AMCARFORUM.NO

Driver og lurer på inportere en nyere Dodge Challenger. Men hvor finner jeg ut CO2 i g/km ? og NOx-utslipp i mg/km ? effekt ? og vekt ? finnes det slike biler som er registrert i Norge? eksempel på bil :http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SMS570-Signed-Steve-Saleen-500-500-Brake-Upgrade-Chromes-Radar-Nav-/170955313045?pt=US_Cars_Trucks&hash=item27cdbb0f95
den koster 52,888.00 usd = 298,85 NOK + avgifter og frakt.
Jeg har inportert flere veteranbiler men ingen erfaring med nyere biler

Spørs om det finnes CO2 tall de godtar, hvis ikke må bilen måles i feks Sverige. Koster 20000+ kr. Nox avgiften er ikke allverdens. Det er jo effekt og CO2 som svir.
De er vel en rundt 1800 kilo mener jeg å huske.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Ok takk for svar. trenger disse dataene for og finne ut hvor stor tollsatsen blir :
http://www.toll.no/templates_tad/regist ... aspx?id=79
Må fylles inn for at Kalkulator: import av kjøretøy ska fungere, Trengs ikke dokumenterte tall. er det slik å forstå at ingen har inportert Dodge Challenger 2008-2013 Til Norge enda?

Her er en bedre lenke på bilen:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SMS570-S ... 27cdbb0f95

Kan sikkert lønne seg og ta en kjapp telefon til amcar De har sikkert fått spørsmålet flere ganger vil jeg tro og vet sikkert sånn høvelig hva det vil koste... Synes og huske at jeg leste noe om flere inntollingsmuligheter i et amcar blad tidligere her hvor amcar bistod og bileier sparte over 100.000,- på import av en nyere Corvette?

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

Eg har enda ikkje sett ein norsk-registrert siste generasjon Challenger. Derimot har eg sett avbilda ein Dodge Charger SRT-8 registrert på norske skilter, og den vil komme ut identisk som Challenger SRT-8 med tanke på avgifter knytta til effekt og utslipp, berre med ein ørliten differanse på vekta.

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=36623827

Riktignok med kompressor - så tett på millionen i avgifter..

_________________
------------------------
1968 Charger 440

Den du lurer på er såpass modifisert at du vil få store problemer med å få skilt på den i det hele tatt.
Uansett snakker vi om rundt millionen i avgifter ja. pluss momsen på kjøpesummen og frakt

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Nå har jeg mailet med Amcar.
Ble anbefalt å satse på en bil i orginal stand.Så det ble til å bruke denne som eksempel :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/2009-BLA ... 3ccd1b6e92

Motorvolum: 6059 ccm

Effekt: 316 kW

CO2: 362 g/km (antaksvis, i Europa tester man ikke i sjette trinn på bil med manuell, bare femte.)

NOx: 80

Vekt: ca 1.880 kg
Dette er tallene fra toll.no : (skrev den inn som 2008mod etter som den uansett ikke skal regges før neste år)

Merverdiavgift:

32 955,95

Engangsavgift:

Avgift for egenvekt:

149 692,80

Avgift for motoreffekt:

456 595,00

Avgift for CO2:

513 788,00

Avgift for NOx:

1 760,00

Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy:

1 121 835,80

Bruksfradrag (42%):

-471 171,04

Totalt i engangsavgift:

650 665,00

Vrakpantavgift:

1 700,00

Totalt i avgifter:

685 320,95

Totalpris for dette kjøretøyet inkludert avgifter:

817 144,73

I tillegg kommer frakt og moms på frakt + pluss en gassavgift på ac gass på ca 1000,-
Ser at flere skriver om "alternativ toll" hvordan fungerer det? går det å sette opp et tilsvarende regnestykke på det?

jippi for den norske stat

_________________
1988 CHEVROLET SILVERADO
1970 CHEVROLET MONTE CARLO,PROSJEKT FERDIG OM NOEN ÅR

685320.95,-++ i avgifter på en 5 år gammel bil som koster 131823.78,- Virker litt drøyt det ja
Hvordan finner jeg ut hvordan den alternative tollsatsen regnes ut ??

Her kan du lese om alternativ beregning av bruksfradrag:
http://toll.no/templates_TAD/Topic.aspx ... anguage=no

Legg merke til at du må betale inn avgiftene først for deretter å søke om alternativ beregning.

Og det er ren gambling. Blir det dyrere på alternativ beregning må du likevel betale det!

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Virka Ganske grei og oversiktelig den "alternative" regne kalkulatoren også, men Felt for
Gjeldende bruktpris : er bare gjetting (350000,-) og felt for Historisk nypris (600000,-) Gjennomsnittlig kjørte km (100000)
Noen som vet "riktige tall" på de tre feltene??
Her er Kalkulatoren med "fornuftig" nybilpris og bruktbilpris
32 955,95
Alternativ beregning av bruksfradrag:
Gjeldende bruktpris:
350 000,00
Justering for kjørte km:
-70 000,00
Justert gjeldende bruktpris:
280 000,00
Konsumprisindeksert historisk nypris:
631 260,00
Forholdstall:
0,44355
Engangsavgift for tilsvarende nytt kjøretøy:
1 121 835,80
Engangsavgift å betale:
497 590,27
Vrakpantavgift:
1 700,00
Totalt i avgifter:
532 246,21
Totalpris for dette kjøretøyet inkludert avgifter:
664 069,99

historisk nypris er jo det bilen ville kostet ny i Norge i feks 2008 og det blir jo det dobbelte av det du har estimert. Og når det gjelder kmstand har du sikkert ikke tenkt å importere en som er kjørt 100000 km?
Gjeldenede bruktpris er også vanskelig å finne hvis ikke bilen står i de offisielle bruktbillistene. Os selv da kan tollvesenet ETTER SKJØNN sette en annen verdi. Med andre ord ren gambling. Men når det er sagt så blir motorsterke biler veldig ofte billigere på alternativ beregning.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!