AMCARFORUM.NO

Har google't litt og mullig funnet løsninger på problemet.. skal prøve i morgen.. gir tilbakemelding om det er riktig, og hva som ble gjort

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++

Lag en spacer mellom hovedsylinder og vacuumklokke.
Har lest et sted at det skal være 1mm klaring mellom pinne og hovedsylinder når du monterer. Pinnen må ikke stå å dytte på hovedsylinderstempelet når du ikke rører pedalen.

Vært også obs på at bremsepedalen ofte har en egen returfjær for å unngå at pedalens egenvekt står å presser på vakumklokka under kjøring. Da risikere du at bremsene blir liggende litt på.

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Inntil videre kan du lesne muttrene som holder hovedsylinderen til bremseservoen et par omdreininger og se om det gjør susen.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Hvis master-sylinderen treffer pinnen når det er 1 cm igjen før bitene er helt sammen, blir det ganske slarkete om han skal løsne skruene tilstrekkelig...

_________________
Peace is that brief glorious moment in history when everybody stands around reloading.
Thomas Jefferson

Tokk av Mastersylinder i dag fra servo'n.. Mulig pinnen hadde hengt seg.. presset den ut og slapp opp.. virket da som at det gikk greit når jeg skrudde den på.. fått ut masse luft og trykk på pedal. Gjenstår å prøvekjøre..

_________________
Eier:
72 Polara stw
68 Rebel
60 caddi
56 New Y
Tidligere bil:
73 Mach1
90 subb
77 Trans Am
78 Ramcharger
84 GMC Big D
87 Subb
70 Estate Wg
74 New P
69 Coronet stw
69 17M RS
66 Skylark
67 Wagoneer
85 Cutlass Cu
69 98
71 300
69 Polara
74 Dart
++