hva skjer hvis man blir stoppa i teknisk med ombygginger?

coilen · **Registrert:** Fre 20. Sep 2013 17:24 **Innlegg:** 53

Hei.

Har noen erfaring med hva som skjer hvis man blir stoppa i teknisk med mye ombygging som ikkje er skrevet inn i vognkortet?

Eg kan ta eksempel på min 1967 Chevelle, motor volum og hk er ikkje innskrevet i vognkort bare dimensjoner på aksler og felger.

Motor er på 540cid noe som er litt mer enn i den største motoren di kom med.
skivebremser forann.
4 Link bakaksel.
17" tomms felger, skal være 14 i følge vognkort.
Eksos, bråker veldig så dette må eg gjøre noe med :roll:

endrefager · **Registrert:** Søn 28. Aug 2011 09:08 **Innlegg:** 50

I værste tillfelde må du inn og vise bilen og da bør du sikkert ha den motoren og volumet som er i vognkortet(visnings motor:-p)send inn søknad til den som du har i no MEN ikke si den er i bilen no for da blir de fort sur for du har begynt i feil ende,søknad først osv.

coilen · **Registrert:** Fre 20. Sep 2013 17:24 **Innlegg:** 53

det står ingenting i vognkortet på motorvolum eller motor ytelse

endrefager · **Registrert:** Søn 28. Aug 2011 09:08 **Innlegg:** 50

Hva står det på bt sine sider når du sjekker reg nr?

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

coilen · **Registrert:** Fre 20. Sep 2013 17:24 **Innlegg:** 53

Der er det også blankt

grogei

Anbefaler deg å søke til sfoor. så får du det godkjent i vognkorte. fra 2014 skal slike ting sjekkes på Eu kontrollen og er ikke ting i orden, får du 2 feil, med anmoning om å vise bilen til biltilsyne
http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=& ... 8588,d.bGQ

eller bruke søknads skjema som ligger på amcar.no sin side

coilen · **Registrert:** Fre 20. Sep 2013 17:24 **Innlegg:** 53

ja det hadde jo vert det beste men du må jo dokumentere under byggetiden og vises 2 ganger under byggetid. det er jo litt sent for meg nå:)

forslag til hvordan eg skulle gå fram med eventuelt godkjenning?

skru det av og ta bilder og vise bilen under vegs og dokumentere?

må man vise frem papirer på bremser og slikt? kan man bruke bremser som ikkje er tuv godkjent som man har kjøpt fra us
eller må man bruke bremser fra foreksempel ei corvette?

AW-100

Start med å ring Amcar. Er du heldig har de dokumentasjon du trenger, da er det bare å bestille time til visning og skrive inn.

Sent from my iPad using Tapatalk

grogei

Du kan søke fordet om bilen allerede er bygget om. Amcar cand hjelpe deg på vei. Men funnet ut at biltilsynet desverre sender alt til sfoor . Da det er ombygging avdelingen. Men synes det funker bra. Da før var det jo mye opp til hver enkelt kontrollør

streetracer

Det er opp til hver enkelt kontrollør, sfoor er et rådgivende organ med 0 myndighet. Men de fleste bt folk skyver ansvaret over på sfoor.
Siden det ikke står effekt/volum i vognkortet så har du heller ikke gjort endringer som avviker fra data i vognkortet.
Skiver foran kunne du vel få orginalt på 67 Chevelle.
Hjul er vel også grei skuring på evt eu hvis de er innen 5 % av rulleomkrets og likt foran bak.
Du kan godt søke om dette å høre hva de sier, 540 motor i vognkort er vel rimelig utelukket men de ble levert med bb.

73camaro

Min 67chevelle er godkjent med bbc og ulike dekkdimensjoner i vognkortet
Og skiver er orginalt forrand

coilen · **Registrert:** Fre 20. Sep 2013 17:24 **Innlegg:** 53

Okay da har eg misforstått det eg har lest

Takk for gode svar som løste opp noen knuter

Eg er nokk også redd for at den 540cid er uteluket i vognkortet

så eg får snakke med amcar når eg kommer hjem fra jobb og høre va di sier.

Detroit

Løfter denne litt. Har enda ikke hørt so mye om va folk får godkjent og ikke etter nye regler for ombygging (eller er ikke de klar enda?)

- Får du godkjent en 78 modell Camaro med orginalt 305 opp til 350 der det er synlig at toppene og er av aluminium? 78 modellen ble riktig nok levert med 350, men effekten er nok noe høyere. Innsuget har også medført til at jeg må til med cowl på panseret.

- Eksos er jo dobbelt anlegg med headerse i 2.5". Er det kun lydnivå som måles her, eller blir headerse tatt som trim?

- Andre genrasjons camaro ble maks levert med hjul 235 60/15" da som 1970 modell. Er det mulig å ha bredere felger/dekk så lenge man holder seg innen for 5 % regelen på rulleomkrets?

Der er blitt sveiset inn subframe connectors i bilen fra tidligere av, det er skikkelig gjort, men dette regner jeg med er umulig å godkjenne og bare å håpe på at det ikke blir sett (optimist :roll:

)

OldisEinart · **Registrert:** Tor 22. Sep 2011 10:57 **Innlegg:** 1524

ER motoren merket med 540ci? er gammle motoren merket med antall ci? med mindre en amcarfan har peiling på motorer og identitetsnr så hadde eg vertfall skjølv holdt munn om det. de kan ikke vite litervolum/effekt om det ikkje står på blokka.

med mindre det er motornummer der og de må google seg grønn for å finne ut hvilken motor som er der.

ellers kan bremseoppgradering være ett must.

edit: ops litt gammel tråd men.

Norske regler om bil er dritt alt sammen, men om bil blei levert orginalt fra fabrikk med ulik hjuldim blir de fornøyd som regel... ellers spørst det til hver enkelt bt person som godkjenner. ellers er + - 5% reglen der også.

Og ang trim, var ikkje det en 15% økning regel en eller annen plass?

i mitt syn, eksos er eksos, men lydnivået har jo litt å si.

jarle164 · **Registrert:** Tir 02. Okt 2012 07:42 **Innlegg:** 5

Trur de er litt enklere å få godkjent forskjellig dimmensjon framme og bak no enn før.
Pga at kjøretøyforskriften S 13-1 nr 6. I. bokstav h) ikke lenger gjelder.
Fikk ei anbefaling fra amcar.
Viste bilen på BT og dei sende inn til SFOOR.
Fikk svar etter ei veke og godkjent bilen min med ulik dimm i sommer.
Foran: 245/45-18 Bak: 275/40-20
68 Charger

AMCARFORUM.NO

hva skjer hvis man blir stoppa i teknisk med ombygginger?

Hvem er i forumet