AMCARFORUM.NO

Har litt diverse dynamoer, bla en som lå koblet til i bilen. (65 Chevelle prosjekt)
I tillegg var det koblet opp ekstern regulator boks..
Tenkte at den dynamoen som lå i bilen sikkert passa til den utvendige regulatoren så koblet opp dette. Ikke no lading. Prøvde så å koble fra regulator og kjøre 12v rett inn på både 1. og 2. (ifølge triconor har jeg nå ødelagt regulatoren i dynamoen).
Er litt grønn på elektronikk så er nummeret før jeg leverer bilen til triconor. De skal ha ca 4000 inkl ny dynamo med innebygd regulator og for å koble opp med riktige kablinger.

Tenkte jeg bare skulle høre litt med dere først, vurderer nemlig å gjøre det selv på tross av begrensede elektronikk kunnskaper..

Så hva slags kabler er det som skal hvor på 1 og 2 på dette bildet ?

http://www.madelectrical.com/electrical ... elcor4.jpg

B+ og jording skjønner jeg hvor skal. Styringsstrøm, er jeg kjent med fra Bosch dynamo. Men hvorfor er det to kabler og hvor skal man hente strøm til disse fra ?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Googla det:

http://bob_skelly.home.comcast.net/~bob ... ator2.html


http://www.google.no/search?q=ac+delco+ ... 93&bih=538

_________________
1964 Ford Fairlane 500 "Betty Ford"
Life in the Fairlane!

http://fairlaneforums.easyphpbb.com/index.php

http://www.youtube.com/watch?v=UD48OX1w ... re=related

de har universal dynamo på biltema til noen hundre lapper. en kompis har det på sin 327 chevy motor.funker bra det.

Da håper jeg litt at det er bosch dynamo, for jeg har fester til av delco og har nettopp vært å kjøpt nyoverhalt dynamo hos Triconor til 1800 spenn.. Takk for linker palerider:) tullete at jeg ikke sjekka opp litt sjæl først. Blir fort frustrert av elektronikk skiit så ser bare problemer istedet for løsninger. Tror det skal gå helt greit det her.
Har skjønt at terminal 2 skal få pluss, gjerne fra noe som kan skrus av og på fra tenningsbryteren. Detta for at man skal få med evt spenningsfall og dermed litt bedre lading.
Terminal 1 skal tas fra ladelampa, og den kommer ut på en av de fire ledningene til gamle regulatoren. Så litt forsking på det nå bare, så skal ting være oppe å går.
Er siste post på programmet detta føre eu så håper det var bare detta som sku tell.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Fant no tegninger og diverse rundt på nettet.
På kontakta inn til regulatoren skal de to ytterste kablene kobles sammen.
Til dynamoen: tjukk batterikabel til batteri
Og terminal en og to skulle den ene (den som er til ladelampa) IKKE ha 12v, mens den andre kunne godt kobles sammen med batteriplussen. Jeg valgte og ta den fra et sted som får strøm av og på i forbindelse med tenningslåsen. Dette resulterte i en ladespenning på tomgang på 14,6v
På med fjernlys og vifte på fullt steg volten på batteriet til 14,8 Topp stemning, og igjen: takk for linkene !

_________________
If it ain`t broken don`t fix it