AMCARFORUM.NO

Hei
er helt fersk med amcar. kjøpte meg en 77 chevrolet caprice igår å der vil ikke alltid girkassen gå i revers.
når den ikke vil gå revers må jeg sette den i park stoppe og starte bilen og prøve revers igjen. dette må jeg gjenta til den går i revers.
når den ikke går i revers og jeg gir gass kjenner jeg at den vil gå bakover men det akkurat som den ikke orker. men det er ikke det rykket det pleier og være når man setter den i revers.
det er også lockup på kassa og ifølge selger er det ikke alltid den vil gå i det heller.
girolje og filter ble byttet sommer 2014 men kassa ble ikke flushet da.
tror dere det holder med og flushe kassa?
eller må jeg evt overhale kasse.
bare og synge ut om dere har noen formening om hva som er galt og hva som må gjøres.

på forhånd takk

_________________
1977 Chevrolet Caprice
1959 Edsel Villager

Har du sjekka at det er nok olje på den? Midt mellom strekene på peilepinnen når kassa er driftsvarm og med motorn på tomgang (kassa i PARK!)

_________________
-39 gMc 1/2t flatbed 302cid 6cyl/th400
-55 gMc 1/2t fenderside 248cid 6cyl/hydramatic
-77 GMC 1/2t SB fenderside 350/th350 (Pontiac ohc 6 kandidat!)
-84 GMC C1500 SB wideside 250 L6/th700 (i USA)
2014 GMC Sierra 1500 sb 5,3l v8 (i USA)

INLINER #3417

tror du må se på giroverføringa di og sjekke at kassen virkelig står i revers?Sier Ikke alltid, men som oftest når en 350 kasse svikter i revers er det opplagringa i huset til revers clutch pakken som ryker og da er det bare og bruke kassen som båtanker...

_________________
65 Chevy Chevelle street legal bil
56 Chevy 210 Bel Air
67 Chevy Impala med ls1 og 4l60e
68 Chevy Camaro
08 Chevy Tahoe

takker for svar. jeg har sjekket at det er nok olje på kassa og det er det.
Skal sjekke giroverføringen i morgen. hvis jeg ser att den virker så er da kassa ødelagt. men er det da bare og kaste kassa eller kan jeg overhale den? evt hva koster det og overhale den kontra kjøpe ny brukt?

_________________
1977 Chevrolet Caprice
1959 Edsel Villager

kaste en 350 kasse? er du gal? overhal eller skaff en som er i orden. har forresten en 350 kasse stående med converter som er iorden

_________________
-90 Suburban

Koster ca 2000,- for et masterkit til overhaling av kassen. og 1500,- for en standard converter.

Overhale kassen tar vel et par dager om du er vant med å skru.
Bare husk at du må holde rent der hvor du jobber, og orden på delene.
Lurt å se et par videoer av overhaling av kasser innen du begynner, så du ikke stepper rett inn i ukjent område.

Et par tips med på veien skal du da få.

Vask kassen grundig innen du demonterer, og fjern støpeskjegg på alle flater. (surt å skjære sig mens du jobber!)
Kjøp en eske med nitrilhansker, da ikke alle reagerer like bra på ATF. (Slike hansker har de på staples)
En gammel kakeboks av de runde er glimrende til å legge dine clutcher i DEXIII i, bare legg en strek silikon i samlingen rundt i bunnen, så den ikke lekker ut på bordet ditt.
Ta masser av bilder underveis, så du kan skru den sammen ved å reversere demonterings rekkefølgen, (og i tilfelle du ikke husker hvordan noe evt skal sitte.

Kjøpe en brukt kasse kan være litt av et sjangsespill, da du ikke vet hvordan den andre kassen har blitt behandlet.

_________________
1977 Dodge Aspen med 318 SBM og 904 kasse.
Bursdagsgaven fra min kone.