Da min far måtte få tilbake igjen tauestaget "mitt", måtte jeg lage meg et nytt! Kan ikke handtere biler og delebiler uten! Har du først vært på slep med stag blir det aldri det samme med tau igjen. I dét slepebilen begynner å bremse, blir bil nr.2 automatisk bremset pent opp, uten at sjåføren må sitte med nesa i frontruta og puls på 197. Pluss at det blir merkbart mindre nøkking og napping da jeg har en bevegelse på bare 10cm mellom bilene.
Startet ut med 3m 35x35mm firkantrør, med Biltema 412050 kulekobling i ene enden.
I motsatt ende har jeg montert en sjakkel, som holder en annen sjakkel for å få litt bevegelse mellom bilene.
Her har jeg hektet sjakkel nr.2 inn i slepefestet på Jeepen min.
På denne måten kan jeg til og med få boksert Ramchargeren min opp en lang bakke, og inn i garasjen sin, selv uten gearkasse... Det vil si at med stag kan du både slepe og skyve...
Prøv DET med tau... 
Har desverre ikke bilde av selve bokseringa i dag, men jeg kan si at dagens økt var nok en suksess...
! Er ennå gåen i armmusklene etter at jeg igår brukte jekketalje for å dra på den ene maxivanen min,frem og tilbake...puhh...fikk det til tilslutt,men dæven å tungt ja. Åsså hjalp det ikke at jeg hørte en hveselyd ifra andre sida av bilen....joda...bakhjulet punkterte,så da måtte jeg taue den med talja med bakhjulet på felgen,hjalp ikke akkurat kan man si..hehe 
! Men siden jeg har Lada Niva her,så kunne jeg ha gjort dette mye lettere med ei slik stang,ypperlig når man skal flytte på amcars,slippe å masa på nabo'n om hjelp,han er i tillegg veldig treig,så kommer som regel ikke å hjelper før etter noen dager eller uker,han bor forresten bare 200 m unna..humre 
.
men åssen blir det med draget når staget ikke er midt i fronten på bilen som taues? må da bli mye bryting ved kjøring rett fram-om bila ligg rett bak hverandre, eller?
