Bilder har de tatt av mine ny registreringer også,enten etter den ene eller andre regelen,men det gjorde ikke vondt, ikke så veldig hvertfall
| AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/ |
|
| Godkjenning, my story https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=28&t=9377 |
Side 1 av 1 |
| Forfatter: | Omaniac [ Man 14. Sep 2009 02:34 ] |
| Innleggets emne: | Godkjenning, my story |
Jeg har nylig hatt min 67 Camaro til godkjenning. Jeg bor nord av Oslo, og den trafikkstasjonen som først hadde noe ledig var Gjøvik. Det passet meg bra, siden jeg har hørt mye positivt om dem. Ellers er det Jessheim som er min nærmeste stasjon. Skal jeg tro på ryktene, så er de noen av de verste å ha med å gjøre. Jeg måtte vente ca. 3 uker for ledig time, de tar ikke nyregistreringer på "drop in", så man må avtale time. Møtte til avtalt tid, og fikk en hyggelig mottagelse. Bilen ble kjørt inn. Papirer ble overlevert, kvittering på moms og engangsavgift (kan betales på forhånd for veteraner), Amcar sine data for 67 Camaro (fåes for 150? kr fra Amcarklubben), disse data brukes for vognkortet og er et must å ha med, samt den amerikanske Title og kontrakten mellom meg og forrige eier (som importerte bilen). Han gikk gjennom VIN nummeret og tittet generellt på bilen før han tok bilder av den fra alle vinkler. Jeg ble sendt inn for å betale for besiktigelsen. Da jeg kom ut igjen hadde han heist opp bilen og gikk over hele understellet med lykt. Jeg opplyste om at jeg hadde sølt litt med servoolje dagen før (sant) som forklaring på at det hang noen dråper under styresnekka. At det hang et par dråper under TH 350 kassa kommenterte han ikke. Jeg hadde for syns skyld tenkt å tørke alt dette bort 500 meter før stasjonen, men rakk det rett og slett ikke. Bilen ned og vi sjekket lys, meg inne i bilen, og han utenfor. Bremselysene virket ikke. Dette var nytt for meg, så mens han gikk gjennom noen papirer så lånte jeg lykta hans og stakk hodet under dashbordet. Det var bare bryteren som hang litt, litt klikking på den så funket det hele. Ny sjekk, OK. Vi diskuterte litt angående VIN-merking av ramma, han mente dette ikke hadde noe for seg siden Camaroen har en sub frame. I stedet brukte han en gravørpenn og risset VIN nummeret inn i motorrommet, like over der spylerpumpa sitter. Han gjorde en veldig nøye jobb, streket opp før han gikk i gang, og ba meg huske på å legge et lag klarlakk over sånn at det ikke ble noe rust der! Bremsetest neste. Det er det svake punktet på bilen. Den har 4 tromler, og trekket til venstre. NAF har sjekket den tidligere, og da lå den innefor 30% forskjell som er kravet. Okke som , de pilene sto litt i hytt om pine da testen ble gjort. Ferdig med det, og han forsvant for å ordne papirer. Ikke et ord om den var godkjent. Mens jeg ventet diskuterte jeg med noen andre om den måtte registreres som klassiker eller om den kan registreres som vanlig bil. Det siste går OK så lenge bilen er før 1971 modell. Ergo har det ikke noe for seg å registrere en 67 som milestone. Han kom tilbake, bilen godkjent, alt i orden! Ny diskusjon, kan jeg velge regnummer eller må den ha vanlige skilt når jeg skal ha den registrert som vanlig bruktimportert bil? Ikke noe problem, du kan velge nummer, men da får du ikke skilter i dag, men må bestille dem selv. Inn på stasjonen, og med god og velvillig assistanse fra personalet så endte jeg opp med et nummer som passer en 67 Camaro godt. Etter litt surr med IF (som har forsikringen gjennom Amcar) som ikke hadde lagt forsikringen inn i systemet, så fikk jeg midlertidig vognkort, og beskjed om at jeg måtte bestille skiltet selv. De var ikke sikker på hvem som lager disse skiltene. (Det er forøvrig www.latorskilt.no som gjør det.) Bare som info: Med unntak av ujevne bremser foran, og noen dråper fra gearkassa og servostyringa, så har ikke bilen noen mangler som skulle påvirke en godkjenning negativt. Jeg hadde satt på godkjenningsdekk som var i henhold til Amcar sine data for bilen, og bilen er forøvrig ganske original. Litt åpen eksos (ikke noe ekstremt), men det ble overhodet ikke kommentert. Nå er den godkjent, og det kjennes helt OK! |
|
| Forfatter: | v8power [ Man 14. Sep 2009 09:24 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Flott! Det er jo sånn det skal være! |
|
| Forfatter: | Omaniac [ Man 14. Sep 2009 09:34 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Bare en ting til. jeg stusset på at han tok bilder av bilen, utenfor og i motorrommet. Dette må være i tilfelle jeg skulle registrere den som klassiker, dvs, da må den være original. Da er det heller ikke tillatt å modifisere bilen senere, og med bildene kan de lett se om man har gjort noe med bilen i ettertid dersom den diskusjonen skulle komme opp. |
|
| Forfatter: | Gasman [ Man 14. Sep 2009 11:58 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Bilder har de tatt av mine ny registreringer også,enten etter den ene eller andre regelen,men det gjorde ikke vondt, ikke så veldig hvertfall
|
|
| Forfatter: | Omaniac [ Man 14. Sep 2009 13:07 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Jo, men kontrolløren vet ikke hva den skal registreres som. I hvert fall fikk jeg aldri noen spørsmål om dette fra han. Jeg sa faktisk ikke noe inne ved skranken heller, men i vognkortet er det ingen begrensninger. |
|
| Forfatter: | v8power [ Man 14. Sep 2009 17:49 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Det med bilder er nok blitt en rutine bla fordi de fleste biltilsynsfolk ikke ser om det er orginalmotor etc som står i. |
|
| Forfatter: | challenger [ Man 14. Sep 2009 22:52 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Lekkert, grattis med godkjenning, alltid gøy og høre om slikt! Eg var på Kongsvinger Trafikkstasjon i samme ærend i 2006 og kjente meg godt igjen med behandlinga du fekk. Fornuftige ansatte begge steder  Det at du nevner Jessheim som eit problemsted kan bero på uheldige erfaringer derfra for folk med ombygde biler, rodder o.s.v. Møter du opp på Jessheim med originalbil, ny eller gammel, så trur eg ikkje folka her er verre enn andre plasser. Mitt inntrykk. 
|
|
| Forfatter: | Omaniac [ Man 14. Sep 2009 23:24 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Nei, det er kanskje litt urettferdig å henge dem ut basert på rykter, men jeg var innom Jessheim ifjor for å få litt informasjon om hva de trengte av dokumentasjon, etc, og da betegnet kontrollanten gamle Amcars som spikerbiler. Det lovte ikke akkurat så godt. Han ba om unnslyldning etterpå. Jeg vet i hvert fall hvor jeg skal dra dersom jeg havner i samme situasjon igjen. |
|
| Forfatter: | the stig [ Søn 06. Des 2009 21:14 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
hei.eg hadde min 70 camaro på bt i haugesund.de som var mangler på bilen da sprukket å løs frontrute,div mangel av lys,fot brekke virket ikke,hull i eksos,låsene virket ikke å div andre ting han på bt sa ingen ting på dette.komenterte at bilen brumlet godt. han tok papiren med seg å den var godkjent.tok hverken bilder eller hadde den på bukk.så de var jo fint for meg. |
|
| Forfatter: | frodster [ Søn 06. Des 2009 22:04 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Registrerings kontroll er ikkje ein teknisk sjekk, kontroll av bremser og forstilling, dvs styrekuler og lignende blir som regel ikkje kontrollert. Det er som regel bare lys/koblig og farge som blir kontrollert samt veging av bilen. Blir ikkje tatt bilder på førstegangsreg. i Haugesund, men når eg va å fekk godkjent rodden blei det tatt nogen bilder. Når eg kom med rodden pøsregna det så eg blei vinka rett inn i hallen sånn at an slapp å bli søkkvåt. Hadde på forhånd sendt ein grundig perm med dokumentasjonar og sertifikater på sveising, heatnr. på rør osv. fekk svar itte ca. 3-4mnd, med anbefaling om godkjenning viss kjøreegenskaper, bremser og utstigging av bilen var OK på grunn av buret(bøyle foran døråpning). To kontrølører møtte meg og sjefen sette seg inn i bilen for kontroll av bremser, eg såg føre meg at han sko i bremsetestaren me an men han rygga ut av hallen å griskjørte på plassen med hard akslerasjon med påfølgende bremsing, han holdt det gåande ei stond så eg tenkte av jo meir han kjører desto større tjangs er det at den blir godkjent. Han var fornøyd og spurte meg etterpå om korfor eg ikkje hadde sendt forhåndssøknad, eg sa som sandt var at det hadde eg gjort men blei den gang anbefalt å gi opp med ein gong av ein inkompetent saksbehandler. Da satte eg prosjektet vekk ei stund men klarte ikkje heilt å gi opp tanken på selvbygd rod, X antal timer og tusenlappar seinare har eg endelig fått lønn for strevet C-9717 er atter ein gong på norske veier etter å det er mange år siden sist. Eg fekk besjed om å slå inn ch.nr. å komme tilbake for kontroll. Fekk veldig god behandling å blei smurt med Statens Vegvesens paraply .Sesongen va jo øve på denne tida, men eg gleder meg til 2010 sesongen med rod 
|
|
| Forfatter: | v8power [ Man 07. Des 2009 14:30 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Det er rett at bilen egentlig ikke skal sjekkes teknisk på førstre gangs registrering. Men biltilsynene rundt omkring kalrer ikke la være å klå og kontrolerer. Haugesund er en av få som "gjør jobben sin" og ikke kontrolerer alt mulig. |
|
| Forfatter: | Hakkannen [ Man 07. Des 2009 16:48 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Stavanger var greie med meg. Ikke noe teknisk, men fikk "rett" kontrollør, hun i båsen på siden av sa hun ville ha sjekket mer teknisk. Har forstått hun er beryktet.. Han jeg fikk sa at teknisk stand var opp til meg selv, ifølge loven er eier/fører ansvarlig for at bilen er i OK stand. Teknisk tilstand er ikke noe BT skal drive med ved førstegangsregistrering. EU-kontrollen kontrollerer så at eieren har tatt ansvaret skikkelig. Men han sa og at hvis han kom over en bil i åpenbart elendig stand så satte også han foten ned. Forsåvidt enig der, biler f.eks. uten skikkelige bremser bør holdes igjen, da har ikke eieren tatt inn over seg nok hva det går ut på å eie en bil.Kontrolløren likte bredden på sålene på bilen, passet godt til formen sa han. Ble godkjent og innskrevet i vognkortet
|
|
| Forfatter: | Roar [ Man 07. Des 2009 17:21 ] |
| Innleggets emne: | Re: Godkjenning, my story |
Grunnen til at de tar bildene er for å ha et bevis på bilens identitet. Mange av bildene er av det innrissa/innslåtte rammenumret i ramma. Hvis bilen av en eller annen grunn blir vraket og noen forsøker å importere en ny en uten å betale avgifter så er det lettere for staten å bevise at dette er ikke den riktige bilen som engang ble inntollet. Er vel faktisk noe av det som er fornuftig, før så skrev de bare i papira at rammenumret var slått inn der eller der. |
|
| Side 1 av 1 | Tidssone UTC + 1 time [ DST ] |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|