AMCARFORUM.NO

Forum for Amerikansk bil
Dato/klokkeslett: Tor 11. Jun 2026 17:51

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]




Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 31 innlegg ]  Gå til side 1, 2, 3  Neste
Forfatter Melding
InnleggSkrevet: Tir 31. Mar 2009 19:16 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Hei. Lurer på om det noen som kan komme med noen tips om hvorfor Buicken min ikke girer opp fra andregir?
Har bytta girkassa, men det er fortsatt det samme problemet. Den girer fint mellom revers, første og andre, men der er det slutt...


Sist endret av ChevyOle den Ons 30. Des 2009 00:02, endret 1 gang

Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Ons 01. Apr 2009 09:51 
Avlogget
Super Amcar pro
Super Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17
Innlegg: 7261
Bosted: Åsa
hvilken girkasse, er det du har?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Ons 01. Apr 2009 12:52 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
det er en hydra-matic 4T60


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Tor 02. Apr 2009 20:15 
Avlogget
Super Amcar pro
Super Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17
Innlegg: 7261
Bosted: Åsa
er det en innsprøytnings motor, eller gasser?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Tor 02. Apr 2009 20:50 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
det er innsprøytningsmotor!


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Tor 02. Apr 2009 21:13 
Avlogget
Super Amcar pro
Super Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17
Innlegg: 7261
Bosted: Åsa
Mener at der mellem motor og girkasse, sitter en regulator, som styrer vaccummet til girkassen.

jeg skal se om jeg ikke kan finne den side igjen, øjeblikk.






http://www.autozone.com/autozone/repair ... 52800cc7ab

er muligt, at du må melde dig ind, men det er en online repair manual.
jeg har min laptop med i garasjen, og kan finne frem hvad jeg trenger på minutten!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Fre 03. Apr 2009 15:36 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Takk for siden, mye bra dra der :) :shock: :)

Lurer på om det er vacuum modulatoren. Tok den ut i dag og det var olje i den så jeg for prøve å få tak i en ny i morra...


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Tir 07. Apr 2009 21:36 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Har bytta vacuum modulatoren nå, men det hjalp ingen ting, noen som har noen idë?
Kan det være hele vacuum pumpa eller spjellet??


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Ons 08. Apr 2009 10:37 
Avlogget
Super Amcar pro
Super Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17
Innlegg: 7261
Bosted: Åsa
kan du gire manuelt?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Ons 08. Apr 2009 14:55 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Nei.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Søn 19. Apr 2009 19:53 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Ingen som har noen idè?????


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Man 20. Apr 2009 07:49 
Avlogget
Super Amcar pro
Super Amcar pro
Brukerens avatar

Registrert: Lør 27. Jan 2007 20:17
Innlegg: 7261
Bosted: Åsa
Er vakum røret som går ned i girkassen tet?

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Man 20. Apr 2009 16:07 
Avlogget
Get going
Get going

Registrert: Tor 23. Okt 2008 22:47
Innlegg: 164
Bosted: tromsø
Hvor høyt er turtallet når bilen gearer? Hvis den girer fra 1 til 2 på meget høyt turtall er det vakumlekkasje. Før i tiden kalte vi det trottleventil. Det er mulig det er dette du kaller vakum modulator. Men det er uansett bare og følge vakumslangen fra gearkassa. Denne går opp i en ventil(eller en "boks") Derfra går det bare en slange videre. Enten til innsug eller forgasser. Hadde dette problemet på en US granada en gang i tiden.

_________________
Alex


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Man 20. Apr 2009 17:25 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
Pappa Wolf skrev:
Er vakum røret som går ned i girkassen tet?

Har tatt det av og skjekka, og det er som det skal.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
 Innleggets emne: Re: 1988 Buick Century 3,8
InnleggSkrevet: Man 20. Apr 2009 17:35 
Avlogget
Rookie
Rookie
Brukerens avatar

Registrert: Man 30. Mar 2009 17:54
Innlegg: 80
Bosted: Vinterbro
safari skrev:
Hvor høyt er turtallet når bilen gearer? Hvis den girer fra 1 til 2 på meget høyt turtall er det vakumlekkasje. Før i tiden kalte vi det trottleventil. Det er mulig det er dette du kaller vakum modulator. Men det er uansett bare og følge vakumslangen fra gearkassa. Denne går opp i en ventil(eller en "boks") Derfra går det bare en slange videre. Enten til innsug eller forgasser. Hadde dette problemet på en US granada en gang i tiden.

Turtallet er normalt når den girer fra 1 til 2.

Vacuum modulatoren er den som bestemmer når kassa skal gire å sitter på kassa. Derfra går det ett rør opp til "trottle body". Virker som det er "trottle body" som "lager" vacuumet for det er der alle andre vacuum slanger starter også.


Topp
 Profil  
Svar med sitat  
Vis innlegg fra forrige:  Sorter etter  
Opprett et nytt emne Svar på emnet  [ 31 innlegg ]  Gå til side 1, 2, 3  Neste

Tidssone UTC + 1 time [ DST ]



Hvem er i forumet

Brukere som leser i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 2 gjester


Du kan ikke opprette nye emner i dette forumet
Du kan ikke skrive innlegg i dette forumet
Du kan ikke redigere dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke slette dine egne innlegg i dette forumet
Du kan ikke laste opp vedlegg til dette forumet

Søk etter:
Gå til forum:  
Drevet av phpBB® Forum Software © phpBB Group
phpBB.no - Norsk phpBB-support