AMCARFORUM.NO

De beste julegavene er de du kjøper selv! Da vet du at du får noe du vil ha!

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Jobbet litt med rådene i går og i dag. Har fått tilpasset ARP2000 bolter samt vektbalansert store og lille enden. Rådene er nå balansert i vekt innenfor 0,2-0,3 gram. Altså 0,15 gram pluss/minus

Det neste på rådene blir honing av den lille enden fordi jeg går fra 0,943" til 0,945" krysspinner.

Sent fra min IN2023 via Tapatalk

Lommeboken ser ut til å være tom en stund nå, så da ble det litt stopp i prosjektet (arbeidsgivere med interessante stillinger å tilby til en praktisk anlagt erfaren offshorearbeider (over og under vann med mye kurs og ledererfaring begge steder) må gjerne ta kontakt )

Bestilte for en tid tilbake turteller fra Camaro Central med Z28 merkinger som støtter både gamle og nye tenningssystemer, så jeg har fått montert denne i dag.



Sent fra min IN2023 via Tapatalk

Råder og stempler ferdig vektbalansert, målt ut, samt honet råder til den nye pinnestørrelsen. Og jeg monterte de sammen i dag.

Mangler nye lagre for å balansere veiva.

Sent fra min IN2023 via Tapatalk

I dag har jeg balansert veiva.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Så satt inn foring der jeg hadde sprukket sylinder.

Forøvrig driver jeg med en annen blokk nå, så denne blir muligens for salg når den er ferdig maskinert (dvs 6,0 blokk boret i 4,030 og ferdig planet og honet på begge sider. Samt syrevasket.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Da var veiven montert og momentert. Blokka er ferdig maskinert og dekket. Samt fått et par strøk med Chevy engine orange.

Nå kommer resten av bunndelen til å bli montert og klaringer sjekket fortløpende.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Da var alle råder og stempler i.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Da har jeg fått maskinert den ene toppen helt ferdig, og jeg har gitt den et par strøk lakk.

Planet ned forbrenningskammeret til ca 67cc. Så da ender kompresjonen min nå på ca 11,6:1

Tar trolig og topp nr2 i dag. Eller iallfall som et minimum monterer ventiler i denne som er klar.
Får dog ikke satt toppene på blokka enda, ettersom jeg mangler løftere.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Testet hvordan det ser ut med ventiler i den ene toppen. Men får ikke montert enda ettersom jeg trenger ca 1,5mm ekstra underlagsshims for å få de ønskede 400 lb "open load" eller da presset på fjærene ved maks løft. Så jeg må bestille disse.

Jeg gikk da på med å plane og måle forbrenningskammeret på den andre toppen og, til jeg da nådde de ønskede 67cc på denne som den første. Og så lakket jeg den.

Vedlagt er det litt fler bilder som viser prosessen, og målet på "installed load" samt "open load" uten shimsene jeg trenger. Og ferdig planet topp nr 2 før lakk av denne.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

For egen info er "installed height" 45mm og maks løft på 29,10mm komprimert fjær uten ekstra underlagsshims. Med 0,060" shims ender jeg på 398 pund "open load" og 165 pund "closed load".

Nice.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Da er toppene ferdig sammensatt og jeg har polert noen plugger som skal i blokka.

Endelig "open load" ble 402 pund på fjærene.


Spesifikasjonene så langt på motoren er følgende (på engelsk ettersom jeg har dette dokumentert internationalt og):

Stock Gen 3 crank
Gen 4 rods with ARP Pro series 2000 bolts
Forged Wiseco 4cc domed pistons
ARP main studs
Competition main bearings
Dura-Bond high performance coated camshaft bearings
Stock rockers with trunnion upgraded bronze bushings
Summit Pro LS Stage 4 238/246 @0,050 and 626/605 lift
Ferrea Racing 6000 series stainless steel intake valves
Manley Race series stainless steel exhaust valves
Tick performance springs sett to 165lb installed and 402 open load.
Heads are ported by me and intakes has a 33 degree back cut.
LS6 ported intake manifold and TB.

Liggende har jeg: Maxxecu V1
Hooker LSSwap headers I 1 3/4"
Pace performance kitt med 12" clutch til...
En Autogear M22 girkasse
Hurst Competition pluss shift kitt
Siemens Deca 660 dyser


Mangler nå et sett med link bar løftere og 0,071 toppaknigner innen jeg kommer videre.

Dersom noen har noe egnet, så rop gjerne ut.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Et sett løftere eller andre interessante deler kan alternativt byttes i maskinering dersom noen skulle ha behov for det.

Sent fra min SM-S918B via Tapatalk

Bra "ruggig" kam du skal bruke da Blir sikkert bra med effekt i denne tenker jeg...

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe