AMCARFORUM.NO

Eg har brukt ein VVB på 200 liter som trykk tank i 14-15 år.
Har sjølvsagt sikkerheitsventil, 2 stk på 10 bar.
Ein ståltank som bygd som tykktank og trykktesta er vel sjølvsagt det perfekte valget.
Men etter å ha sett innsida på ein gammel ståltank som vart kappa opp, så er eg litt usikker.
På utsida såg tanken fin ut men innsida var full av gravrust.


Trykkluft kan vere farlig på mange måter men kor ofte kontrollerer vi dette utstyret.
Er du sikker på att den sikkerheits ventilen fungerer som den skal.
Eg veit att mine fungerer for dei tester eg minst ein gang i året.

Eg er meir bekymra for å treffe ein tulling som køyrer bil i narkorus enn att trykkluft tanken min skal eksplodere.

Nye oso trykktestes til 13 bar. men vet ikke hva kompressortanker trykktestes til.

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

den gamle ozo varmtvannstanken min ra -79 har max 10kg driftstrykk og 20kg testtrykk

Her tror eg denne passer inn http://www.youtube.com/watch?v=rGWmONHipVo Her ser vi at varmtvannstanken sprenges ved rundt 20 bar.

Jeg er enig med Hotrodder sitt innlegg her.

En instruktøren på flygeskolen sa: "Er du i tvil, så er det ingen tvil".
Mao: er du i tvil om det går bra, så lar du det heller være.

_________________
69 Chevy Camaro X11, LS1 6-speed (project Stealth)

69 Chevy Camaro X44, LT1 (ex)
68 Plymouth Valiant, 383 Magnum(ex)
74 Ford Maverick, 302 (ex)
88 Chevy Astro (ex)

Non
Athletic
Sport
Created
Around
Rednecks