AMCARFORUM.NO

Var på Risløkka trafikkstasjon ifbm visning av en noe modifisert BMW. Benyttet anledningen til å spørre hvordan de stilte seg til bytting av bremser på min 1975 Trans Am. De krevde dokumentasjon fra fabrikken på alle bremsekit fra feks fra willwood ol. Dette betyr vel at all modding av bremser i praksis er umulig å få godkjent.

Hva skal man med SFOOR når de kun krever dokumentasjon? Trodde SFOOR skulle kunne vurdere osv men det virker ikke slik lenger.

Hei.
Eg har inne søknad på en del ombygging på en bil eg har. Deriblant oppgradering av bremser. Eg har tenk å bruke corvette c6 z06 med 14" fremme og 13" bak. Ifølge mannen på BT skall ikke dette være noe problem å få godkjent siden eg bruker deler som kommer fra en annen bil og har da vert prøvd ut/testet. Mannen på BT såg heller mørkere på vist eg ville bruke wilwood bremser eller lignende. Virket ikke som dem har sansen for wilwood. Han begrunnet det med at mange wilwood caliper ikke blir levert med støvmansjetter. Da mente han heller at det vill være mer egnet å bruke bremser fra en annen bil som har vert utprøvd.
Håper dette hjelper noe.
Vist du vil vite mer om bremsene eg søkte på er det bare å spørr

HD

Hvorfor skal du bytte bremser?.

Hvis du synes de virker dårlig,så prøv å bytt klosser og bremse væske.Er det lenge siden dette er gjort,kan bremsene virke som de ikke funker skikkelig.

Bytter du til spindler fra 78-90 Caprice stv,og kjøper skiver til 91 Camaro 1LE,får du 12 tomms skiver,som ser helt originalt ut..ingen ser det.

Wilwood lager også calipere,med 2 stempel,som passer rett på disse spindlene.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

jeg bygger om og forbedrer hele bilen også understellsmessig. Tar du en titt på prosjektsiden se du hva jeg driver med på Pontiacen .Jeg synes ikke bremsene er spesielt gode og ønsker noe mer stoppekraft mer enn noen få ganger på rad. Er også bortskjemt med svært gode bremser på de andre bilene jeg har.

Hvilken årgang er bilen du bygger om? Er forskjellige regler før og etter 1971.Tar ellers gjerne imot opplysninger om bremsene.

Eg tenkte ikke over at din var 75 mod. Bilen min er en 1968 Chevelle som var ny i Norge i 68. Så d kan muligens ha litt med det å gjøre.

Her er bremsene eg skal ha fremme:
http://www.kore3.com/proddetail.php?prod=10104-04

Her er bak:
http://www.kore3.com/proddetail.php?prod=10277-02

Er en veldig bra butikk å handle med og dem er veldig hjelpsomme med tech suport.
Om en ikke vil handle alt med dem, er dem veldig hjelpsomme med å fortelle hva du børr se etter.

HD

Joda,jeg skjønner den.Men har selv kjørt på bane med chevellen i mange år med samme bremser.Du må skifte bremseveske oftere,men til vanlig banekjøring funker de veldig godt.Brems hardt og kontant,i stedet for å starte lenge før svingen feks,og samle varme..Du må legge om kjørestilen fra andre typer biler da,og oppgradere til bremser som ikke synes ved en eventuell kontroll.

Og har du feste foran,dvs at bilen ikke understyrer..bremser du ikke så mye.Så det er like viktig å se hele bilen under ett i denne sammenhengen.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Du har ikke tall spindle, med mindre du har bygget om.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875