AMCARFORUM.NO

Hei,


jeg oppdaget en sprekk i subframen på min 67 camaro, den har vært sveiset før av tidligere eier.

Er det noe vits i å få proffsveiset dette på nytt, må jeg krype til korset å kjøpe ny ramme?

Bilder skal ligge i link under hvis alt fungerer

https://www.dropbox.com/s/qlmfvvmdnr5pa ... .20.55.jpg

https://www.dropbox.com/s/oued0zgtqclif ... .21.16.jpg

https://www.dropbox.com/s/i7q65temn08js ... .20.48.jpg

Litt usikker på om dette ble riktig underforum, men prøver:)

Ser ikke bildene på tlf men det skal være greit å få sveisa det vettu!
Det henger jo sammen enda


Sent from my LT25i using Tapatalk 2

_________________
4 doors no waiting

- 61 Cheva Bel Air 4d stolpe

Ikke noe problem å få sveist dette.

Joda borr hull i endene på sprikken lag en fuge og sveis, så blir det nok bra. kansje legge på en profil som forsterker denne plassen.

Har den vært skada, har sett 1 camaro med sprikk på undersiden, den var kjørt hart på drag stripen med mye løft. men er ikke sikker på hva som var årsaken. han sveiste på forsterkning

_________________
1965/2004 Mustang mach1
1970 Plymouth GTX 440 6 Pack
1970 plymouth GTX 440
1982 Opel manta 2.0i 16v
2013 citroen berlingo
2008 peugeot 408 Gass/bensin
VW sharan 2003 1.8 Turbo. 190 hk. 300Nm Brukt bilen fra helvete.

Hvis samme sted er sveist før, og har sprukket på nytt, tyder vel det på at noe ikke er helt som det skal?
At noe bender, eller at området er svekket av en eller annen grunn?
Men det kan jo sikkert repareres.

Jeg ville prøvd å sjekke om noe kan være skjevslått eller vridd, slik at det blir stående i spenn når bilen brukes.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Det ser ut som det har vært klattet med rustfri sveising der uten fuging. Slip rent å lag fuge å bore hull i hver ende av sprekken. Å få en som er god til å sveise hvis du ikke selv er det da

Terje

_________________
Mustan 70 HT.
347 stroker, Holley 600, 4R70W 98 -2002 spec, Baumann (OptiShift) electronics girkontrol, 9" 3.82:1 Detroit Truetrac.

Hjemmeside.
http://mustang.roros.net/

Takk for mange gode svar!

Bilen kommer rett fra statene og forrige eier har kjørt dragrace med denne, han hadde også sveiset på motorfestene lenger bak på ramma, type dårlig sveiset det også.

Da vet jeg hvertfall at det er en god løsning å få en proff til å sveise ramma.

jeg spør heller en gang for mye enn en for lite For å sjekke om rammen er skeiv er vel det enkleste og beste å kryssmåle, noen andre tips?

Kryssmåling viser ikke om ramma er vridd.
Bare om ene rammevangen er skyvd i bilens lengderetning ift den andre. Typisk etter en kollisjon fremme på ett av hjørnene f.eks.

For enkelt å sjekke om ramma er vridd, legger du et vater på tvers av ramma i forkant, og sjekker at den er i vater også i bakkant.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson