AMCARFORUM.NO

Finnes det noen i sentrale telemark som kan bøye og sveise sammen en roll-bar til en vettug pris?
Det er snakk om to bøyler bak forsetene (til corvette, og de er jo to-setere), og i alluminium.
De kan kjøpes ferdige, men er svindyre.

Største utfordringen jeg ser, er at du må finne en som har matrisebøyer som kan bøye ALU rør uten at de bulker..

Jeg sier tusen takk for innputten, dette var jeg ikke klar over, men om man fyller rørene med sand når man skal bøye da?

Hvorfor aluminium?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Trenger ikke være alluminium, det er et lett materiale bare, så hvorfor ikke spare vekt der det går.
Og skal jeg først sveise sammen en selv (de selges ferdig også, men jeg liker dem ikke), så er valget av dette materiale det minste problemet trodde jeg. Men jeg har ikke helt bestemt meg om jeg vil ha slikt på bilen enda, og stål går greit det også.

Neineinei... må ha en skikkelig matrise bøyer...som "drar" røret rundt matrisen, en sånn billigdritt bøyer fra hvorsomhelst, som du putter røret inni og sylinderen dytter på, på midten av røret... ja det bare bulker..

Har bygget noen race bur oppgjennom og det er bulkene som gjør ett bur ok , eller seende "halvferdig" ut...

Et google eksempel...

http://tubebenderpro.com/index.php?main ... ducts_id=3

Jada, en slik en må man ha uansett stål eller alluminium, ellers blir resultatet ikke seende ut.
Det blir jo en synlig bøyle, og da skal den være pen.

Snakker vi veltebøye kun for at det skal se bra ut, eller skal den også fungere som sikkerhet, i tilfelle du går rundt?

Har vært borti dette tidligere og mener dem fikk stor problemer med å få den skikkelig festet, slik at den skal tåle en trøkk

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Hvis det er for at den skal se både fin ut, og gi et element av sikkerhet, ville jeg ha gått for rustfritt stål!
Kan poleres blankt, og tåler bedre juling, end aluminium!
Og som Beadlock sier, kan bukkes.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Bøylen blir veldig synlig i en convertible, og jeg vil ikke at den skal være chrommet eller blank, det er ikke pent på en c3.
Den festes til ramma på fire punkter, og med to buer rett bak seteryggen.
Om det beskytter noe særlig, vet jeg ikke, men alt er bedre enn ingenting. Og da blir det også festepunkter til 3 punkts sikkerhetseler. Vil helst ha den i alluminium, selv om stål tåler noe mer.

Jeg blir nå overasket hvis du klarer å få laget dem noe særlig billigere enn 600$ selv med frakt og moms http://www.vetteworksonline.net/catalog ... fnsups0kr6

Skummet bare gjennom katalogen, vet ikke om du kan få de uten krom.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Det blir fort fem tusen raske for en bøyle som jeg synes er spinkel, jeg liker dem ikke. De kan fåes i brennlakkert utgave også. De passer både c2 og c3, og jeg lurer da på om designet er det samme som de alltid har brukt, noe jeg tror.
Jeg vil ha bøylen i litt kraftigere rør, i tillegg til noen ekstra fester (bilbelte o.l.), og i lakkert utgave, da blir den ikke så dominerende sammenlignet med chrom.
Jeg vet 4x4-klubben har lagt ut noen bra tips om dette, de er storforbrukere på slikt.