Jeg tenker på å importere en El Camino fra Sverige til Norge.

Planen er da å kjøpe en bil som er stygg i lakken, fin teknisk og ok inni og tolle/mums'e den inn så billig som mulig.

Videre er planen å lakke samt installere LPG-system i Øst-Europa før jeg viser den i Norge.
Selvsagt ett eu-stemplet mixeranlegg til 350-motoren (som jeg mest sansynlig ender opp med)

Hvordan er det å gå godkjennt en veteran med LPG?

Går utifra at det er enklest om jeg importerer en bil fra før 1971 så jeg kan velge litt på hvilket grunnlag den skal godkjennes.
Dersom jeg tar inn en bil på særskilt grunnlag er det vel ikke mulig å få godkjent LPG-anlegg. Har lest rundt at folk har problemer med å endre farge på bilen dersom den er tatt inn på dette grunnlaget. Videre kan det være greit om 10 år til å ha mulighet til å øke hestekrefter i bilen også (uten hestekreftavgifter.) Det er heller ikke mulig på særskilt grunnlag.

Noen som har erfaring med godkjenning av veteran med lpg-drift?

Noen erfaringer med firmaer som installerer lpg i øst europa?

Ser at http://www.nashfuel.com har billige LPG-systemer, disse er det vel bare å styre unna om man vil ha det godkjennt?

Hvis du tar inn en bil på særskilt grunnlag (§1,15 antar jeg?), og så installerer LPG-anlegg etter at bilen er godkjent, hva skjer da på EU-kontroll, hvis du blir stanset av biltilsynet etc?

OK fatmanfab, men skal vi la utlendingene tjene alt da?
Personlig så stenger jeg sjappa nå er, er trøtt på alle som syns det er OK å ringe døgnet rundt og vil ha hjelp, men vile ikke ha noe av meg for JEG er for dyr.
Orker ikke mer ganske enkelt

Par ting å merke seg i forhold til montering av anlegg i Polen!
Reint praktisk så er dette "raka vegen" men i godkjenningsøyemed så er det en del skjær i sjøen.
Vi har hatt kunder som har ikke godkjennte lpg anlegg og gått gjennom Periodisk kontroll uten anlegget er "oppdaget" for å si det sånn.
Du kan få et polsk montert anlegg godkjennt hvis du går til en montør og får denne til å utstede et monteringsbevis.
De fleste montørene vil nok da ta seg betalt for dette.

Alle bruktimporterte¨på §1.15 vil ikke kunne godkjennes med ettermontert anlegg. Hvordan dette blir hvis bilen importeres med anlegget montert vet jeg ikke.

Sjekk her; http://www.gjelstenli.no/lpg/
Selv fikk jeg en polakk som hadde montert over 800 LPG anlegg i Polen, til å komme hit å montere i min Suburban. Kostet 9000 med to tanker. Jobben var svært godt gjort. Først ved andre kontroll hos BT "oppdaget" de anlegget, og skrøt av hvor godt det var gjort. Men de fant ikke noen papirer og jeg sa det hadde stått i bilen siden jeg fikk den, og på samme måte som at de på 10 år ikke hadde oppdaget at det ikke var rammenummer på ramma, sa de ikke mere om det.
Men det er viktig å merke seg at denne "regjeringa" vi nå har, har foreslått en høyere avgift på LPG. Dessuten har SV uttalt at de ikke støtter LPG i bil, da det ikke er miljøvennlig..... Men i Europa selges man norsk skaff med reklamen:"Kjør miljøvennlg med TROLLgass fra Norge".... Men SV, som tror de er Norges største parti, vet jo best.....
Så fort min K10 er klar, skal den ombygges til LPG. Det er så mye billigere uansett, at det lønner seg.