AMCARFORUM.NO

Hei.

Ny her..

1. Finnes det justebart understell til chevelle 71 mod, som passer uten custum løsninger?

2. Maks bredde bak, amcar er nytt for meg. Så 24X7.5 sier meg ikke så mye.

Dette er stuket ca jeg er ute etter: http://www.popularhotrodding.com/tech/0 ... to_08.html


Takker for alle svar..

Chevelles.com har svaret du søker etter.

Hva mener du med justerbart understell ? justerbart i høyden eller i hjulvinkler, støtdempere osv ?

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Høyde justerbart, takker for svar. Men orker ikke engelsk ..

Ser ut til at de fleste får det til å funke med 295/50-15 på 8" felg med 5,5" backspacing. Tror nok det er plass til 305 baki der hvis backspacinga er ett hundre prosent perfekt.

Mange veier å gå for å justere høyden på bil.
Det mest seriøse er vel ridetech, luftbelger rundt om. Dyrt og bra.
Ellers har man jo "hi jackers" - støtdempere som man kan fylle luft i.
Så finnes det også luft belger man kan putte inni fjærene.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

rokkern, høres bra ut.

Tenkte enten justerbart eller bare som den har nå, sep dempere og fjærer med mer senk.

Noen som har et bilde av en bil med det stuket som jeg er ute etter, med tilbehørende info om dekk,felger,et og senk?

Du kan fint bare kappe fjærene til ønsket høyde, både foran og bak. Foran får man kjøpt spacere man kan legge under fjæra for å få den høyere. Enkleste måten å få til riktig stance. jeg har spc fjærer på min som jeg kjøpte gjennom mark på savitske classic and customs. Fjærene er ment for stiv bil - bra kjøreegenskaper, ikke så bra for grep på stripa. Men det er bare å speifisere til han hva man ønsker så finner han riktig fjærtrykk. Høyden justeres fortsatt med kapping av fjær og evt spacere. Sånn ser min ut.



Lavere i fronten hadde vært fint, men har ikke mulighet til å få under jekken under crossmemberen sånn den står nå, så lavere blir nok ganske upraktisk på fartsdumper. Bak er den ganske høy, syns ikke så godt på bildet, men kunne gått vært 4cm lavere bak.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

link til de spacerne? Tenkte at jeg var ferdig med bosch senking for endel år siden ..
fronten må ned, bak er usikkert da jeg skal ha noen gromme hjul. som på bildet i første bildet.

Noe side der man kan bestille gromme "drag race" hjul?
Har jo funnet mange, men om noen har erfaring med gode levrandrører..

Takker for hjelp

Eg hadde 295/50-15 på 9,5” felg bak på mi 68 Chevelle.

Skal du bruke SPC fjærene med justerbare spacere på, bør du vel også ha SPC nedre armer. Du kan eventuelt investere i coilovers, da kan du også justere høgden som du vil.
Kappe fjærene fremme på en Chevelle er vel i grunnen ganske vanlig. Kjøper en Hotchkis senkefjærer, får en med instrukser om hvordan en skall kappe for å få rett høgde vist di ikke senker nok.

Du kan og bør også gjøre som rokker sier, lese litt på www.chevelles.com. Der er det meste som kan prøves på en Chevelle, prøvd. Så vist du vil endre noe på bilen din er det lurt å studere litt der først.

Her er en link til div Pro Street prosjekter. Om du ikke liker Engelsk, er her vertfall mye tøffe bilder å se på
http://www.chevelles.com/forums/forumdisplay.php?f=64

Deler/felger og dekk er ganske kurant og handle hos www.summitracing.com. Kjøper du felger og dekk, og får det sent med båt blir ikke frakta så dyr heller

Ride Tech har komplette coilover pakker til bilene din:

http://www.ridetech.com/store/1968-1972-gm-a-body-complete-coilover-system.html

Med spc nedre bærearmene blir bilen enda lavere foran. De er konstruert med tanke på at man skal bruke spacere. Kjører spc fjærer uten spacere og stock bærearmer syns den er i laveste laget som den er.

Jeg for min del tenker vel at nedre bærearmer kommer ganske langt nedpå lista over deler man burde bytte ut på dissa chevellene.
Sant det, kan jo bruke coilovers, men har ikke lest mye bra om det til chevellene. Tror det blir litt mye belastning på øvre støtdemperfestene. Man kan få riktig bra kjøreegenskaper med riktige fjærer, gode dempere, stabstag og riktig geometri i forstillinga på dissa bilene.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Et annet problem på mange Amerikanske biler er at akslingen sjelden står helt rett i bredden , er som regel god plass på ene siden og desto mindre på den andre..

_________________
Per Arne Sund


67 F100 stepside*75 Buick LeSabre cab*72
Malibu 350 Tx*48 Hudson Tx*48 Pontiac Silver Streak Tx*
97 Lincoln Tx

Da går jeg for 295 bak, men hva tilsvarer det 28X12.50-15LT ?

Fant bildee av akkuratt åssen stuk jeg vil ha: http://image.superchevy.com/f/34362543/ ... _angle.jpg og http://gonedragracing.com/gallery/thumb ... =66&page=2

Noen som kan hjelpe meg avklare akk hva jeg trenger så jeg kan få bestilt meg ny felger og dekk.

Bak: 15x10 med 5,5 backspacing og dekk som tilsvarer 295. http://www.mickeythompsontires.com/stri ... m=ETStreet
forann: ?

Og som jeg forstår så blir det bosch senking .. Den er jo allerede seka 1"

Takker og bukker..

husk og kikk på bilde for og se hvordan stuk jeg vil ha ..

Det varierer fra bil til bil hva som passer. Eneste måten man kan være sikker på er å prøve dekk og felg på bilen. Man kan finne ut endel ved å måle seg fram til hva det er plass til, og å sjekke med andre hva de har fått plass til. Men man vet aldri, noen dekk annonserer med en viss bredde, men er ofte breiere på midten enn ved sporet. For å finne ut hva 12" er i cm må du gange med 2,5.
Summit har en fin funksjon hvor du kan sammenligne forskjellige dekkbredder på en bra måte. Compare.

Bosch el black & decker, fine senkesett begge to.

_________________
If it ain`t broken don`t fix it

Chevelle er levert med 2 bredder på bakakslingen, 71 har den bredeste, men kan jo være byttet til den smalere en gang, greit å ta et mål på totalbredda.