her på forumet!

_________________
1986 GMC VANDURA G20
1990 Chevrolet Beauville G20 (Delebil)
2000 TH!NK CITY (Bruksbil)
1978 Volvo 244 GL Prototype (Bruksbil/Langkjøring)
Lærling Tunge Kjøretøy
Two Tone, Beige and Rust!

Hm
Da jeg kjørte nedover i Sverige så danset voltmetern litt
Med det resultat at da jeg startet lørdags kveld og kjørte til stasjonen for å fylle diesel så sa det bare og c-l-i-c-k
flatt batt sef
fikk startet med batt kabler og sviva til en kompis så bilen fikk seg lading natta over og jeg kunne kjøre hjem
Måler man ved batt er spenningen bare 12.7V når maskinen snurrer med lys på og 13.2 når man skrur av lys.

Mitt spm FØR jeg river bilen i filler er:
Er det egen spennings regulator i bilen eller er allt innebygd i dynamo?

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

er den orginal, er det bygget inn i dynamoen

bytter du den, vil jeg anbefale at du bruker litegranne til på å sjekke dine kabelsko, å sørg for at begge batterier er koblet fra! ellers kan du bytte dynamo igen!
sørg osse for at du ikke får kontakt mellem den store koblingen, å jord, ellers er det en død diode, når du starter bilen igen. å du kan bytte igen!

hvor vet jeg det fra! er en årsak til at jeg har 7 defekte dynamoer liggende! hehe

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

den var ny i fjor sommer

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

hadde akurat samme problem på min G30,voltmeteret danset og jo mere jeg kjørte jo mere gikk jeg i minus med strøm,målte ladinga er den lå på 12-13ca.etter mye testing/måling tok jeg ut dynamo og fikk den kontrollert på verksted resultat:gåen,
satte inn en ny større 105 amp og allt er greit

har ikke så mye å sie, de nye bliver defekte de osse. men om du har kvitteringen, er det jo bare å ta den med inn å bytte den!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

vel...den var ny nær jeg kjøpte den...altså tidligere eier hadde byttet den

blir vel å skru ut shiten og levere den på Fredrikstad vikleverksted
Men det ska seff skrus når det bare er 20 moinus ute
()/&%(&/)(%¤/¤!!!!!!

_________________
Jeg er 100% riktig skrudd sammen, men det er bare de andre som ikke skjønner bruksanvisningen
http://www.troublecodes.net/GM/

start motoren, å la den kjøre i en tyve minutter, så er det deiligt varmt i motorummet!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.