AMCARFORUM.NO

HEI JEG HAR PROBLEMER MED EN 1995MOD SURBURBAN 6.5TD JEG NETTOPP HAR KJØPT. FIKK BESKJED AT DET VAR FEIL MED DIESEL PUMPA HAR BYTTET DEN OG FØDEPUMPE OG DRIVER MEN DIESELEN KOMMER IKKE FREM TIL DYSENE, HAR OGSÅ LAGT MERKE TIL AT DET ER DÅRLIG MED LIV I GLØDE RELE OGSÅ, DET INDIKERER IKKE NOE GLØDING INNE I BILEN OG DET SKJER IKKE NOE NÅR JEG PRØVER OG BYPASSE DET, VET IKKE OM DETTE HAR NOE SAMMENHENG MEN NOEN SOM HAR NOE FORSLAG? DETTE ER MASSE TRYKK INN TIL DIESEL PUMPA OG MAGNETVENTILEN FOR START OG STOPP VIRKER

glødereleet har jo egentli ikke noe med drivstofftrykket å gjøre. bytta jo glødereleet på 92 suburban starcraften pga fila så mye. kan ikke være glødereleet som gjør at den får for lite drivstoff. når du gløder og glødelampa slokner, filer du eller starter den med engang?
og hvor gammel er glødepluggene?

_________________
-90 Suburban

det jeg har funnet ut er at det er noe el feil, lednings brudd eller signalfeil en eller annen komponent som er røket og bryter en krets eller noe, det kommer ikke diesel ut av fordelingspumpa i heletatt. og det er bra trykk inn på den, virker som den ikke får signalet om å slippe gjennom diesel, gløde rele var bare noe jeg lurte på om kunne være et symtom til en kjent feil, siden det ikke er noe strøm eller signal til den og det virker som diesel pumpa mi mangler signal på å levere diesel.
bilen starter med å sprute diesel rett i innsuget men stopper når jeg slutter å sprute,
jeg vet ikke om veiv sensoren kan nekte diesel pumpa å gi diesel,
så jeg sitter med to alternativer det er og prøve og finne feilen til gløderele og se om strømmen til den evt kan ha noe med strømmen eller signalene som mangler et annet sted,
eller bytte veiv sensoren. begynner og bli litt lei dyr feilsøking

En 6,5 er nesten umulig å få start på hvis ikke glødingen virker så du skulle fått sjekket det først. Regner med du har sjekket alle sikringer? Kan tenkes det er noe feil med PCM eller strømtilførselen til den hvis det er flere ting som ikke virker.
Veivsensorne ryker "aldri" på disse.
Har den ikke gått i det hele tatt etter at pumpe og alt slikt er blitt byttet?

Sprøyte diesel i innsuget?? Skummelt!

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

glødinga kommer når jeg får diesel ut av pumpa, det er mye felles strøm på + og - til disse komponentene, så det er garantert der feilen ligger et sted pga jeg har ny fødepumpe ny fordelings pumpe ny driver, tittet litt på tegningene av lednings nettet og finner ut at det er samme + til pumper og gløderele og motorstyringa, men fødepumpa går og jeg fant koblingspunktet til disse komponentene å og der var det bare vellstand, ser også at det er endel felles jord til de kretsene men den ene av de nevnte som virker har egen jording så nå må jeg prøve og finne jordingspunktet evt sammenkjøringa til disse komponentene,
har også mistet joringa til stopp bryteren på diesel pumpa så om noen vet om det er ne
oe sammkjøring av - inne i ledningsnettet som går til gløderele og motorstyring hadde jeg værtg glad for og vite det evt hvor det er jordet,
hva skjer om veivsensor ryker går den i nødmodus eller går den ikke?
den gikk ikke føre jeg byttet alt fikk opplyst at dette var feilen med bilen og byttet det først, dyr feilsøking
men nå har jeg ny forsterket pumpe fra d-tec og driver så da slipper jeg å lure på når den ryker

vet det er skummelt og sprøyte diesel rett i innsuget tok en tann på startkransen og knuste huset på en starter men sveiset opp tanna og fikk nytt hus, så nå går det litt mindre diesel i innsuget av gangen,
er vant til 7,3 powerstroke der er det bare og helle på en liter i innsuget om du har kjørt diesel tom så bare ruser den seg opp litt til innsuget er tomt og da er det som regel kommet diesel frem til dysene å
men powerstroken er udødelig da må nok være snillere med en gm hvis jeg skal få noe glede av den