AMCARFORUM.NO

Har sett en del dårlige klaringer på Amcar, lurer litt på om dette var vanlig når bilene var ny, eller om det er slik som kommer med årene. og er det vanlig å resturere bilen, uten å tenke på åpningene (for at det var orginalt dårlige)

se på denne

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1965-For ... 439f80e88e

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Husk att Mustanger var billigbiler når de var nye. Jeg har selv sett en lavmils 66 Shelby som ser helt forferdelig ut i passformene inklusiv store ujevnheter i bakskjermene. Så ja, de hadde mange ganger store åpninger men ikke nødvendigvis alle.

JohnB

Og en god del biler er bygd opp av repro deler med taiwansk nøyaktighet,så det som var middels bra karosseritilpasinger,er blitt mindre bra.

_________________
http://helgeland-motor.all-forum.net/index.htm

http://www.bangshift.com/

La ut lenken på Mustangen på denne siden; http://www.boss302.com/smf/index.php?to ... ;topicseen

Noen interesante komentarer;-)

Jeg ser at endel justerer åpningene under grunnarbeidet.
På den Grogei har link på, vises jo ugjevnhetene extra godt der den hvite stripa kommer i forkant av passasjerdøra. Og det ser ut som profilen midt på døra ikke møter skjermen 100%, den "sagger" liksom litt. Men kan være lyset på bildet da.
Dette kan selvsagt være pirkete. Men noen er pirkete, og da skal de få lov å være det, mener no jeg.

Tror de fleste biler var slik originalt før i tia. Vi ser jo ofte at det er perfekt på en nybil, og vil også gjerne ha det på gobilen.

Grogei: Har du spurt hva Adam sier om dette, og evt hva han gjør om glippa er for stor eller ujevn?

_________________
69 Chevy Camaro X11, LS1 6-speed (project Stealth)

69 Chevy Camaro X44, LT1 (ex)
68 Plymouth Valiant, 383 Magnum(ex)
74 Ford Maverick, 302 (ex)
88 Chevy Astro (ex)

Non
Athletic
Sport
Created
Around
Rednecks

Det med døråpninger og karosseriåpninger er og blir ett kjempe problem...

har man tanker om at ALT skal være nesten 100% må man gjøre jobben selv eller være styrtrik...

vanlige mannen i gata er lite forståelsesfull for å betale 500kr timen for tilpassing av deler, når en må kutte, sveise, tinne på kaross og deler , for at det skal bli 100%

finnes INGEN mulihet for å "justere" seg fram til 100%...

Det må konstrueres på gamle biler...

Jeg har hatt med bileierene på den jobben i de fleste tilfellene når jeg har hatt slike jobber for kunder ,
der dette har vært en diskusjon og jeg sett at dette blir ett tidkrevene prosjekt...

Da er det Eieren som "gir opp" og bestemmer når han er fornøyd...

Er jo en grunn for at Chip Foose og tilsvarende tar millionbeløp for å lage biler...

Litt seint svar på denne. men som Bead- lock skriver. det er svært skjelden man kan justere seg til å få åpningene rett.
pluss at disse gamle bilene var ikke rette fra frabrikk. ikke en gang alle 2010 mustang har fine åpninger.
Alt må fikses før man starter å lakke, kan bli mye banking, kutting og sveising. ta en titt på disse bildene. ser jo heilt forjævlig ut, men det er for å prøve å få det finere til slutt.

Hadde en liten front skade på en 67 mustang for noen år siden, kjøpte ny lykteramme, fikk den lakket og sku sette den på. nei og nei det var katastrofe. så ikke gå i den fella alt må prøves å tilpasses før lakking

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Mange av bilene er produsert med vilje slik at man får større åpninger oppe på en dør enn nede. Det skal faktisk være slik.

Det var ikke ¨så dårig passform som enkelte skal ha det til, men folk glemmer bort at bilene er GAMLE og karroseriet og litt av hvert andre ting gir etter med åra. Dørfalser åpner seg pga korrosjon osv

Forstår jeg det slik at bilen er produsert med vilje, med større åpning oppe en nede ? eller at den er produsert med fin åpning og ettervært som den ruster, så blir åpningen nede trangere?

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

stort sett alle cabber er produsert slik at åpningen skal være større oppe enn nede og sikkert en god del hardtopper også. På en firedøre stolpe så ser du nok ikke det.