AMCARFORUM.NO

Hei.

Jeg sendte inn en søknad om ombygging/oppgradering av min 1964 Chevelle for litt siden. Vegvesenet så dessverre i sine journaler at det hadde vært utført et karosseribytte fra det originale 2 dørs stasjonsvogn til 2 dørs hardtop en gang på 70-tallet og kom på en befaring. De sjekket tag'en på innsiden av førerdøra og på torpedoveggen og sa at karosserinummeret ikke stemte med det originale karosserinummeret fra stasjonsvogna (naturlig nok). De skulle komme tilbake til meg med svar og et brev dumpet ned i postkassen min her om dagen. Kan vel si at det var værre en jeg hadde drømt om.

Bilen/karosseriet er å regne som en bil som aldri har vært registrert i Norge og må derfor bruktimportregistreres "på nytt". For å få til dette må tollblankett fremvises samt gyldig dokumentasjon om at jeg er eier av bilen/karosseriet. I tillegg må bilen vises på trafikkstasjon. Jeg har selvsagt ikke noe dokumentasjon på at jeg er eier av dette karosseriet. Jeg har kjøpte jo denne bilen i sin tid som en bil registrert på norske skilter og jeg har aldri visst at det har vært foretatt noe karosseribytte på bilen. Med andre ord er en bil som har kjørt i Norge siden 70 tallet nå plutselig ikke lenger mulig å få registrert...

Følelsen jeg sitter igjen med er at jeg blir straffet for at biltilsynet/vegvesenet ikke gjorde jobben sin på 70 tallet og dokumenterte karosseribyttet skikkelig. De burde enten registrert nummeret på det nye karosseriet eller preget den nye karosseriet med det gamle nummeret.

Hva kan jeg gjøre? Sende brev til departementet og møte opp der personlig hver eneste dag til beslutningen endres?

Møte opp hos departementet er"løsningen"vist du i det heletatt vil ha et svar i 2011.
Har selv hold på med brev\mail\tlf til "sirruppland"(frossen sirrup)
Så er det bare å håpe at du får"ordnet"det

_________________
http://vandemonteringen.no/

Det er derfor vi bør være medlem, la Amcar se på saken. som vanlig menig har du ikke mulighet å slå staten

http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=3 ... D=&Order=6

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

x2

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Jeg har sendt en forespørsel til AmCar nå med en link til denne tråden. Jeg camper evt. utenfor departementsdøra til jeg får hjelp Noen oppslag i riksdekkende medier pleier å få fart på sakene

Dette her er helt på trynet. Føler virkelig med deg her.

_________________
1984 Trans Am Recaro 350 TIL SALGS: finnkode=34195167
1982 Trans Am Recaro 305 - (Solgt)
1984 Chevy G20 (Skrotet)

F-Body Club of Norway: http://www.fbcn.no

Dette er bare tull..skal du straffes for en lovlig ombygging gjort på syttitallet?..Kontakt Amcar straks..dette kan de!!

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

Dette er bare trist at de holder på sånn !
De vet så inderlig godt hvor slurvete bt var i gamle dager med å føre opp forandringer, og dette er en helt vanlig problemstilling med 60 talls amerikanere her til lands, da det var sånn det måtte gjøres om man ville bygge om fra 4d til 2d. Hva hjelper det å lage trøbbel for deg som n`te eier av Chevellen siden dette ble gjort den gangen. Virker nesten som de er ute etter å gjøre livet vanskelig for de som ønsker å gjøre dette på ordentlig vis.
Hvis ikke de vil oppføre seg fair, så får man ta en vurdering på hvor fair man skal oppføre seg selv. Du finner en løsning på dette uansett. Kontakt Amcar og hør hvilken hjelp de kan tilby, antar at du er medlem ??....

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Men i f... hvordan er dette mulig... De ser selv i egne journaler at det er foretatt et karosseriskifte for 40 år siden. Det tyder jo på at noen virkelig gjorde noe rett den gangen og søkte om dette karosseriskiftet. Dette lukter advokatmat...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Ja, jeg ble rimelig paff når jeg fikk svaret. Egentlig hadde jeg trodde de ganske enkelt skulle "rydde opp" og prege det gamle nummeret på det nye karosseriet eller notere ned det nye karosserinummeret i sitt register som en del av et tidligere (tydeligvis lovlig) karosseribytte.

Jaja, vi får se hva Amcar sier om saken. Skal kontakte saksbehandler også og se om det er noen andre muligheter som ikke står svart på hvitt i brevet.

Det triste er at jeg egentlig bare prøver å gjøre ting riktig og bygge en sikker og trygg bil som er oppgradert i forhold til alle svakhetene i det originale designet. Det er uendelig mange som kjører rundt i høyst usikre ombygde biler men de tar selvsagt sjansen og de fleste blir aldri stoppet i kontroll uansett.

Til opplysning er foreldelsesfristen for mord 25 år!

_________________
-88 Caprice Classic Brougham
-06 Dodge Durango 5.7l HEMI

Er du sikker på at du ikke plutselig kan "finne" rammenummeret en plass.............................................?
Det kommer sikkert "frem i dagen" dersom du tar en grundig degreasing jobb / vask .......................!

Det setter ting litt i perspektiv...

Ja, men et mord er jo ikke like alvorlig som skattesnusk eller etatens egen manglende registrering av et korrekt utført karosseribytte...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Jeg er veldig spent på fortsettelsen av denne saken !

_________________
If it ain`t broken don`t fix it