hvilken motor, har du sittende i bilen?

bensinpumpen og filter, sjekk det!
når du byttet tank, sikret du dig, at det var ren bensin i tanken?
det du forteller høres ut som møkk i filtret!
at når motoren først går, er det trykk nok, men den kan ikke selv skape trykk nok via batteri/starteren!

er det efi motor eller forgasser?

ville ikke ha brukt et glassfilter, når bensinen står under trykk!
Hvis du får skår i glasset kan du risikerer at det springer, med påfølgende motorbrann.

du har en elektrisk pumpe, som oppretholder et kraftigt trykk, når den er slått på, dysene åpner etterhvert, som de får beskjed fra hjernen.
grovfiltret sitter i tanken, og stopper store partikler fra å bli sendt gjennom systemet.
finfiltret sitter så vidt jeg husker ret før pumpen, og bør skiftes til et likt filter.
dine dyser kan være tette, ta og kjør en gang dyserens gjennom systemet, kan hjelpe litt det.

hvis problemerne ikke slutter, må du si fra, så kan jeg pakke litt verktøy i bilen og tusle nedover en tur!

Er ikke sikkert pumpa di var noe særlig fornøyd med å gå tom. Hvis den har blitt gradvis værre kan den ha tatt kvelden.

Pumpa får 12 v bare et par sekunder når tenninga slås på med mindre motoren starter, så hvis du skrur på tenninga og så krabber under bilen for å måle så har pumpa stoppet igjen innen du kommer under. Du skal uansett høre at pumpa starter og går et par sekunder. Gjør den ikke det sitter det en fuel cutoff bryter bak sidepanelet ved beina på førersida. Hvis denne har løst ut går ikke pumpa, men det er bare å trykke på knappen på den så resetter den seg.
Det er for øvrig en kobling sammen med diagnose pluggen i motor rommet for å tvangskjøre pumpa.