AMCARFORUM.NO

Hei!
Ikkje direkte amcar relatert, men motoren er amrikansk
Har en 4 syl bensinmotor (Farmall) fra -46, med stift og magnet.
Har gnist,komp og bensin men får ikkje start. Det er såvist det puffer en skjelden gang ved kjøring på startmotor.
Synest gnisten er litt dårlig, og lurer på om den muligens mister gnisten under trykk.
Har gått over tenningsanlegget, og feilsøkt. Motoren har positiv jord,magnet og er 6v.
Coilen får + fra jord, og skal vel da jordes når stiften er i koontakt.
Men! Ved ohming av anlegget viser det seg at stiften ligger i konstant kontakt med jord, uavhengig av om den er åpen eller lukket.
Plukket ledninge fra coil til stift av, og ohmet denne alene, og det var denne som er grunnen til dette.
- ledningen fra coil, (som i mitt hode kun skal ha jord når stiften ligger inne) ligger i konstant kontakt med jord.
Likevel fungerer det, og jeg har tilsynelatende gnist på motoren - dog liten.
Hadde liggende et ekstra tennhus til denne motoren (Coilen er innebygd i tennhuset) og ohmet denne coilen. Også denne har konstant kontakt med jord, så det virker som om det skal være på denne måten.
Om så er forstår eg ikkje heilt korfor?

Noken som har et stall-tips?

Er ingen ekspert på dette, men tenkjer som følger; Dette er 4 takt med ein coil slik vi er vande med;

Foreslår at du bruker ei 6V prøvelampe i staden for ohm-meter.
Om eg har forstått deg rett, skal då eine ledninga til lampa koples mot +6V batteri polen.
Den andre skal koples på ledning ut frå stift....den som går til coil.
...lampen skal slukke ved open stift....og lyse ved lukket stift.

Er der formotstand (krus) kopla inn i kretsen?....og er den OK ?
Du kan kople Voltmeter over polene på coil medan motor kinner/går....kva viser det?
Årsaka til at der i slike system ofte er ein motstand i serie med coil, er fleire..
Ein av årsakene er for å beskytte coil, om tenning står på, og motoren har stoppet i ein posisjon som git stengt stift..... då står der nemleg straum på coil...som då går varm..... Ved kinning av motor, bypasser ein denne formotstanden...

Hugs også at kondensator kan skape trøbbel....

Også;Tørke tennplugg godt, gjerne kvesse elektroda litt, og lita pluggopning for å få den vesle gnist som er der best råd.....