AMCARFORUM.NO

Har en Olds med 307 motor. Målte ladespenning, 14,9 V inn på batteri.

Er dette for høyt? Mener det skal være max 14,5?

det bør ikke være over 14.5 nei. på 14,9 har du risiko for å koke batteriet.

Bare for å ha sjekket, er du sikker på at måleinstrumentet er til å stole på? Det hender rimelige instrumenter er på bærtur også.

Sannsynligvis så virker selve dynamoen, men enten er spenningsregulatoren defekt, eller så er referansen (hvis den har separat referanseledning) feil, og lurer dynamoen til å mate ut for mye spenning.

-Camarogeddon

Hei.

Takk for svar Har sjekket med 2 stk multimetere, så skal være riktig.

Da skal jeg bytte spenningsregulator / dynamo. Finner ingen regulator utenpå dynamo.
Kan den være innbygd i dynamo?

14,9 pleier de og lade om batteriet er "svakt" eller rett etter du har startet . kjør noen mil og mål da ....

Ok.
Forsøker på det.

Audi lader med 14,9V, så jeg ville ikke brydd meg med å gjøre noe, hvis du ikke har for lav spenning. Eneste problemet du kan få er kortere levetid på pærer.

_________________
88 Caprice wagon

Ladespenning bør være 14,4 V ved +20 grader C. Kan være høyere ved lavere temperaturer.
Noen dynamoer (spenningregulatorer) kompenserer for lavere temp. ved å gi høyere spenning.
Hvis du har et batteri du kan etterfylle væske, kan du trygt kjøre med din ladespening på 14,9 V,
hvis du sjekker nivå jevnlig.

_________________
'89 Thunderbird SC.
'70 Torino GT conv.
'66 T-Bolt Clone Project.
'64 Galaxie 500XL.
'95 E-350 7.3 PSD Cargo Van.
X '71 Maverick Drag Race Car.
'33 Roadster Rod Project.
'53 Ford C-500 CF (COE)
'91 HD Fat-Boy.

Har lukket batteri.
Prata med forrige eier og han sier at den alltid har lada slik.

Ingen problem med pærer som ryker.

Tror jeg bare fortsetter som vanlig, uten å foreta meg noe