AMCARFORUM.NO

Hei, har en 1973 Mustang som ikke tåler belastning. Den starter helt fint og går fint på tomgang. Kan ruse motoren. Alt dette når den står i garasjen.
Men når jeg skal begynne å kjøre tåler den ikke gasspådrag. Da begynner motoren å " hikke " Noen ganger stopper den og må startes på nytt. De fleste gangene når den begynner slik må jeg bare slippe gasspedalen og da går bilen forover men altså bare på tomgangsturtall. Flere sier meg at jeg må bytte aksellerasjonspumpa i gasseren men det har jeg gjort minst 2 ganger. Har også renset den.
Har også prøvd med en bensinkanne i motorrommet og rett inn på bensinpumpa som er ny, for å utelukke at det ikke er noen problemer med bensintilførselen fra tanken. Samme problem. Er det noen som har en 2 port Holley som vet virker å selge meg. Sitter på en 302 motor.
Har nå slitt med dette i over 2 år og begynner å bli frustrert.....Hadde ikke tenkt å handle ny forgasser da en slik koster 6-7000 hos Ponyparts. Vil bare få den kjørbar så jeg kan komme meg til biltilsynet for førstegangs registrering.

Innspill tas imot med takk.
Steinar

_________________
La meg si det slik at jeg gjerne vil understreke at jeg vil si det på den måten at man ikke skal se bort ifra at jeg vil si det slik.

Prøv med litt mer fortenning. Har den blitt justert litt konservativt, så vil den gå fint uten belastning. Men i samme sekund du setter den i gir, har den ikke kreftene den trenger.
Jeg håper at du kun har kjørt på 98 de siste tre årene.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Hei og takk for tilbakemelding. Ja, er 98 oktan på tanken, men har ikke kjørt noe for det er det som er problemet. Kjører et par hundre meter og er like glad hver gang at jeg får doningen tilbake til garasjen.
Tennngen er satt til rundt 10 grader fortenning på tomgang. Har nå prøvd som du sier med litt mer. Prøvd mellom 10 og opp til 20 grader, men stort sett det samme problemet.

_________________
La meg si det slik at jeg gjerne vil understreke at jeg vil si det på den måten at man ikke skal se bort ifra at jeg vil si det slik.

Da ville jeg ha vurdert å bytte både forgasser og innsug til 4 portet.
Ja, det koster litt ekstra. Men det er en helt annen verden av bil.

Min 78 Aspen hadde originalt innsug og forgasser. Og originalt tenningsanlegg.
Endte med 4 portet Edelbrock og HEI fordeler. En helt annen bil å kjøre nå.

Alternativt hadde jeg bestilt et komplett overhalingskitt til den forgasser du har.
Tatt den av motoren og inn på arbeidebenken/kjøkkenbenken.

Demontert den i atomer. Husk å ta bilder av alt både før og etter.
Det kan også være lurt å se et par videoer på tuben før du begynner.

Acc pumpen behøver ikke være det eneste problemet den har. Den kan også være tette dyser.
treig nål er en mulighet. Og generelt tette kanaler i forgasseren.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.