AMCARFORUM.NO

Hallo. Er det noe tips til å få klemt sammen nye framfjører for montering. Har både korte og lange fjørklemmer men de kommer i konflikt med øvre brua da denne har ei djup skål fjøra skal opp i. Har tenkt tanken på å klemme de sammen i dreibenken ved hjelp av bakdokka og wire flere runder med ståltråd til å holde dette sammen til det er montert. Da er det jo bare å klippe av dette til slutt. Men tror dere dette vil holde uten att fjøra skyter hodet av meg eller er det flere triks ute blant folket?
Hilsen en som vil ha oldemor på veien snart, skal lakkeres også først da men.

kjøp dig en kraftig gjengestang, med tilhørende muttere, og et par meget kraftige skiver
få dig en plate med 8-10 mm tykkelse, å lag dig et øvre rundt feste, med hull i mitten, til gjengestangen.
sveis på skiven, og lag et tilsvarende stykke til bunnen av fjederen.
set plate på toppen og bunnen, og gjengestykket i hullerne.
på med mutterene, og skru, skru, skru

gjengestykket kan du ta ut i bunnen, hvor støtdemperen skal være.

et godt råd, er at sveise på 3-4 stykker stål på siderne av platene, så platen bliver på plass.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Kan du ikke bare ta av nedre bærekule, sette inn fjæra, sikre den med jekkestropp/tau så den ikke får spretti rundt og ødelagt skjermer, armer og bein.
Sett så en jekk under nedre bærebro og jekk den på plass mens du setter på muttern til bærekula. pass på at fingre er sikret hvis fjæra skulle sprette ut.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Har skrudd av bærekula nede ja, men mangler 10-15 cm på att fjøra går inn allikevel. Synes fjøra er nokså lang selv men har kjøpt nytt fra summit tilhørende bilen min, så de burde være riktige også.

Ikke uvanlig at fjærene er "for lange" og må komprimeres mye for å få plass. DFu får kjøpt ferdige klemmer omstrent slik som Wolf beskriver. Eller lag noen solide selv.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Sånn jeg skjønner metoden som beskrives er det snakk om plate på toppen og plate på bunn, med mutter på hver og gjengestang imellom. Hva gjør man med skiven i toppen av fjæra når den er inne ? Sånn jeg forstår det så blir den med på toppen, og da fastlåst når fjæra er inne ??

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Tror du fører plata inn like under topp og bunn av fjæra, ellers blir den jo liggende igjen i fjærskåla... Dette hørtes ut som en veldig god løsning, når du skrur ut gjengestanga drar du bare platene rett ut av fjæra. Som Pappa W skriver, sveis på noen små mothaker på plata "inni fjæra" så ikke fjæra plutselig "smeller løs" på ei side...

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

korrekt, en enkelt runding nede, og den kan faktisk "snurres/skrues" ned og løftes ut.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Dette må nå være det perfekte verktøyet for å skifte fjærer på bilene våre.
Noen som vet om det selges slike klemmer i Norge?
http://www.summitracing.com/parts/WMR-W80554/

letet etter en såen jeg og, men fant den ikke, så jeg lagde min egen

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Jeg har hatt samme problem på camaroen.. fjærene får du ikke inn i skåla uten å komprimere dem først, og rammevangen forhindrer konvensjonelle utvendige fjærklemmer.

Sistgang så benyttet jeg et sett med tre fjærklemmer med enkel krok som jeg handlet på torshov. fungerte ok, men mye mikk. og enarmede fjærklemmer har en stygg tendens til å "plutselig" samle seg på ene siden av fjære hvis de skulle føle for det.

Jeg liker forslaget til wolf.

Det å prøve med ståltråd hadde jeg nok ikke forsøkt på. ikke F om jeg hadde tatt i en sjær som var spent opp på den måten. mye energi i dette når de er strammet.

Har du et bilde av den du har laget?
Sitter å vurdere å lage en selv, men det må vel være en viss styrke i stålet så det ikke gir etter. Er ikke noe særlig at noe gir etter når fjæren er komprimert. Kan bli knekt nese og et par saftige blåøyer av slikt

skal ligge i nederste skuff, i garasjen, skal se om jeg kan grave mig inn til den!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Feilpost.

litt bob bob men press de sammen med de vanlige fjærklemmene du har og ta så litt halvkraftig "ståltråd" på hver side liksom og surr rundt og ta av klemmene .
sett på bil og monter fjæra og sett bilen på hjul eller jekk under bærebru og klipp av ståltråden... litt jalla men har funka for meg på andre biler hehe.

_________________
2003 FORD F-350 "Sotrøret"
1980 Ford Mustang (Foxbody) 1 fast fox.
1979 Ford Mustang Foxbody notch.