AMCARFORUM.NO

Har lurt litt på hvor mann for tak i slikt sparkel som bilbyggene bruker i usa,
feks Overhaling ?
Når jeg skal sanblåse et panser helt til stålet, hva er fremgangmåten vidre, tenker da på syregrunning etc ?

Hva er forskjell på det og det vi bruker i Norge ?
Noe spesielle merker du tenker på ?
Eller er det forde dem bruker under 12 timer fra sandblåsing til ferdig lakkert bil

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Har ikke anelse på hva sparklet heter, men det ser tynnflytene ut..gått mulig det finnes i Norge å..

Prøv Combi-lett fra wurth, den er relativt tynn, og lett å slipe, men om den synker mye vet jeg ikke, kanskje andre har mer erfaring med den.

_________________
88 Caprice wagon

Den er en god del mere tynntflytende den sparkelen dei bruker i usa, du kan kjøpe combi lett fra wurth, eller andre merker, og spe den ut med lakktynner for å få den mere tynntflytende

_________________
'68 Cougar XR7

MyGallery

Kan absolutt anbefale Combi-let en. Brukte den da jeg pusset opp prosjektet mitt for noen år tilbake. Registrerte ikke noe synking, men det gikk omlag 2 måneder fra siste sparkling til lakken kom på.

Forsiktig med å blåse panseret, en kan lett miste spennet i metallet. Blås med kalk, soda eller kullsyre.

_________________
Camaro -79
Tahoe -02 LPG

viewtopic.php?f=3&t=2996
http://www.cardomain.com/ride/2233875