AMCARFORUM.NO :: Se emne - Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?

4.9 Veltebøyler (roll bar)
Biler med, ET. raskere enn 11.49 sek. (7,35 1/8 mile)eller raskere skal ha veltebøyle. Alle cabrioleter eller andre biler uten originalmontert tak, skal ha minimum veltebøyle uansett ET.

Generelt for alle typer bøyler er at hovedbøylen skal ligge innen 15 cm bak førerens hode og at alle øvrige rør skal følge takplaten.
Hovedbøylen bør strekke seg minst 8 cm over førerens hjelm ved normal kjørestilling og den skal være sikkert montert og godt oppstøttet. Der føreren risikerer å støte mot rørene skal rørene være beskyttet med ikke brennbar polstring. Se NSR § 11.2.2.6.
Bøylen skal være minst like bred som førerens skuldre eller innenfor 25 mm fra førerdøren.

Alle biler med original hel ramme som er bygget etter
01.01.2005, må ha en veltebøyle boltet til rammen. Biler
med selvbærende karosseri kan benytte to kvadratiske
plater på over- og undersiden av gulvet. Min. størrelse på
platene er 152 mm x 152 mm. Min. tykkelse er 3,2 mm.
Platene skal være festet med min. 4 stk. 10 mm bolter.
Avstanden fra hjelmen til hovedbøylen skal være maks. 15 cm
i loddrett stilling når føreren sitter i normal sittestilling.
Alle rør skal være min. 44,5 mm x 3,0 mm sømløse stålrør.
Hovedbøylen skal være laget i ett stykke og være utstyrt
med et lett tilgjengelig 6 mm inspeksjonshull.
Innfesting av aktre støtter skal være maksimalt 127 mm
fra hovedbøylens hjørne.

Radien på bøylen får ikke være mindre enn 3 x rørets diameter, og bøyene bør ikke være mer en 90°.
Sveising av bøyle/bur bør skje med TIG- eller MIG sveising.
Se FIAs reglement § 4.10, http://www.fia.com, for spesifikasjoner og tegninger.
Biler som har hatt vognlisens før 01.01.97 kan frem til 01.01.2010 delta med hovedbøylen i mild steel 1.5/8” (41.3mm) x 0,118” (3m.m) godstykkelse.

Forfatter:	tutigard [ Tor 08. Mai 2008 01:11 ]
Innleggets emne:	Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Vurderer og lage veltebur i caprien. Eller kjøpe dette http://store.summitracing.com/partdetai ... toview=sku (Tok bare et eksempel, er vel ikke akkurat denne jeg skal ha sikkert). Men et slikt 8 punkts, eller halvbur vist dere vil, er det mulig å få godkjent? Er reglene fortsatt at man skal komme lett inn og ut av bilen? I værste fall må jeg bare nedregistrere bilen bil 2 seter?

Forfatter:	hatersv [ Tor 08. Mai 2008 21:14 ]
Innleggets emne:
Føringene fra Vegdirektoratet tilsier at det ikke lenger skal tillates bur i biler for ordininær registrering/bruk på veg. Det var det skriftlige svaret eg fikk på søknad om å få det godkjent i min bil .

Forfatter:	Bead-lock [ Søn 11. Mai 2008 01:04 ]
Innleggets emne:
Kanskje på tide å GJØRE noe ovenfor dissa myndightene Er liksom "FARLIG" å ha veltebur i bilen om dagen ser du....

Forfatter:	stian [ Søn 11. Mai 2008 14:01 ]
Innleggets emne:
Hehe, har hørt at det skal være lov med halvt bur?

Forfatter:	Pappa Wolf [ Søn 11. Mai 2008 21:52 ]
Innleggets emne:
Bead-lock skrev: Kanskje på tide å GJØRE noe ovenfor dissa myndightene Er liksom "FARLIG" å ha veltebur i bilen om dagen ser du.... Jeg prøver, men er dere klar over hvor mye, man skal have styr på, bare for at gjøre sig politisk gjældende????? Indtil videre, har jeg læst rundt 1100 sider, med politisk volapyk, og dritt! Har været kastet, fra etat, til etat, og bare fået motstridende oplysninger! Tror jeg mangler en politisk sekretær!!!

AMCARFORUM.NO https://www.amcarforum.no/phpBB2/

Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig? https://www.amcarforum.no/phpBB2/viewtopic.php?f=28&t=4472	Side 1 av 2

Forfatter:	jones [ Man 12. Mai 2008 15:15 ]
Innleggets emne:
Bead-lock skrev: Kanskje på tide å GJØRE noe ovenfor dissa myndightene Er liksom "FARLIG" å ha veltebur i bilen om dagen ser du.... Det påstås jo at det er utallige skader der folk skaller hodet mot velteburet og skader seg vettu.. har hørt noe snakk om at veltebur/bøyle kun er godkjennt i kombinasjon med 4 (eller fler) punktseler, men JEG aner ikke hva som er sant og ikke.

Forfatter:	jones [ Fre 19. Sep 2008 01:22 ]
Innleggets emne:
Det ryktes jo oftere og oftere at man ikke får godkjent biler med bur, unntaket er "rallybur". Enkelte rallybiler må jo være gategodkjente? Noen som vet hva dette innebærer?

Forfatter:	75camaro [ Ons 31. Des 2008 03:54 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
på enkelte dragrace/banekjøring er det påbudt med veltebur, er det godkjennt med hel-skrudd bur i de bilene??

Forfatter:	fox-body [ Ons 31. Des 2008 09:57 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Er ganske sikker på at det ikke er lov. Her er reglene i hovedtrekk: Mustang95 (Norsk Mustang Club) skrev: 4.9 Veltebøyler (roll bar) Biler med, ET. raskere enn 11.49 sek. (7,35 1/8 mile)eller raskere skal ha veltebøyle. Alle cabrioleter eller andre biler uten originalmontert tak, skal ha minimum veltebøyle uansett ET. Generelt for alle typer bøyler er at hovedbøylen skal ligge innen 15 cm bak førerens hode og at alle øvrige rør skal følge takplaten. Hovedbøylen bør strekke seg minst 8 cm over førerens hjelm ved normal kjørestilling og den skal være sikkert montert og godt oppstøttet. Der føreren risikerer å støte mot rørene skal rørene være beskyttet med ikke brennbar polstring. Se NSR § 11.2.2.6. Bøylen skal være minst like bred som førerens skuldre eller innenfor 25 mm fra førerdøren. Alle biler med original hel ramme som er bygget etter 01.01.2005, må ha en veltebøyle boltet til rammen. Biler med selvbærende karosseri kan benytte to kvadratiske plater på over- og undersiden av gulvet. Min. størrelse på platene er 152 mm x 152 mm. Min. tykkelse er 3,2 mm. Platene skal være festet med min. 4 stk. 10 mm bolter. Avstanden fra hjelmen til hovedbøylen skal være maks. 15 cm i loddrett stilling når føreren sitter i normal sittestilling. Alle rør skal være min. 44,5 mm x 3,0 mm sømløse stålrør. Hovedbøylen skal være laget i ett stykke og være utstyrt med et lett tilgjengelig 6 mm inspeksjonshull. Innfesting av aktre støtter skal være maksimalt 127 mm fra hovedbøylens hjørne. Radien på bøylen får ikke være mindre enn 3 x rørets diameter, og bøyene bør ikke være mer en 90°. Sveising av bøyle/bur bør skje med TIG- eller MIG sveising. Se FIAs reglement § 4.10, http://www.fia.com, for spesifikasjoner og tegninger. Biler som har hatt vognlisens før 01.01.97 kan frem til 01.01.2010 delta med hovedbøylen i mild steel 1.5/8” (41.3mm) x 0,118” (3m.m) godstykkelse. Denne tråden, hos Norsk Mustang Club, http://www.norskmustangclub.no/phpbb/vi ... php?t=5971 tar ganske godt for seg emnet.

Forfatter:	Mr.Malibu [ Søn 11. Jan 2009 00:09 ]
Innleggets emne:	Re:
jones skrev: Bead-lock skrev: Kanskje på tide å GJØRE noe ovenfor dissa myndightene Er liksom "FARLIG" å ha veltebur i bilen om dagen ser du.... Det påstås jo at det er utallige skader der folk skaller hodet mot velteburet og skader seg vettu.. har hørt noe snakk om at veltebur/bøyle kun er godkjennt i kombinasjon med 4 (eller fler) punktseler, men JEG aner ikke hva som er sant og ikke. Er det ikke derfor man polstrer stolpene da..

Forfatter:	Bead-lock [ Søn 11. Jan 2009 01:08 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Skal være bare biler med sorte skilt og rally lisens som får godkjent bur... MEN, det vill alltid finnes noen som klarer å få noe "umulig" imellom... Men SFOOR gjengen vil IKKE godkjenne slikt i vanlige biler... Kun noen få er heldige som har søkt for lenge siden og fått forhåndsgodkjenning som kan godkjenne... men igjen... finnes untak og "snillle BT menn"

Forfatter:	streetracer [ Søn 11. Jan 2009 08:27 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Er vel en diskusjon innen vegdirektoratet nå, om bøyle/bur i biler 1970 og eldre, får håpe fornuften seirer. Jeg lurer egentlig på om de har lovhjemmel til å nekte det i gamlere biler.

Forfatter:	Bead-lock [ Søn 11. Jan 2009 11:08 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
streetracer skrev: Er vel en diskusjon innen vegdirektoratet nå, om bøyle/bur i biler 1970 og eldre, får håpe fornuften seirer. Jeg lurer egentlig på om de har lovhjemmel til å nekte det i gamlere biler. Så lenge vi bygger burene etter regelboken, med rett innfestning,så burde det vært lov uansett... Noe som "alle" skulle kunne kontrolere, så mener iallefall jeg at alle biler blir sikrere med bur... Selv en flott ny bil med "stålbjelker i dørene"...( noe som us bilene har hatt siden 60 tallet...) Får egentlig håpe noen kan få rista hele detta SFOOR systemet og få veguvesnet til å forstå at det ikke er helt idiotisk å bygge om biler, men gir norge mange små ingentigjører som bygger og utvikler, som igjen gir Kreative folk til landets små og store arbeidsplasser... Åsså slipper de kanskje noen hoder på psykiatrisk avd...

Forfatter:	Roar [ Søn 11. Jan 2009 12:19 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Ta dette med en klype salt men det skal være bakgrunnen for at de nekter å sette inn bur iht til en kar jeg snakket med. En bil i dag har innebygde deformasjonsoner. Så ved en kollisjon så kollapser bilen slik at passasjerene sitter tryggest mulig. Ved å innstallere bur så forandrer man hele strukturen i bilen og den vil ikke kollapse slik den var designet til å gjøre. Dermed gjelder ikke typegodkjenningen lenger for bilen. Høres faktisk ut som en fornuftig forklaring. Men personlig så ville jeg hatt et bur rundt meg hvis det skulle smelle.

Forfatter:	Bead-lock [ Søn 11. Jan 2009 13:06 ]
Innleggets emne:	Re: Mye snakk og mange meninger om veltebur. Hva er lovlig?
Men ... om en snakker kun om kupeen... Den er jo i de fleste tilfellene laget sterkest mulig, for at bilen skal skjerme pasasjerene... da ville det jo ikke bli så fryktelig gale å forsterke denna delen enda litt til.... Sett fra en annen side... Hvorfor kreve bur i bane/ drag/ bakkeløp biler om "konstruksjonen" er så ekstremt bra at en ødelegger bilens egenskaper ved å montere bur??

Side 1 av 2	Tidssone UTC + 1 time [ DST ]
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/