AMCARFORUM.NO

Har registert en 69 charger før, men lurer litt på om det er noe ekstra for 56 chevy man må tenke på når jeg skal for å godkjenne bilen?

Det er ikke sidemarkeringslys, så det er jo en ting.

Litt også siden det er første og siste gang den skal inn, så er de kanskje litt ekstra strenge?

Jeg registrerte '58 Ford i fjor sommer, var helt greit, en vanlig teknisk kontroll. Er greit å ha dokumentasjon fra Amcar, på spesifikasjonene, så slipper de å lure på noe..
Er nok oxo lurt å få slått inn chassienr på ramma, det vil de ha her i allefall. Jeg ville byttet frontlykter til H4 innsatser, og fått på E-merkede reflekser bak. Da kan du godkjenne den som vanlig bruktimport, er jo ikke noe pluss å ha den regget som bevaringsverdig.

_________________
Chevrolet USA#1

? H4 lamper og e merkede reflekser? Har det blitt innført som krav for å registrere den som bruktimport nå? Eller er det noen som mistolker reglene her nå? Har ikke vært på Skien trafikkstasjon vel?

He-he, joa, er Skien som en "min" trafikkstasjon. Sealed beam lykter til nærlys, har de aldrig vært glad i her. Og jeg tror det er krav til E-merket refleks, om de vil være pirkrete.. Uansett, et par klistre-reflekser, som man kan plukke av igjen om man ønsker, er jo ikke noen "big deal" da. Kan hende de ikke hadde sagt noe på det, men jeg tenker at allt de ikke lurer på, er bra.
Men er kanskje er bedre om noen fra Tbag's område svarer, enn meg. Siden lovene er like over hele landet.. liksom..

_________________
Chevrolet USA#1

Har ikke hørt noe om de kicker på lyktene på risløkka som jeg har registrert før, men kan jo alltid komme noe fra de.
Får man kjøpt de lyktene overalt?
Har kjøpt skivebremser foran + power brakes. Er det bedre å registrere bilen først og så bytte bremser?

vis den som den er du, skulle du sette in h4 innsatser så må du installere releer også for original lysbryter vil brenne opp når du kjører med h4 innsatser uten releer.

Henter ut bilen på tirsdag i drammen nå. Veldig usikker på om jeg skal bytte bremsene før den blir vist eller om jeg bare skal vise den med det originale 1 kretssystemet som er på.

Veldig mange folk og veldig mange meninger.

Noen som har erfaring med begge deler? Altså gamle trommelbremser eller nye skivebremser framme?

får ikke mangel på enkrets original system hvis det virker som det skal.

Vil det vise mer seriøst hvis jeg bytter om bremsene? Med tanke på at motoren er en 350 motor og har mer hester enn originalt.
Bremsene skal være i topp stand etter amerikansk standard uten lekkasje eller noe tull.

Hvis bremsene virker som de skal, så la de være til du har fått godkjent bilen. Etter godkjenning kan du bygge om til nyere bremser.

Bilen er så gammel at den skal aldri på noen EU kontroll.

_________________
Jeg heter Åge. Har ingen Amcar for øyeblikket. Sukk!!!
http://public.fotki.com/AageHallonen/

Muskelbiler oppover på 60 tallet hadde de største Big Block motorene og trommelbremser, så en halvslapp 350 og tromler, skal da ikke by på problemer...

Har gått igjennom hele bilen i to dager nå, og alt er kjempe bra med bilen. Alt det elektriske funker topp, ikke noe lekkasje, alt nytt interiør i bilen, ALT er nytt under dashbordet+++++.

Men kicker de på om håndbrekket ikke er BRA? Når jeg heiset opp baken, da er hjulene låst med brekket på, men vet ikke hvor mye det må være. Har justert det så mye det går men må bytte bremsebåndene bak etterhvert, så får ikke strammet kjempe mye.


Det er vel det eneste de kan kicke på. Hvor grundig sjekk er det egentlig de tar på disse bilene, siden de bare skal inn en gang?

Er vel bare å vente til tirsdag å se hva som skjer. Veldig spent.

Ha du lagt ut bånda bak føre du justerer vaieren?

Alt skal være gjort. Jaja. Håndbrekket tar ihvertfall, så får håpe de ikke ødelegger dagen min ved å være noen skikkelig idioter. Skal mye til at de kicker men kanskje de gjør det bare for å være skikkelig kjipe.

Klart de kicker dersom brekket ikke virker som det skal.