AMCARFORUM.NO

Biltilsynet kikket aldri i koffert rommet når jeg hadde bilen til registrering
Kun panser var oppe.

_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.net
Keep cruising!!

fint. da prøver jeg på det

_________________
64 impala

Du kan jo ha bilen i normal høyde på registreringen.
Slik at det ikke vekker mistanke om noe. Som nevnt tidligere kikket biltilsynet ikke i trunken på min. (Du kan jo ha noe rask/klær liggende i trunken over pumpene så de ikke kommer rett i synet på dem OM de skulle åpne trunken)
bilen min ble heller ikke heist opp for sjekk under.
De sjekket batteri feste, lys, dekk og data på bilen og vil vite hvor rammenummer er.
Det bør du finne og kunne vise dem slik at de kan lese det. (Det kan bety heving av bilen på bukk.)
Jeg har registrert en Charger også en gang før, Fikk mangellapp på VIN nummer i motor rom. De var fornøyd med at jeg brukte en luft drevet "rissepen" og skrev nummeret på en synlig plass i konstruksjonen fremme i motorrommet.
På camaroen som har subramme, fikk jeg min bror til å bruke en maskin alla "Dymo" men som skriver i stål, Nummeret ble "Slått ned med denne maskinen på forhånd på et greit synlig sted i motor rommet, da så det ut som det var gjort på fabrikk. Ingen problem med biltilsynet ang denne saken.
Jeg har alltid bestilt skilt med lite nummer, DVS en bokstav og tre tall. Dermed er det god sjangs for at du kan få skilt som passer inn i orginal skilt ramme. (Noe av det styggeste jeg ser er biler med "Veiskrape" brettet ut over store deler av fronten.
Så er det krav til orginalitet? så langt jeg forstår gjelder det kun fra 1971 og oppover. Det er mulig jeg tar feil her, men sjekk med ACCN.
Tror ikke en lakk jobb er gjenstand for diskusjon, Har jo sett flammejobber, flake og alt mulig gått rett gjennom.

_________________
AK
Cadillac 1958 convertible, Camaro 1968, C-10 1964 stepside
http://www.58cadillac.net
Keep cruising!!

Hei!

Sniker inn et spm jeg også. Er kanskje litt OT. Tenkte meg over dammen til sommeren\høsten for å kjøpe en Corvette 1979 mod. Så det jeg lurte litt på:

Er det mulig for meg å kjøre bilen etter kjøp (les: over lengre distanser) til et avtalt hentested for frakt til Norge? Hvordan er det med forsikring og sånn? I Norge kjører en jo på forsikringen til selger ved et kjøp.

takker for svar..

_________________
-------------------------------------------------------

Dette er en litt tricky sak i USA.

Kjøper du bilen av en Forhandler er det muligheter for at han kan ordne deg temporary plates , det samme som prøveskilt her hjemme, men det er en stor forskjell og det er at det er ikke noe forsikring innkludert.

Amcar klubben har hatt en deal med et forsikrings selskap der borte, men den er opphørt.
Men de prøver visst a få til en ny avtale på sikt.

http://www.amcar.no/page.asp?ParentID=313&MenuID=378&DocID=674&Order=2

Jeg skal selv kjøpe en bil i USA i sommer, så jeg er selv spent på hvordan det går med å få den forsikret.

Men det skal nok ordne seg på et eller annet vis.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Som jeg har skrevet i en annen tråd, kom jeg og to kamerater ut for dette problemet forrige sommer. Vi hadde sett oss ut en bil hos en småforhandler i Pennsylvania, som vi skulle bruke under ferien og selge før hjemreise. Han kunne derimot ikke føre opp noen registrering på oss, da vi manglet en Pennsylvania ID. Dette mente han var tilfellet i de aller fleste statene. Med turistvisum fikk vi ikke kjøpt noen bil for å så bruke den. Og dette var før forsikring kom inn i bildet.

Jeg har hatt kontakt med DMW-biltilsynet i New Jersey og hvis jeg bare ordnet forsikring, så kunne jeg registrere bilen på meg, jeg bruker da adressen til en kompis der borte.

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx