AMCARFORUM.NO

Heisann

Var å titta på en 1937, chevrolet.... Men så viste det seg det at den plata med understells nummeret er savnet, hvordan er det å få godkjent denne bilen da ?

Ettersom den plata er hele beviset på understells nummeret til bilen, får det er jo ikke gravert inn nr på disse bilene ettersom jeg har skjønt...

MVH
Sigbjørn

_________________
Chevrolet Master 1938, 2-dørs
Volvo Amazon 1963, 2-dørs
2x MB 190
MB S124

Her er det best å holde kortene tett inntill...

om jeg ikke tar feil så er den platen bare en alubit med innstanset nr...

OM det er papirer på bilen og alt det er ok, så ville jeg laget en ny slik plate...
Om du tar detta gjennom BT, tror jeg du får mye pes...

Men er du så heldig at bilen er med nyere salgsmelding (alt er ok på BT) , så skal det nesten bare være å ringe inn forsikring og registrere..

Det finnes nyproduserte slike nr. plater å få kjøpt, bare å stanse inn aktuellt understellsnr. Firmaene som selger reprodeler til gammelchevy har de, mulig her? www.fillingstation.com

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

Vil det være lettere å få skilter på den uten å nevne om savnet, og vil det ``peset`` føre til at jeg ikke får skilter på den ?

Hvordan vil det være hvis en sku komme i teknisk kontroll langs veien hvis ikke plata er der ?

Bilen kommer nok ikke til å få skilter med det første, hvis det skulle bli handel.... Men er greit å forhøre seg litt rundt....

For selgeren sa at en av venna hans hadde sjekka opp papirene hos biltilsynet, og hvis det skulle bli noe problem. Så var det visstnok å bare hvis salgsmeldinga av siste eiere som har hatt den....

_________________
Chevrolet Master 1938, 2-dørs
Volvo Amazon 1963, 2-dørs
2x MB 190
MB S124

Detta høres ut som en av MANGE biler som det finnes en identitet på, på ett eller annet BT eller på national arkivet...

Har 3 slike biler her, å de må vist vises alle sammen... dette for at BT skal sjekke nr og slikt, dels for at det er ca 100 år siden den var på veien sist, og i noen tilfeller, så må en gå runden fordi det er en lang historie, med mange eiere. men uten sikkelige salgsmeldinger og som regel med hull i eier rekken...

I de tilfellene , så kan det være en løsning å gå rett på han som den sist er reg på i Papirene på BT, men det medfører som regel endel forskning og goprat med diverse arvinger...

Typiske er også at noen har plukka ID plata for senere å kunne ordne en reg. av slik bil. (kjent /gjort mye i veteranbilsammenheng før)
I nyere tid....kan det også være at bilen har kommet inn som deler, uten papirer for registrering i Norge, og dette skaper problemer.

For noen tiår tilbake forlangte BT uansett at chassienr ble preget inn på torpedovegg, e.l. og gjør du dette med nr. i hht. vognkort på bilen, skulle en ha gode sjanser......selv om du kan komme bort i en nitid nyansatt tjenestemann med regelrytteri som spesialitet, og tusle slukøret hjem....

DA får du ta en diskusjon med gode dokumentasjoner, og med tidligere eier som medspiller.
Er dokumentasjonen god nok, burde det ikke være problem.

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "