AMCARFORUM.NO

Hei!
Jeg har fått ganske stor slakk ved tilten på rattstammen min.
Jeg har hørt at det er 4 skruer som løsner, men jeg har ikke funnet ut hvor disse sitter.
Er det noen som vet hvor de er??

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

Her er en link til 74 Chevy rattstammen (Service manual): http://www.selectric.org/manuals/column/

Og en annen mere fattelig (A Do-It-Yourself Fix For Your Tilt Steering Column Blues);
http://www.lowridermagazine.com/tech/0712_lrmp_crippled_column_cure_tech_project/index.html

Håper dette hjelper

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Det vet jeg godt. Disse torch skruene sitter laaangt nedi der. Tilten må deles for å komme til de. De er 2 snodige stempel på rattstammen som må trekkes ut for å få delt den. Fikk den gangen nøye forklart dette av Kjell på Magnus Motor i Østfold og da fikset jeg det på null komma nix..
Tommy

_________________
1966 Buick Electra 225 Convertible
1971 Chevrolet C10 fleetside 350/350/12
2000 Ford "Big Foot" Power Stroke V8 RV
1997 Tahoe
http://cadillac.abcblogg.no

Den på lowrider magazine så veldig bra ut!
Trodde da jeg leste den første at jeg måtte ut med hele rattstammen

Så da får jeg gjøre ett nytt forsøk snart
Bilder kommer i Caprice tråden min når jeg kommer igang.
Takk for hjelpen!

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

Hvis du får til å fikse rattstammen din, kan du komme opp til meg og gjøre samme jobben i van min hehe

_________________
MVH
Stig Are Kristiansen
- 1992 Chevrolet Starcraft G20 (Prosjekt Tråd)
- 1991 Chevrolet Suburban (Prosjekt Tråd)
- 1980 Dodge Shortvan (solgt)
- 1982 Chevrolet G20 Beauville 6.2d (delebil)

Rattstammen ble fikset! Men jeg fikk desverre ikke tatt noen bilder.
Det var imidlertid en grei jobb da

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

_________________
" If your car needs more than two hubcaps,
it aint cool! "

Ja det var kurant og demontere og komme til ?
Ser for meg mye vanskelige greier nemlig....

_________________
MVH
Stig Are Kristiansen
- 1992 Chevrolet Starcraft G20 (Prosjekt Tråd)
- 1991 Chevrolet Suburban (Prosjekt Tråd)
- 1980 Dodge Shortvan (solgt)
- 1982 Chevrolet G20 Beauville 6.2d (delebil)

Det var kurant ja

Men når du har tatt av rattet og den plastplaten som ligger bak, er det en skive til startsperra.
Jeg tror også at den strammer opp kulelageret etter tilten. Den er greit å være to om.
Den er fjerbelastet med en ganske hard fjær, og må presses inn en del, før du får tatt ut den lille låseringen som ligger rundt akselen i ett spor.
Og når du skal ha den på igjen er det enda litt vanskeligere Da kan det hjelpe å dra litt i akselen også, of den har en tendens til å bli med litt nedover når man presser den plata på plass igjen.

Også er det hengslen til tilten. Den er egentlig bare to pinner som sitter inn fra hver side. De er gjenget innvendig og dras ganske lett ut om man har en liten tommeskrue. Er ikke helt sikker på hvilken dimensjon, men jeg har noen liggende her.

Husker du da hvordan reste satt sammen da du demonterte, går det fint

_________________
1981 Chevrolet Caprice viewtopic.php?f=3&t=11780
1987 Chevrolet G20 viewtopic.php?f=3&t=11804
1989 Ford Bronco viewtopic.php?f=3&t=21271

kommer til 3 av 4 skruer uten å dele tiltmekanismen

Kjøpte de tommeskruene hos Zachariassen i Oslo, tunga rett i munnen så gikk det greit, mye arbeid for å dra til noen skruer.

_________________
88 Caprice wagon