AMCARFORUM.NO

Hei, er ny på dette forumet, men etter hva jeg har lest så ser det ut til at de fleste er negative til kapping av fjærer for å få bilen ned på bakken.
Jeg har leita sider opp og sider ned etter senkefjærer/droppspindler til min bil (dodge b200 pick up -82 mod.), men ikke noe å finne.. Er ikke lett å finne deler til denne modellen generelt spør du meg.. Noen som vet hva som passer og ikke passer fra andre modeller eller lignende?

I og med at bilen bare blir brukt til småturer og til stranda for å surfe om sommeren, så ser jeg ikke helt problemet med å kappe framfjærene og så bare ha et par skikkelige fjærer liggende til EU-kontrollene.

Er dette eller en grei løsning? Vil bilen bli ubehagelig å kjøre mm.?

Takker for svar!
Mvh Nicolai

Å kappe litt går fint. Men skal man senke MYE blir det fro lite med bare kapping.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Hei

Er vel Norgesmester i kapping av fjører og går stort sett bra det men at bilene blir så veldig mye bedre og kjøre er nok og ta i men fy faan å mye tøffere det ser ut

Problemet med kappede fjører er jo at onkel p og biltilsynet liker det ikke men det er du jo fult klar over.
På litt sikt så "sægger"gamle original fjører litt fort etterhvert men jeg pleier og frisere nye fjører for da holder døm ei stønd

Finn deg bærebruer fra en b-300 van. Eldre en 79 mod.
På din bil står fjæra på toppen av brua. Og på van brua står den i bunn
Er samme bærekule på begge. Eneste er du må få dreiet en foring til skruen på indre feste av brua.
Ingen kan se hva du har gjort og ingen kaping av fjær .
Så ingen kan si noe på eu kontroll Men bilen er lav
Har gjort det selv. Ble vel gjort det med pic upen som amcar var med og bygge opp for lenge siden.
Lykke til.

_________________
moparman.
DODGE RAM 2500 SLT 99.
Dodge charger 68. 440cid
Dodge trandesman B 200 74.
Prosjekt dodge dart 69 bad boy
prosjekt dodge maxi van B200 big block 76
1986 Le baron cab

Massively Over Powered And Respected
http://www.chargernorway.com

Takker for svar!

Er i gang med å demontere forstillinga nå, men må innrømme at jeg virkelig sliter med å få løs spindelen fra nedre arma.. Har prøvd å terse den av, men det endte med at ene arma på tersen knakk. Har prøvd både med og uten sammenklemt fjær..
Noen som har tips angående dette?

Ser ut til at ved å ta den høyre spindelen og montere den oppned på venstre sida og motsatt så vil jeg få redusert høyden med ca 6-7cm noe som er akkurat hva jeg ønsker. Da slipper jeg å kappe fjærene og styrestaga vil bli i normal høyde.
Noen som har erfaring med dette? Er det en uforsvarlig måte å senke på med tanke på styrken i spindlene? Bare spørr jeg

Og hva gjør du med bremsecalipteren da ?

_________________
moparman.
DODGE RAM 2500 SLT 99.
Dodge charger 68. 440cid
Dodge trandesman B 200 74.
Prosjekt dodge dart 69 bad boy
prosjekt dodge maxi van B200 big block 76
1986 Le baron cab

Massively Over Powered And Respected
http://www.chargernorway.com

calipperne vil da sitte på skrå nedover i stede for skrå oppover så da er vel spørsmålet om de vil stikke for langt ned og dermed bli utsatt for slag og slikt?
Jaja, må vel få løsna de spindla på et vis og så blir d å prøve seg frem litt..