Hvor bra skal det være? Låse hjula på tørr asvalt?

Håvard

Hei!
Da er alt nytt av bremser på bilen min. Det er en C10 pickup som er ganske lett i ræva. Ved full brems så låser bakhjula, men jeg klarer ikke å låse fremhjula på tørr asvalt, men det bremser alikevel bra, og i trafikk er bremsene nøyaktige og fine.

Det er jo sjukt lenge siden jeg hadde Amcar sist, så jeg er litt usikker på hvor bra disse bilene skal bremse.

Dekka mine er kliss nye BF 245/65R15

Hvor bra bremser deres biler? Står framhjula ved full pedal?

E_S

Generelt skal det ikke være noe problem å blokkere hjulene ved kraftig nedbremsing, og om din bil blokkerer bakhjulene uten at forhjulene blokkeres først, er det noe galt et sted, så enkelt er det faktisk med den saken. Forhjul skal blokkere først, da blokkerte bakhjul kan være "noe" negativt for stabiliteten..

Håvard

E_S skrev:

Generelt skal det ikke være noe problem å blokkere hjulene ved kraftig nedbremsing, og om din bil blokkerer bakhjulene uten at forhjulene blokkeres først, er det noe galt et sted, så enkelt er det faktisk med den saken. Forhjul skal blokkere først, da blokkerte bakhjul kan være "noe" negativt for stabiliteten..

Ja det er jo sant, men jeg tenkte siden den ikke har lasteventil, så kanskje de hadde justert litt mer trøkk bak i forhold til evt. last i planet.

Kan jo hende det ikke har gått seg til helt enda, kliss nye bremser trenger jo litt tid til å gå seg til. Hmmmm, får lufte en gang til å se om det blir bedre.

Pappa Wolf

prøv å kaste et par sekker med cement op i, eller fem, og se om det bedrer sig!
den er jo lettere bak, så det er jo begrenset, hvad den har av greb!

min danser uten problemer, når jeg spiller på V8 orgelet, hvad enten jeg starter eller stopper! hehe

v8power

De fleste amcars og spesielt tomme pickuper låser bak først.Har du gode dekk og får fin vektforskyvning framover trenger de ikke klare å låse nødvendigvis. Spesielt ikke med litt fart. Vi snakker tross alt om en 40 år gammel bil.

turbodart

ja, har du lastventil i det hele tatt?? mange pickuper som går som tom bil i mange år, og når man endelig laster på litt,så setter lastventilen seg i en mer "åpen" stilling...som er blitt rusten og treg :evil:

basmoen

Slenger meg på denne tråden her...

Hadde nødbrems to ganger på fuktig asfalt i går på vei til og fra halden...
Hørtes ut som om det høyre bakhjulet låste den ene gangen,og begge bakhjulene andre gangen

Var litt guffent å kjenne at baken kom fort med en graver på tvers forran meg og lastebil i møte!
Hadde ca 70 begge gangene, og jeg kjører på forhåldsvis bra helårsdekk.
Bilen har akkurat vert inne på verksted hvor de gikk over bremser og byttet noen bramserør

('77 Caprice Classic)

Håvard

Ok. Takk for svar alle sammen- har hatt en del pickuper (en elcamino og et uvisst antall japser) og de har en tendens til å knipe litt bak uten last og uten lasteventil.

Får ikke gjort foran bremsene bedre, men det føles rekti. Det bremser bra liksom. Alt er jo nytt og riktig skrudd sammen, så da får vi bare krysse fingra på PKK.

turbodart : Nope ikke no lasteventil på denna karen.

streetracer

Går an å justere av bandene fra tromlene bak litt, Det pleier å hjelpe..

Håvard

For de som måtte lure på sine egne bremser. Dommen på PKK ble at det var veldig bra bremser på bilen

(han kommenterte det faktisk) Så du trenger ikke å få hetta hvis bilen din bremser bra, men ikke låser på tørr asfalt.

Roar

En bil som låser bakhjula først er livsfarlig. SLIK skal det ikke være.
Når du virkelig trenger bremsene så er det som regel i god hastighet og du må bremse hardt. Og da vil du ikke oppleve å miste kontrollen over bilen pga at bakhjula låser først.

Slike feil tar de aldri på en EU kontroll så sant de ikke tar seg en kjøretur med bilen.

Håvard

Roar skrev:

En bil som låser bakhjula først er livsfarlig. SLIK skal det ikke være.
Når du virkelig trenger bremsene så er det som regel i god hastighet og du må bremse hardt. Og da vil du ikke oppleve å miste kontrollen over bilen pga at bakhjula låser først.

Slike feil tar de aldri på en EU kontroll så sant de ikke tar seg en kjøretur med bilen.

Var ikke det jeg i hovedsak svarte på her. På PKK tester de bremsene hver for seg, ville bare ha frem at det ikke trenger å låse på tørr asfalt for å være "perfekt".

NÅR det er sagt, jeg har hatt et ukjent antall pickuper, mest japser, opp til 1993 mod. ALLE pickuper jeg har kjørt uten last har en lei tendens til å låse bak først.

Roar, du har selvsagt rett i at slik skal det ikke være, men på PU så er det desverre alt for vanlig.
C10en (min) er levert fra fabrikk uten lasteventil, da er det i teorien umulig å få dette til å fungere optimalt, da må man velge i konstruksjonen om det skal være for "bra" bremser uten last, eller dårlig med last. En lasteventil hadde løst dette problemet.

Roar

Var ikke rettet mot deg Håvard det jeg skrev. Men ville bare påpeke det faktum at de EU testene er ikke alltid gode nok.
Jobber med en bil nå som det er dårlige bremser på, men på EU sa de at denne var det bra bremser på. Har testet bilen og det finnes ikke grep i frambremsene i det hele tatt. Så denne skulle ikke ha gått igjennom, men det gjorde den.
Bilen er livsfarlig å bremse med i 80 km/t, bakenden stikker rett ut( og en nesten 6 meter lang bil tar mye palss i veien :-)

)

Pappa Wolf

Et helt annet spørgsmål, er det svert, å eftermontere en lasteventil?

når man tenker på sikkerhed, bør bremser og belter jo være først!

Håvard

Skal være greit å ettermontere det. Hvis man er en over gjennomsnittlig bevisst sjåfør så er det vel nesten bedre å bare montere en manuell ventil man styrer selv, da kan man justere det slik man vil- isteden for å overlate magien til et bøyd bremserør

AMCARFORUM.NO

Hvor bra skal det være? Låse hjula på tørr asvalt?

Hvem er i forumet