AMCARFORUM.NO

Jeg er en ny eier av en tahoe 99 6.5td , jeg har akkurat byttet varmeregister og kjøleveske.
Da jeg byttet kjøleveske var det ekstremt rustete og skittent, så jeg skylte godt heile kjøleystemet.
I den sammenheng har jeg merket at den bruker/forsvinner kjøleveske...?Det kommer en slags trykklyd (svisjjj-lyd) av og rundt radiator området.
Er radiatoren lekk? Det er fortsatt trykk i trykktanken 3-5 minutter etter motoren er stoppet.
Har også lagt merke til at avogtil kan det komme en slags koke/boble lyd av varmeregisteret ca10sek etter motor har stoppet.
Jeg har gått over motor flere ganger og ikke funnet noe lekasjer.
Ikke noe komprisjonstrykk i fra motor i kjølevannet.

Jeg er ny med 6.5td så jeg takker på forhånd for alle tips og triks

Hei
Høres ut som du har kompresjonstrykk i kjølesytemet ditt....
Er oljenivå normalt ? Er fargen på oljen normal ? skall være sort olje når du har kjørt en stund etter oljeskift. Se og etter på luftingen til oljedampen som sitter på h toppdeksel v turbo att det ikke er helt seigt av kremfarget gugge og vann der.For det kan tyde på gåen topp eller toppakning.
Grunnen til att jeg spørrså fælt om olja di er att noen 6.5 motorer sprekker i blokka... og da kommer det vann i olja ! Da må du bytte motor!
Noe mere du lurer på ?
tlf 91613738
mvh jonny

Takker , skal sjekke luftingen vedsiden av turboen i morgen.
Men tror ikke det er komprisjonstrykk i kjølevannet siden det ikke bobler og sant i eksp.tanken menst motor går.
Ellers er oljen helt svart å fin(byttet olje for 3000km siden). Ikke noe røyk fra motor.
Eneste jeg merker er at når motor er avslått i driftstempratur så går det ca 10 sek så hører jeg en slags ¨boble/kokelyd" fra varme register og går jeg ut av bilen så hører jeg bare litt "swisj"lyd fra radiator men ikke noe boblelyd...

Men om det er sprekt blokk, noen som vet hvor kan jeg få kjøpt ny 6.5td? Gjerne en optimizer eller p400??

Det er ikke Ac'en du hører lyder fra da?

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Sjekket luftingen /slangen som går in til før turboen i dag..der såg det ut som det var våt olje (gul/hvit) som låg inne i røret..vriket også som det kom mye vanndamp ut der å. ..fingern ble fuktig, kondenserte på tommel neggel..

Gåen toppaking eller sprekt blokk??

Hei
Høres ut som gåen topp eller toppakning

Noen som vet hvor man kan bestille nye topper/topp-pakninger??

Noen som har byttet topper på 6.5td? stor jobb ? Noensom har noe teknisike tegninger ?

http://www.v8dieseltech.net/forum/

Du finner det meste du trenger av info herinne!

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.

Er ca en dags jobb bare med demotering.
Delene fåes kjøpt hos feks sarpsborg motor.
jeg har gjort dette før så topper etc bør sjekkes evnt byttes vist en er i tvil om de er ok.
blokk bør og sjekkes att den er plan.
Har du ikke skrudd noe større på motor før vil jeg ikke anbefalle og gjøre dette selv !
Jeg kan ta på meg jobben vist du ikke vilgjøre dette selv.
Ta kontakt på tlf 91613738 for evnt spørsmål

Har du ikke skrudd noe større på motor før er dette e gylden anledning! Er ingen "excact science" å skru på en gammel amerikansk 8'er du skal ha i brukstand!!!!!

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Få nå tatt en skikkelig diagnose på den før du går i gang med en så omfattende jobb.
Ikke rakettvitesnkap nei, men trangt og klorete. Og toppene er tunge som f.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Takker for alle svar, jeg går for å bytte motor siden desse 97-99 mod 6.5 kan sprekke blokk nårsomheldst.
Bytter til 95 motor og hiver på alle agrigater fra org motor og nye dyser harmonisk balanserer osv. . Så har den et bra utgangspunkt

Hallo, rolig nå. Du har jo en motor som fungerer fint. Kan ikke gå i gang å sette i en annen brukt gammel motor fordi det kansje muligens er noe galt med den du har.
Er det ikke vann i oljen er blokken ikke sprukket. Og har du ikke unormalt høyt trykk i kjølesystemet er det ikke defekte toppakninger el.
Trykket i kjølesystemet skal holde seg så lenge den er varm. Først når den er kald skal trykket være vekke. Kan høres ut som du har en liten lekasje ett eller annet sted.
At det ligger litt kondens/oljegrøt er helt vanlig på motorer som går mye på småkjøring og/eller har defekte termostater så den ikke blir varm nok.

_________________
Forhjulstrekk er feminint
To much rice makes me sick!

Jeg var helt sikker på at jeg hadde sprekt toppen på min 5,2 bensiner pga gulhvit gugge og fukt i topplokkene. Men som v8 sier, var bare kondens pga småkjøring. I tillegg hadde jeg akkurat byttet fra 2 til 3-raders radiator med deffekt termostat. Så vær sikker før du hiver deg på et motorbytte.


Sent from my iPhone using Tapatalk

_________________
HUSK å resirkulere plast! Visste du at 2kg plast sparer 4kg olje, som kan rafineres til 1l bensin til å fôre lekene mine.

1965 Plymouth Barracuda 4,5
1987 Jeep Cherokee 4,0
Garasjen deres

Ja skal begynne å skru i morgen så vi får se hva som dukker opp, bilen bruker ca 2 "tanker" med kjølevann per tank med diesel.
Er betraktlig mye "blowby-smoke" ifra motoren så virker som mye av komprisjonen blir blåst ned i bunndel av motor, poffer som et lite lokmotiv i fra oljepåfyllingsrør og peilerør . Har aldri sett så mye "trykk" komme der på noen annen motor som jeg har vært borti.
Noen som vet hva som burde være normalt på desse 6.5td?
Blåser også en del damp og kondensert olje/vann ut av cvt ventilen.
har allerede fått bytte motoren , om jeg slipper å bytte motor så kan jeg jo evt bare selge den videre
Men bortsett fra dette virker motoren som bare det, starter lett i -20 og virker bra.

takker for svar , mye kjekkere å skru bil når man får litt tips å triks fra folk som har litt peiling på amcar.
Er ikke desverre så mange som jeg kjenner med erfaring fra amrikansk bil .