AMCARFORUM.NO

http://www.ebay.com/itm/JDM-RACING-5-CA ... 7c&vxp=mtr

har lyst å kjøpe et slikt og montere, men hvordan kobler jeg det opp på en 6.2 diesel?

_________________
-90 Suburban

Dette passer vel bedre: http://www.ebay.com/itm/AUTOMETER-PRO-C ... 69&vxp=mtr

Siden "vanlige" turtellere vanligvis henter signal fra tenningen er de umulig å koble opp på en diesel med mindre du bruker en overgang av noe slag slik som en av disse:
http://www.ebay.com/itm/DAKOTA-DIGITAL- ... 2e&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/FARIA-DIESEL-TA ... a2&vxp=mtr

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

Planen var å ikke måtte bruker over 400 dollar kun for å få en turteller

_________________
-90 Suburban

Med den i linken din og en av de adapterne jeg linket til berger du jo med ca 100 dollar, synd men sant, det er vanskeligere og dyrere med turteller til diesel

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

blææh. da vet jeg ikke om jeg gidder hvis det er vanskeligere. er ikke noe must. tenkte bare det kunne vært gøy

_________________
-90 Suburban

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

En plass går grensa. hehe. den der er stygg og ville ha den store racing turtelleren med fancy lys i men er ikke noe must å må ha turteller. så da dropper jeg heller det

_________________
-90 Suburban

bare flytt innmaten over i en fancy turteller, med masser av lys i! hehe
turteller er greit å ha i en diesel, hvis du har tendens til å kjøre på kanten av registret.
Jeg bruker det i forbinnelse med offroad, og tauing, for ikke å ta livet av motoren. Men ellers er det unødvendigt!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

nå er det skjelden jeg tauer og kjører ikke offroad. og skal noe til for å ta livet av reigsteret

_________________
-90 Suburban

med registret mente jeg max turtall, noe som på en diesel ligger rundt 4200-4700 snurr!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

ja sånn ja! joda! ikke noe hardkjøring her så sliter ikke med det

_________________
-90 Suburban

Noen gamle dynamoer har vel ikke den W klemma som trengs? da må det loddes på en bro mellom par dioder i dynamoen.. stemmer ikke det?

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Nesten, ikke lodd noe mellom diodene, det tar sannsynligvis knekken på dynamoen!
Men du har nesten rett, lodd en ledning på en diode of du har et W koblingspunkt

Merk: koble til på statorsiden av dioden, dvs på den siden som kommer fra viklingene som ligger i huset, det enkleste er vanligvis å koble direkte på en av disse ledningene.

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8

HÆÆÆÆ?

_________________
-90 Suburban

Noen av turtellerne for diesel bruker et uttak på dynamoen som er merket med "W"
Ikke alle dynamoer har dette uttaket men hvis man gjør som jeg beskrev i mitt tidligere innlegg kan man lage et slik uttak selv, man må riktignok åpne dynamoen og lodde litt men det er nokså enkelt.

Så disse innleggene er ikke så "offtopic" som det kanskje kunne se ut som

_________________
Så lenge det står FORD i grillen er jeg ikke så nøye på hvilken bil jeg har
Right now: `65 Mustang HT, 289 Twin Turbo 4spd MT - '01 F-250, 6,8 V10 - `71 17m Turnier RS 2,8 - `93 Taurus GL 3,8