Sykt skarpe bremser på G30 Van

Tsbusa

Hei!

Har meeget skarpe bremser på min 91 G30.. Veldig lite å "gå på", før hjula låser seg..

På min forrige G30, så hadde jeg litt mykere/lengre vandring.

Noen som har vært borti noe lignende før, og hva det evt. kommer av?

Tsbusa

Noen som har vært borti noe lignende før?

andrejas

ja har vert borti akkurat det samme, med meg var det bare vatn i bremsetromlene bake. Så da holdt jeg bare inne bremsene litt et lite stykke. Så fungerte dei sann som før igjen

Tsbusa

andrejas skrev:

ja har vert borti akkurat det samme, med meg var det bare vatn i bremsetromlene bake. Så da holdt jeg bare inne bremsene litt et lite stykke. Så fungerte dei sann som før igjen

Ok, nei her låser den bremser forran og hvis jeg trykker inn bittelitt for hardt..

Lars30

min låser bakhjula uansett føre/fuktighet.
trengs vel litt slakking på bakbrems...det er vel bare en vaier ?

da jeg kjøpte min g30 var bremsene så kvasse at de låste på tørr asfalt i veldig lave hastigheter...tenker dette var pga nye bremseklosser foran og for hardt strammet vaier til tromlene bak...

Hotrodder

Vaieren til bakbremsene er nok håndbrekket.
Mekanisk opererte bremser har vel ikke vært brukt siden 1930 tallet?
Åpne tromlene bak og ta en titt. Ofte ser man årsaken med en gang (utslitte bånd, gamle bånd som er glasserte, eller har delt seg opp i biter, svært skittent, fjærer som har løsnet, slik at båndene står skjevt, osv osv.)

Foran må slitasjen på klossene først sjekkes. drei på hjulet/skiva for å kjenne om bremsene ligger for mye på. Er klossene nedslitte, må de selvsagt byttes. Subber klossene for mye på skiva, må kalipperne høyst sannsynlig byttes, da stempelet ikke går tilbake sånn som det skal.
Ta løs kalipperen (enkelt, og man trenger ikke å løsne slangen) og rengjør skruene. Chevy van har vandrende kalipere, og setter den seg fast, tar klossen bare på ene siden av skiva.

Pappa Wolf

Et lite tips.
hadde en kjenning inne, med et bremseproblem
jeg skal ikke gå i detaljer, men IKKE bruk kobberpasta, på aluminium. det er fyfy.

den elektrolytiske vandringen, mellem de to metaller, får aluminiumen til å oxydere med eksplosiv fart.
så om du har aluminium, på dine bremser, så bruk de ti kroner extra, å kjøp BREMSEPASTA.

du undgår dyre mekaniker regninger, å bremsesvikt.
og jeg slipper for at flere, kjører på koplingen til campingvogna, fordi de ikke kan bremse!

Tsbusa

Da jeg kjøpte den for 1 mnd siden var den nylig EU godkjent og bremser nylig byttet iflg forrige eierer. Så det kan være at det blir bedre etterhvert. Er jo egentlig bare en vanesak dette..

Hotrodder

De som ikke er vant med amcars reagerer ofte på at de har skarpe bremser.

Lars30

og de som kun skrur inne i bilen tror bakbremsen er mekanisk

haha

men ja, det er sant...mye mykere på japser og eurotrash....nå skal du jo stoppe beistet og...so get used to it

forresten....hvilken rekkefølge var det. EU-godkjent og SÅ bytte av bremser??
vil nok gå seg til anyhow...det meste gjør det

Tsbusa

Var nok byttet før EU:) Da den hadde stått litt over ett år uten skilter før EU.

Lars30

nye klosser og møkk på skivene gir vel kvasse bremser

RobRob · **Registrert:** Tir 01. Sep 2009 10:26 **Innlegg:** 141

Min var akkurat likedan en stund før det låste seg helt. Til slutt lå bremsene innpå hele tiden og det ble sinnsykt varmt.
Har en teori om at kalipperen går tregere og tregere pga. dårlig smøring, at den "hugger". Og til slutt ender du med at den ikke vandrer mer og at klossene ligger innpå hele tiden.

Hotrodder

Er det vandringen som er problemet, kan man bare skru av kaliperen, rengjøre boltene den glir på, smøre inn med kobberpasta og skru det sammen igjen.

Er det stempelet i kaliperen som har begynt å henge seg opp, må kaliperen byttes. Bytt i så fall begge samtidig. Koster ikke allverdens det heller, men er jo noe mer jobb i og med at bremsene må luftes etterpå.

grogei

Hotrodder skrev:

Er det vandringen som er problemet, kan man bare skru av kaliperen, rengjøre boltene den glir på, smøre inn med kobberpasta og skru det sammen igjen.

Er det stempelet i kaliperen som har begynt å henge seg opp, må kaliperen byttes. Bytt i så fall begge samtidig. Koster ikke allverdens det heller, men er jo noe mer jobb i og med at bremsene må luftes etterpå.

Vist de er uvanlig skarpe i forhold til andre likense biler, kan det ofte være bremsene som ikke returnerer, trommelbremsene har fjærer som skal returnere bremsebandene. framme er det tette gummien i selve kalipteren som gjør at stemplet returnerer.
Jekk opp bilen.
Snurr på hjulet får å se om det går ganske greit rundt, kan også få noen til å sitte inne i bilen som bremser litt, slik at du ser om han må trykke mye ned før hjulet låser seg.
Gjenta dette på alle 4 hjulene. Du kan også ta deg en tur på et bilverksted å kjøre den på en bremse tester.
Er det slik at bremsene hanger, bør du få utbedret dette så kjapt som mulig, subbing av bremser kan skape varmgang og glassering av bremsene, noe som igjen kan føre til bremse svikt.

AMCARFORUM.NO

Sykt skarpe bremser på G30 Van

Hvem er i forumet