AMCARFORUM.NO

Heisann.

Fant dette forumet ved hjelp av en god venn som videre sendte linker til meg da G30'en min ikke ville starte for en eller en annen grunn.

Bilen er en 91 modell 6.2 diesel med høynet tak og 3 dører med 7 seter.





Problem: Eg får bare ikke start på doningen. Glødingen kommer på, volt meteret går til normalt og når eg skal vri nøkkelen etter glødingen er ferding; så skjer det ingenting. Ingen respons fra startmotor, ikke ett tegn til liv fra motoren.

Det rare: Startmotoren var byttet for 4 måender siden, alle oljer skiftet, nye batterier idag, ingenting. AC, og alle lys kan slåes på, så det er ikke en jordingsfeil.

Håper på svar!

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Du skulle målt om starteren får styrestrøm. Kan være feil på switch eller neutralstart switchen hvis ikke. Sjekk også batteripolene.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Hvor kan eg måle strømmen på starteren, og hvor er switchen?

Batteripolene er ok.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Start med å finne frem et par meter ledning med krokodillenebb i den ene enden, og et voltmeter!

Så setter du nebbet på den lille terminalen på starteren (Den tynne ledning) og fører ledningen opp til rattet, så kobler du den til den røde kabelen på voltmetret, og setter den svarte ledning fra voltmetret, til jord! (sørg for at det er god forbindelse!)
Sett voltmetret på 12 volt, og vri nøkkelen. Nå skulle du gjerne få 12 volt i displayet på voltmetret.
Hvis ikke, har du en feil i kontakten eller kabelen!
Får du 12 volt i displayet, så er det fødestrømmen til starteren som ikke er optimal!

Da er det på tide å sjekke alle polene på batteriene, og bli sikker på, at de er koblet ordentlig!

Grunnen til at jeg sier det, er at jeg har sittet i samme situasjon, hvor det viste sig at mine polsko, IKKE hadde ordentlig forbinnelse, og at en mindre overhaling måtte til. Og det til trods for at jeg hadde kjørt bilen mindre end en halv time tidligere!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Kan "rikle" på girspaken, evt prøve å flytte den fra Park til Neutral for og sjekke bryteren der?

_________________
Alex

Har bestilt et 160 ah batteri, skal prøve å teste startmotor ledningene med volt meter.

Testet det med girspaken da jeg fikk en venn til å hjelpe med batterier, virket ikke.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

Under ett av de mange prøvestartene med hot rodden, var det plutslieg ikke liv i det hele tatt. "Hva f*** er det NÅ da???" Var selvsagt det første jeg tenkte.
Det viste seg at kontakten på plusspolen ikke var skrudd hardt nok til. Jeg hadde bare trædd polskoen nedpå midlertidig uten å skru til, og det var nok til at kontakten ble dårlig. Den satt helt tett inntil og var i god berøring med polen, men det var ikke nok. Den måtte skrus til. Da funket alt igjen.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Skal huske å skru godt til med batteriene, og ikke feil pole. Eg er sikkert ikke den eneste idioten som har gjort det og. :>

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985

sjekk tenningsbryteren som sitter oppå rattstammen,det går et lite stag fra tenningslåsen og ned til bryteren. har byttet flere av disse . trenger du deler så har jeg det meste til van. skrur daglig på disse. jglaso@online.no

Mener du nøkkelsylinderen, eller litt lenger inni rattstamen?

Skal notere at du selger deler, jeg trenger nesten en halv bil med ting og tang uansett etter en russe gjeng har hatt bilen i sitt eie. Jepp, til og med malt bilen med rullekost kombinert med tremaling for hus.

_________________
----------
Chevrolet Cheyenne 6.5TD K2500 1995
Suzuki Katana GS650G 1985